隨著移動設備需要更多功率、更長的使用壽命和更高的便利性，電池技術不斷發展。在設計不同的移動設備時，電池類型有多種選擇，每種設備都有不同的要求?？焖俦容^移動設備的不同電池類型有助于將移動設備要求與最合適的電池技術相匹配。

移動設備中使用的流行電池技術包括鋰聚合物、鋰離子、鎳鎘和鎳金屬氫化物。電池通常具有共同的結構——它們通常由正極、負極、隔膜和電解質構成。電解質提供導電介質。隔板只允許離子在電極之間通過，而不允許實際的電極顆粒通過。電極為提供電池電流的電荷載流子提供源和匯。電池要么是可充電的——如果離子產生過程是可逆的——要么是不可充電的，如果該過程僅在一個方向上運行。

鋰離子（Li-ion）是一種使用鋰的可充電電池技術。鋰離子在放電過程中從負極移動到正極。帶電時，離子向相反方向移動。鋰離子使用液體電解質讓離子在電極之間移動。鋰聚合物 （Li-poly） 是一種同樣使用鋰離子技術的可充電電池，但用一種半固態凝膠狀聚合物電解質代替了鋰離子電池中使用的液體電解質。鎳鎘（NiCad）電池是可充電的，使用氧化鎳氫氧化物和金屬鎘作為電極。鎳金屬氫化物 （NiMH） 電池是可充電的，并且在正極上也使用氧化鎳氫氧化物，就像它們的鎳鎘表親一樣，但用吸氫合金代替鎘。

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移動設備設計人員通常需要關注三個基本的電池特性：化學成分、尺寸和重量。鋰聚合物和鋰離子電池的比較有助于了解這些參數的常見權衡。鋰聚合物電池比鋰離子電池更小更輕，雖然它們的能量密度較低，但它們不需要“主動保護電路”來防止它們起火。在電流要求更高的大型設備中，鋰離子電池更常用。在較小的設備中，優選鋰聚合物電池。鋰聚合物電池通常也是用戶可更換的，而鋰離子電池則不是。然而，鋰離子電池的制造成本更低，因此有取舍。

鋰離子和聚合物電池比鎳鎘和鎳氫電池更可取，主要是因為它們不會受到所謂的“記憶效應”的影響，這意味著當它們在充電之前沒有完全放電時，它們的充電周期不會變小充電。此外，鎳鎘電池有毒，不易處理，幾乎過時。據稱，新的鋰技術將使電池壽命延長 1000 倍 ，并將充電時間縮短至幾秒鐘，但仍處于開發階段的早期階段。成本也將是一個因素。

手機電池技術的未來可能是 鋰空氣（Li-air）技術。電池從空氣中吸入氧氣與鋰發生反應，從而釋放能量。雖然很有希望，但它仍然被認為是一種“地平線技術”，可能在未來十年內無法商用。早期的原型僅在十幾個充電周期后就失去了 20% 的容量。鋰硫電池也即將問世，但僅在 100 次充電循環后，它們的容量就會下降 20%。鋰離子電池在經過多達 1，000 次循環后才會失去那么多容量。