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電子發燒友網>今日頭條>什么是以太坊?什么是智能合約?

什么是以太坊?什么是智能合約?

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2025-04-12 20:03:411097

AD9574以太網 千兆以太網時鐘發生器技術手冊

AD9574具有多路輸出時鐘發生器功能,內置專用鎖相環(PLL)內核,針對以太網和千兆以太網線路卡應用進行了優化。 整數N PLL設計基于ADI公司成熟的高性能、低抖動頻率合成器產品系列,確保實現高的網絡性能。 AD9574還適合要求低相位噪聲和抖動性能的其他應用。
2025-04-10 10:43:15895

Serder速率和以太網速率關系

Serder速率從56G向112G甚至224G演進,銅纜傳輸速率也將向224Gbps發展,目前以太網速率已從1Gbps提升至800Gbps,未來將向1.6Tbps方向發展。Serder速率和以太
2025-04-10 07:34:18942

串口轉以太網芯片選型指南:2025十大以太網模塊品牌盤點與應用方案解析

隨著物聯網(IoT)、工業自動化和智能設備的廣泛普及,串口轉以太網技術的需求持續增長。串口轉以太網芯片作為實現串口設備聯網的核心組件,在工業控制、數據采集、智能家居等領域起到了至關重要的作用。然而
2025-04-09 15:30:461756

本周三工業以太網技術日-西安站|知行工

2025瑞薩工業以太網技術日正在火熱進行中,下一站-西安。作為瑞薩電子的重要合作伙伴之一,RT-Thread在此次巡回活動中將發表重要演講,分享基于瑞薩RZ/N2LMPU構建的工業以太網多協議網關
2025-04-08 18:47:51480

鼎陽科技亮相第六屆中國國際汽車以太網峰會

近日,2025 AES第六屆中國國際汽車以太網峰會在上海隆重召開。數十位國內外以太網領域資深專家齊聚一堂,深入探討車載以太網最新應用及核心軟硬件創新方案。鼎陽科技作為車載以太網一致性測試解決方案供應商,與清研精準聯合參展,并與現場技術人員展開深入交流。
2025-04-03 17:46:551843

在SoC電源設計中如何選擇PMIC,是選擇PMIC還是以DC-DC來設計?

在SoC電源設計中如何選擇PMIC,是選擇PMIC還是以DC-DC來設計?
2025-03-31 08:27:52

干貨分享 | TSMaster用戶必看:以太網通信仿真用戶手冊

在汽車電子開發中,以太網通信仿真已成為ECU測試、診斷和網絡分析的關鍵環節。TSMaster作為一款強大的汽車電子仿真和測試工具,為工程師提供了高效的以太網通信解決方案。本手冊將帶您深入解析
2025-03-28 20:04:45882

以太網與現場總線技術區別詳解

以太網與現場總線技術都是工業自動化領域中重要的通信技術,它們各自具有獨特的特點和優勢,適用于不同的應用場景。 一、以太網技術 以太網是一種由Xerox公司創建并由Xerox、Intel和DEC公司
2025-03-27 17:59:241311

愛普生SG2520CAA有源晶振賦能車身以太網 PHY

隨著汽車智能化與網聯化加速,車身以太網逐步取代傳統CAN總線,成為車內高速通信的核心技術。以太網物理層接口芯片(PHY)作為數據傳輸的底層核心,對時鐘信號的精度和穩定性提出了嚴苛要求。愛普生推出
2025-03-27 13:55:19755

廣和通受邀參加扣子AI工硬件專場活動

近日,廣和通受邀參加扣子AI工硬件專場,與眾多AI行業專家、開發者和企業代表同步齊聚北京、深圳、杭州、成都四城,共同探索AI硬件的創新應用。作為扣子Coze的重要合作伙伴,廣和通不僅展示AI輕算力
2025-03-25 15:31:29811

以太網線纜測試解決方案

工業以太網是指在工業環境的自動化控制及過程控制中應用以太網的相關組件及技術。工業以太網會采用TCP/IP協議,和IEEE 802.3標準兼容,但在應用層會加入各自特有的協議。
2025-03-21 14:12:121766

廣成科技CAN轉以太網模塊的作用和應用

CAN轉以太網模塊是一類能夠將CAN總線數據轉換為以太網數據的設備,通常用于實現CAN總線與以太網總線之間的互聯互通。在智能鎖柜和智能文件交換箱中,CAN轉以太網模塊可以實現將本地CAN總線網絡連接到以太網,從而實現遠程監控、數據采集和集中管理的目的。
2025-03-20 13:58:331118

兩大工業以太網技術及解決方案

隨著制造過程變得更加自動化,對高速、低延遲通信網絡的需求日益加劇。為了滿足工業界的新需求,工業以太網的概念在過去十年中應運而生。2019年的一項研究表明,工業以太網在新安裝的解決方案中首次超越了現場總線,智能工廠的興起推動了這一演變。目前,這一趨勢仍在繼續。
2025-03-13 15:02:44976

扣子x 機智云 AI 工四城聯動報名開啟!

