1、電源供電不足導致液位測量值跳變

在2017年平臺建造調試階段，污油水艙微波雷達液位計在液位高于3800mm時會頻繁跳變至0mm導致四級生產單元關停。經過現場檢查雷達液位變送器處供電電壓僅為9.5V，低于雷達液位變送器工作電源電壓。通過進一步查找故障原因時發現高液位時，電源供電處電壓為23.7V，經過安全柵輸出后降為9.7V，因此判斷為安全柵故障導致變送器。更換安全柵后電壓恢復正常，在測試中艙室雷達液位計消除該故障現象。

2、密閉金屬罩導致液位測量值跳變

2018年1月在渤海某油田生產過程中，左原油艙一微波雷達液位計在3000mm時多次跳變至滿量程4400mm引起三級生產關停。經過現場檢查測試得到以下結論：

為了保護雷達液位計，在船廠建造期間使用密閉金屬罩將傳感器本體蓋住。在測試過程中通過連接雷達液位變送器發現密閉金屬罩會導致在整體測量范圍出現較多的虛假信號，整體噪聲線上升。當把密閉金屬罩上方罩蓋打開后，虛假信號消失，整體噪聲線下降。經過分析判斷密閉金屬罩為該次產生虛假信號的主要原因。進一步分析研究，該型號雷達液位計是塑料天線，經天線發出的雷達波泄露到外界環境，使用密閉的金屬罩將儀表覆蓋，泄露的雷達波信號將會在罩內多次反射后被天線接收從而產生虛假液位。因此后期將金屬保護罩改造為環形不密封保護罩，雷達液位計跳變情況明顯減少。

3、天線上冷凝水導致液位測量值跳變

為保證原油流動性，海洋石油平臺通常使用熱介質油加熱管線對原油進行加熱，保證原油在一定溫度范圍內貯藏。由于下艙原油均存在少量含水，因此在靜置后艙底會沉降出部分底水，在持續加熱過程中蒸發出水蒸氣，在油艙頂部天線上水蒸汽冷凝形成液滴造成頂部強烈的虛假信號。因此采取在0~0.25m范圍內對虛假信號抑制，設置為120dB抑制線避免頂部水汽冷凝引起虛假信號導致液位跳變。針對該情況，經過現場分析研究測試后分別制定以下措施：做好前期脫水處理工作，下艙原油含水控制在0.5%以下；控制原油艙加熱溫度，使艙內原油小于65℃；以及雷達液位計外側使用保溫材料包覆等。通過上述措施，消除了雷達液位計天線處形成冷凝水導致出現液位計跳變現象。

4、雷達液位計進液導致故障

在某次檢修過程中發現某原油艙雷達液位計表殼內進液，電子部件受潮導致雷達液位計出現故障F013代碼。經過現場排查后發現雷達液位計安裝螺紋處存在滲漏，使艙內的水汽進入到外界環境中并滲入儀器表殼，導致電子部件受潮，液位信號衰弱。因此，分別對各雷達液位計螺紋進行緊固，將表殼內部與電子部件進行清潔，調高雷達液位計測量靈敏度，并在日常維保檢查過程中著重關注其密封性，保證其密封良好，安裝測試后消除此故障。
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