一、 方案套裝
l ? KS-4 ?爆震監測器+接口套裝
l ?爆 震傳感器
PICO4425套裝
注：如有需要，可選擇另外搭配 V6，V8,及 Boxer 發動機的專用傳感器

二、PICO汽車示波器
1、概述
英國Pico Technology發布了新一代的汽車示波器，保持了原有優秀的特點，大大地提升了性能；但維持原來的價格(主機)！ 新的示波器有2個通道的4225和4個通道的4425，

前一代的Pico示波器已足夠快地捕捉CAN和FlexRay信號，但新的示波器快了5倍，記錄長度增加約8倍，每秒采樣達400百萬個樣本，讓您的投資保值，多年后都不會落后。
250M樣本存儲器和全面的觸發功能，讓間歇故障無處可藏！強大的放大功能給您世界上最好的兩樣東西：高速和長時間記錄。擁有之前的示波器2倍的輸入電壓，改進的+/- 200 V輸入應付逐漸增加的噴油嘴電壓，而不需要接衰減器。
最大的改革是獨立的浮地輸入；將它想像為幾個單通道的示波器裝在一個盒子里面，共享同樣的時基和控制按鈕。這意味著所有輸入通道可作差分模式使用（例如CAN-H和CAN-L信號），或跨接無搭鐵線部件如12伏噴油嘴，或使用一個通道進行電壓降測試。
新的示波器還添加了新的用戶便利功能：連接探測（TM）。該方便的功能，探測您連接接觸是否良好，特別是被測部件處于很難接觸到的地方，在您的屏幕和主機前端面板顯示連接狀態。2通道的4225擁有4425同樣的存儲器和性能，只是2通道的成本更低，滿足各種預算。 PicoScope可以檢測一次后回放波形，幫助您一次性判定導致故障的根源。
確保我們最新的汽車示波器最大限度地利用最新的PC電腦技術，它們支持USB 3.0，使得屏幕刷新和波形保存更快。
使用4423或更老的3423的老用戶不用擔心；英國Pico一如既往地提供免費的軟件更新，以確保每個Pico汽車示波器自購買之日起足夠長時間地保持其的強大功能。

三、KS-4 ?爆震監測儀
1、概述
最新發明的革命性產品 KS-4 是英國 phormula 公司最先進的爆震監測系統設備。除了完整覆蓋 KS-3 ?的所有功能外，還另外支持 0-5V 可配置輸出及遠程預警功能，這讓 KS-4 監控遠程預警系統成為可能。

注：V6，V8,及 Boxer 是發動機的專用傳感器

2、功能
(1)0-5V 模擬數據輸出
KS-4 包括完整 0-5V 模擬輸出。數據傳輸速率最高可達每秒 100 個樣本，并
和所有數據記錄軟件，發動機測力計，Rolling Roads 及電子控制單元完美兼容。
該輸出和可配合電子控制單元提供閉環爆震控制。

(2)外部追蹤
KS-4 ?外部追蹤功能可在 KS-4 跟蹤爆震的同時允許其他外部預警設備工作，
為你的調試提供更多靈活的選擇。
(3)傳感器輸出
在整車范圍內輕松改變傳感器檢測位置。這為專業爆震分析儀接口提供更多
位置方位的選擇。

3、KS-4如何工作
KS-4 可以檢測發動機的爆震等級，且經過配置后便可通過視覺刺激，聽覺
刺激或其他外部預警裝置為司機提供警示。KS-4 可作為手持設備靈活使用，也
可長期安裝在儀表盤上。KS-4 工作頻率在 6kHz 至 9kHz 內。該系統套裝包括高
品質的 Bosch 寬帶爆震 傳感器，傳感器插頭，信號屏蔽電纜，安裝配件及配 線。

四、安裝和使用說明
KS-4和PICO, 非常易于安裝，該組合套裝包括安裝所 需的一切必須品。包括一款高質量的 Bosch 爆震傳感器，及同樣高質量的信號屏蔽電纜。安裝過程非常簡便：安裝傳感器，連接信號屏蔽電纜，連接供電線。
1）、接線部分
KS-4和PICO連接：
如下圖所示：PICO有4個通道，而KS-4也有兩個接口，一個是Sensor，一個是Loom。PICO的工作需要USB供電,連接后打開軟件即可工作。與KS-4連接，一路連接傳感器線（綠線），接收爆震信號。KS-4的另一個接口Loom是用于傳輸信號的絕緣線束接口，里面的紅線和黑線作為KS-4的工作電源和地線，接線方法如下。

信號絕緣線束接線

u 黑色：接地
u 紅色：接 12v+，用三條黑線中的一條作為 12v-
u 黃色：數據輸出（0-5v ?輸出電壓，可連接數據記錄設備， 其中有一條黑線可作為參考地）
u 藍色：連接觸發開啟集電器
u 綠色：連接傳感器輸出。綠色線跟黑色線可連接示波器 接口
備用傳感器接線部分：

爆震傳感器安裝：
就裝在發動機缸體中間以四缸機為例就裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1 ?，2 缸中間一個，3，4 缸中間一個。是用來測定發動機抖動度的，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角的。如圖

2）系統設置
通過導航撥輪切換目錄

撥輪垂直下按表確定，上下輕撥可切換項目
Data display：顯示震動頻率，最大震動頻率
Bandwidth settings：設置頻寬
Gain settings：增加設置，通過撥輪切換
Alert settings：當震動頻率達到設定門檻就會觸發 indicator 燈亮并 發出聲響
Data out rate：數據輸出設置
Restore defaults：出廠默認設置
Quickstart settings：快速啟動

3）使用指導

A、確保 ks-4 的 alert 警報是 turned off 狀態

B、按照發動機的發生爆震的頻率設置頻寬

C、將發動機從小負荷增大到全負荷，檢查最高震動頻率

D、重復步驟 c，調整 gain settings 直到 ks-4 的 peak reading 接近 40

E、將 alert 觸發安裝在 peak value 之上

5、配置

KS-4 的 配置非常 簡便。用 戶最關心 的問題往 往是“我應 該如何選擇 適合我 的配置 ？ ” 。 現 在 ， 我 們 有 網 上 計 算 器 ， 可 以 幫 你 評 估 愛 車 的 爆 震 頻 率 。 點 此http://www.phormula.co.uk/KnockCalculator.aspx立 刻 為 您的 發 動機計算爆震頻率。

五、配套PICO和Picoscope6軟件使用

Picoscope6會自動檢測PC機上是否連接著硬件。它可以方便的分析和處理通過KS-4獲取的發動機爆震數據。在 PicoScope的通道A上插入一個BNC測試頭, 將黑色鱷魚夾夾在黑色表筆上，將絕緣尖探頭夾在紅色表筆上。將黑色鱷魚夾夾在電池負極上并且用絕緣表筆探測爆震傳感器。

兩條連線包括地極和傳感器自身產生的輸出。

可以用TA011兩針連接頭將兩條導線連到BNC測試線上。

如圖所示，可以選擇工具欄中的汽車中傳感器一項找到爆震的一項。

3、配套使用

1）顯示模擬輸入信號

在測試傳感器時輕敲元件，這使晶體變得“興奮”并產生一個小電壓。

配套PICO和爆震分析儀我們可以在電腦上直觀得看到爆震的脈沖曲線，

附：產品連線草圖