3月1日,字節跳動旗下首場扣子AI工硬件專場活動在深圳圓滿成功,全球領先的物聯網解決方案商機智云發布重要平臺升級,正式推出行業首個標配DeepSeek和豆包大模型的AIoT開發平臺,深度融合火山
2025-03-13 12:22:311217

MPI轉以太網連接:輕松監控300PLC數據!

MPI 轉以太網連接結合 Labview 監控西門子 S7-300PLC 的數據,為工業自動化和智能制造帶來了新的解決方案。它不僅提升了數據傳輸的速度和距離,還增強了系統的靈活性和擴展性。未來,隨著技術的不斷進步和應用的不斷深化,這種方案將在更多領域得到廣泛應用,推動制造業向智能化、數字化方向發展。
2025-03-10 12:48:01776

【本周六-北京】RT-Thread工業以太網應用技術研討會

3月1日(本周六),RT-Thread攜手瑞薩電子,聯合鼎好DH3在北京舉辦工業以太網EtherCAT應用技術研討會暨N2LEtherKit培訓,共同探討工業以太網的前沿技術與實踐應用。工業以太
2025-02-25 18:31:02627

使用示波器的汽車以太網物理層調試案例

車載電子設備越來越多地使用車載以太網在互連設備和組件之間傳輸高速串行數據。由于數據傳輸速率相對較快,而且聯網設備復雜多變,因此經常會出現信號完整性問題。本文概述了幾個實際挑戰,并深入介紹了如
2025-02-19 15:34:091905

RT-Thread工業以太網應用技術研討會

工業以太網作為現代工業自動化和智能制造的核心技術之一,在電機控制、機器人協作以及工廠物聯網(IIoT)的構建中扮演著不可或缺的角色,是推動工業4.0發展的關鍵驅動力。3月1日,RT-Thread攜手
2025-02-18 18:10:38811

廣成科技CAN FD轉以太網模塊的應用場景

CAN FD轉以太網模塊在多個領域和項目中都有廣泛應用,主要用于實現CAN FD總線與以太網之間的數據轉換和通信。
2025-02-17 10:38:44993

汽車以太網ESD保護

電子發燒友網站提供《汽車以太網ESD保護.pdf》資料免費下載
2025-02-08 18:17:291

工業以太網profinet網關:解鎖生產效率提升的“超級鑰匙”

工業以太網穩聯技術網關:解鎖生產效率提升的“超級鑰匙” ? ? 工業以太網通信網關作為工業互聯網的關鍵設備,是實現智能制造的重要支撐。其發展不僅體現了工業設計的創新,更是制造強國蓬勃脈動的生動體現
2025-02-07 14:35:20814

汽車以太網的演化進程

相對落后的日系車,基本上每一輛車都至少會有一個100Mbps汽車以太網網絡,通常對應五個設備,即智能駕駛域控制器、座艙域控制器、T-BOX、診斷和網關。
2025-02-07 09:49:092614

交換機與以太網怎么連接

在現代網絡通信中,交換機和以太網作為構建局域網(LAN)的核心組件,其連接方式和配置對于網絡的性能和穩定性至關重要。本文旨在深入探討交換機與以太網的連接方式,從硬件接口、網絡拓撲、配置步驟到故障排查,全面解析這一技術過程,為網絡管理員和工程師提供詳盡的參考指南。
2025-02-02 16:44:002319

傳統以太網用于現場總線存在的問題

傳統以太網技術在工業控制領域的應用雖然具有大帶寬和高速傳輸的優點,但在用作現場總線時卻面臨著一系列挑戰。本文將從帶寬、實時性、抗干擾能力、大碼流數據實時傳輸、時鐘同步以及國產化等多個方面,詳細探討傳統以太網在現場總線應用中存在的問題,并提出相應的解決方案。
2025-02-02 16:35:001190

簡單認識全調度以太網技術

全調度以太網技術(Global Scheduling Ethernet,GSE)——基于報文容器PKTC轉發和負載均衡,并實現全局調度。
2025-01-15 14:31:581307

單對以太網供電技術的演進和應用

單對以太網(SPE)是一種新興的以太網通信標準,與通常使用四對線的傳統以太網不同,它只使用一對線進行數據傳輸。對于那些空間和重量受限的應用,例如汽車、工業和物聯網(IoT)設備,這是一項非常實用的技術。如果通過此方式還能實現遠端設備的供電,那這個技術簡直就是產業的福音。
2025-01-15 14:17:513421

以太網與因特網:不同的網絡技術,共同的數字基礎

以太網和因特網并不是對立的技術,而是共同構成了現代網絡生態的基礎。以太網提供了局部網絡的高效連接,而因特網則實現了全球范圍的互聯與信息共享。在實際應用中,它們各自發揮所長,通過無縫融合滿足了現代社會對通信的多樣化需求。
2025-01-07 09:38:451722

車載以太網通信效率問題分析及及其優化設計

01 現狀和趨勢 在幾年前,各Tire1和OEM紛紛提公布了在整車EEA架構方面的方案,總體還是遵循著由分布式、到域控式、再到中央式的發展趨勢。當時的整車EEA架構還是以分布式為主,車內總線網絡還是以
2025-01-06 14:32:36813

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