傾角傳感器廣泛用于各種測量角度的應用中，高精度激光儀器水平、工程機械設備調平、遠距離測距儀器、高空平臺安全保護、定向衛星通訊天線的俯仰角測量、船舶航行姿態測量、盾構頂管應用、大壩檢測、地質設備傾斜監測、火炮炮管初射角度測量、雷達車輛平臺檢測、衛星通訊車姿態檢測等等。

　　鐵路工程方面也應用到不少傾角傳感器，鐵路在鋪設好之后，由于長時間的使用，隨著時間的推移，某些松軟路段可能會出現路基的下沉，為確保鐵路行車安全，基于傳感器和無線網絡等技術的路基沉降遠程自動監測系統用于監測鐵路路基沉降狀況。監測系統包括表面沉降激光自動測量、路基分層沉降與橫向位移同時自動測量、路基橫向剖面沉降自動測量和數據采集與無線傳輸4個子系統。

　　表面沉降自動測量采用激光測量和自動標定技術實現;路基分層沉降與橫向位移同時自動測量采用霍爾傳感器、激光測距和傾角傳感器實現;路基橫向剖面沉降自動測量采用主、從電機帶動傾角傳感器實現。傾角傳感器是用來專門測量傾斜角度的傳感器，傾角傳感器能用于路基沉降系統，測量路基沉降度數，實時監測路基狀況。

　　軌距是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離(以鋼軌的內距為準)。國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標準軌(等于英制的4尺8?吋)，世上大約百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。這軌距又稱標準軌距或國際軌距。比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。

　　傾角傳感器常常應用在軌距尺上，包括軌道道岔電子檢測尺及管理系統。智騰微電子研發生產的傾角傳感器測量精度高，抗震性好，所以在測量工作上有可靠的保障，杜絕漏測、誤測發生。