航空器在長期飛行過程中，由于疲勞、腐蝕、材料老化以及高空中的惡劣環境等各種因素的長期綜合影響，長期飛行會產生損傷積累，甚至會出現墜毀等嚴重事故。而航空智能結構安全監測系統能夠全天候實時進行飛行結構數據采集，進行分析預報，在結構受損時能及時報警，以防造成重大事故，可以大大降低安全事故，同時可以降低飛行器的維護成本以及提高飛行的安全水平。

本應用當前客戶的痛點：

傳統監測系統產生在飛行器飛行時產生的各類數據多，且需人工將飛行器的各種數據進行統計分析，計算出建筑的安全狀態，操作難度高，人力消耗大，且如若有危險可能預報不及時，且傳統系統靈敏度不高，高空中飛行環境可能惡劣，傳統的傳感器無法適應惡劣環境，不能耐高溫以及低溫。

新方案簡述：

航空航天智能結構安全監測系統的傳感層，使用GPS系統，和分析程序。該系統的光纖智能傳感器系統的工作環境-30攝氏度到350攝氏度，且工作濕度可達90%RGH，采用0.025英寸的通道來改善傳統結構裂紋監測的效果，為飛行器的安全提供更高的保障。飛行器工作時，監測系統在系統的物理層將相關數據進行全天候采集，接著系統后臺對平臺內的相似結構進行大數據對比，利用公式判斷飛行器的各部件是否達到安全級別或者是否超過上限，同時在云平臺進行相應的數據挖掘，利用具備損

傷診斷工程的軟硬件進一步分析數據，自動得出飛行器相應的健康狀態綜合評價表，并將結果通過無線信號傳播給工作人員，如果情況緊急，將發出警報信號，讓相關人員盡快做出調整與維修方案。

方案亮點：

1.性能更加靈敏、精準度更高，光纖傳感器傳播速度快，在環境變幻莫測的高空，接近100%的準確預測率。

2.智能化系統故障時，便于查找故障部件，易于維護。

3.智能化，采用物聯網技術能夠直接智能化的對數據進行分析整理，不需要將各類數據通過人工進行匯總，可將各部件數據一體化分析挖掘，并直觀地將飛行器各部分的健康程度進行反饋。

4.GPS系統，無線監測，傳感器與采集傳輸一體化，使得整個監測系統小巧靈活。

5.監測系統智能傳感器耐高溫，能在一定濕度的環境下進行工作。

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