軸承是一種將相對運動限制在所需的運動范圍內并減少運動部件之間摩擦的機械元件。軸承的設計可以提供運動部件的自由線性運動或圍繞固定軸線的自由旋轉，也可以通過控制作用在運動部件上的法向力的矢量來防止運動。大多數軸承通過最小化摩擦來促進所需的運動。軸承可以按照操作類型、允許的運動或施加到零件上的載荷（力）的方向等不同方法進行廣泛地分類。

而絕緣軸承是在所屬類型的軸承的基礎上，將軸承作絕緣處理。所以絕緣軸承除具有所有類型軸承原有的功能外，還有絕緣性能，有著普通軸承不可比擬的優勢。

絕緣軸承采用等離子噴涂工藝，在軸承的外表面噴涂一層約100μm厚的氧化鋁涂層，使軸承可承受至少1000V的電壓，更厚的涂層可承受1000V以上的高壓放電，其特殊的封孔工藝還可以使軸承不受濕氣和濕度的影響。在應用過程中，可避免感應電流對軸承的電蝕作用，防止電流對潤滑脂和滾動體、滾道造成的損壞，提高軸承的使用壽命。

除了型號有些微小區別外，外觀也有明顯的特征可以辨別：普通軸承的顏色為軸承鋼金屬色，而絕緣軸承因外圈或內圈涂覆了絕緣涂層，所以被涂覆了的軸承套圈呈現的顏色為黑色、白色或灰色。絕緣軸承除型號的表示方法和外觀與普通軸承有區別以外，絕緣軸承的外形尺寸和基本技術特點與非絕緣軸承相同，因此可以與普通軸承百分百互換，更因其可避免電腐蝕所造成的損害，所以與普通軸承相比應用在電機中可保障運行更可靠。

絕緣軸承在電機中的應用

在電機運行中，定、轉子磁路中或圍繞軸的電流中的任何不平衡

都能產生旋轉系統磁鏈。當軸旋轉時，這些磁鏈能在軸兩端產生電位差，這一電位差稱為軸電壓。軸電壓能通過兩端軸承在軸和機殼所形成的環路（閉合電路）中激勵出循環電流，該電流稱為軸電流。如下圖所示。

另外，轉子鐵心的剩磁較多，對于繞線轉子電機，若發生繞組兩點及以上對轉子鐵心或轉軸短路等，也會產生軸電壓和軸電流。軸承電流的大小與電機的結構、電機的功率、驅動電壓的幅度、脈沖上升時間、電纜長度等因素有關。電機的功率越大、驅動電壓越高、驅動電壓的上升沿越陡、電纜越短，則軸承電流越大。為了避免軸電流對軸承的灼傷損害，應采取有效措施隔絕軸電流。

對于兩端利用獨立軸承座的大型電機，可在軸承座與金屬底座之間放置絕緣材料做成的隔離墊片。對于普通的軸承與機殼組裝成一體的電機，則一般是在其一端（常安排在非主軸伸端）使用絕緣軸承，對于要求較高的場合，兩端均安裝絕緣軸承。所使用的絕緣軸承一般為外圈附加（一般為涂覆）絕緣層的辦法，個別場合也會使用內、外圈均附加絕緣層的絕緣軸承。

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