氧指數測定儀使用過程中的常見問題及處理方法

1、設備是否可自動點火？

KS-653B智能全自動氧指數測定儀配有試樣上端點火自動控制系統可實現試樣上端點火自動控制，針對標準要求的點火時間，做到精準控制，避免人工點火造成的誤差，配合上下運動裝置和左右運動裝置實現試樣上邊沿均勻點燃。在保證點火時間的同時，點火器部分能夠實現旋轉，以便測量火焰長度，點火上下運動過程平穩。

2、氧氣、氮氣濃度是否可精確調節？

KS-653B智能全自動氧指數測定儀采用氣體質量流量控制器配合PLC 邏輯控制器，實現氧氣流量、氮氣流量的全自動控制，流量調整精度高、速度快、穩定性好。氣體質量流量控制器集成了流量控制、執行和反饋單元，真正的模塊化結構，組態靈活、功能強大、調節精度高、速度快。PLC 邏輯控制器具有數模轉換和模數轉換功能，通過對氣體質量流量控制器模擬量信號的控制，具有較高的精度，工作穩定性也有很高的提升。質量流量控制器的調節電壓為0V～ +5V ，對應量程0L/min ～ 12 /min ，PLC 控制器的模擬量輸出-10 V ～ +10 V ，對應控制值-2000 ～+ 2000。

根據GB/T5454-1997 中附錄B 氧濃度與氧氣、氮氣流量的關系，查表可知氧濃度對應的氧氣、氮氣流量值，通過計算流量對應的電壓值，電壓值對應的控制值，即可實現對氧濃度的調節。例如：所需氧濃度為30.0% ，經查表對應氧氣流量為3.42 L/min ，氮氣流量為7.98 L/min ，操作軟件利用通訊將氧氣控制值285 和氮氣控制值665 發送至PLC ，PLC 控制質量流量控制器實現對氧濃度的調節。調節換算機制：所需氧濃度為30.0% ，氧氣調節流量3.42L/min，調節電壓1.425 V ，控制值285 ；氮氣調節流量7.98 L/min ，調節電壓3.325 V ，控制值665 。

3、燃燒器點不著火怎么辦？

1）燃燒器沒有歸位。2）打火針位置偏移3）管路中沒有燃氣。4）每次開機必須有燃燒器對位操作，具體操作參閱第三章節的4.D。5）點火聲響后用打火機或其他點火裝置對準燃燒器噴嘴處進行手動點火，若點著可調整打火針的位置（打火器已損壞），若仍不著火要按下面方法檢測。6）檢測氣瓶中是否的氣體；氣瓶是否正確安裝。

4、燃燒器不會移動怎么辦？

1）移動軌道卡住。2）線路異常。3）先斷電，手拉燃燒器基部上下推拉，若活動靈活即正常，若不動可向后面的直線滑軌上的滑塊加適量的潤滑油，再捏住滑塊滑動幾下。4）檢查左側控制箱上的插頭是否插好（若有異常可與我們聯系）。

注：剛開機調節氧濃度時，因管內有空氣，需旋松混合氣體流量調節旋鈕一段時間才能穩定，另外電熱偶是易耗品，不在保修范圍內，使用時請特別小心。

氧指數是衡量非金屬材料阻燃性能的一個重要參數。上海坦達軌道于2014年購買了我司的KS-653B型號的氧指數測定儀一體機，用于阻燃材料的氧指數檢測，后期使用反饋好，產品性能穩定。 所謂氧指數，就是指在規定的試驗條件下，試樣在氧、氮混合氣流中維持平穩燃燒所需的最低氧氣濃度，以氧所占的體積百分比的數值表示。鐵道部有關文件當中規定：客車用地板革、玻璃鋼的氧指數均應≥28。另按國家標準規定，試驗用的氧氣和氮氣的純度均為工業級。因此，客戶在做氧指數測定試驗時須使用工業級純度的氧氣和氮氣作為氣源。

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