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? 近日，蘇州市第二批知識產權強企培育工程成長型、優勢型、引領型企業名單公示，蘇州敏芯微電子技術股份有限公司獲評“蘇州市知識產權強企培育工程”最高級別——“引領型企業”。 敏芯股份致力于打造高性能MEMS傳感器，樹立“保護知識產權就是保護創新”意識，不斷強化知識產權管理體系和制度建設，完成了蘇州市專利獎、江蘇省專利獎以及中國專利獎的大滿貫。2021年公司發明專利、實用新型專利數量較2020年分別增長150%、140%；2022年發明專

依托企名片的大數據優勢，企名創服已連續4年發布企業榜單。本次企業榜單基于國內企業近三年“市場”、“創新”、“團隊”、“商業化潛力”四大維度十二項指標進行綜合評定，最后評選出近五年成立的戰略性新興企業Top100。芯耀輝憑借突出的市場競爭優勢、創新的接口IP技術、頂尖的精英人才團隊和杰出的商業落地能力獲此殊榮，充分證明了芯耀輝在接口IP領域的技術實力和綜合競爭力，也是對芯耀輝近3年來發展的高度肯定。 芯耀輝擁有國內最齊

Samsung OLED電視新品登場...

? ? 4月16日，全國高等學校電子信息類專業課程實驗教學案例設計競賽（RIGOL 杯）研討會在普源精電蘇州總部成功召開。本次會議由教育部高等學校電子信息類專業教學指導委員會實驗教學示范中心聯席會電子學科組、中國電子教育學會主辦，普源精電科技股份有限公司承辦。 研討會邀請了中國高等教育領域多位領導與專家一同出席，圍繞學生的創新能力培養，共同開展關于構建實驗教學體系，開發先進的實驗項目，促進教師在實驗的設計、研發、教學

天馬微電子獨供vivo第二代平板旗艦vivo Pad2超感原色LTPS屏...

2023 年4 月25 日 – 業界知名的全球授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics)，專注于快速引進新產品與技術，幫助客戶設計出先進產品，并加快產品上市速度，實現從設計鏈到供應鏈?的全程優勢。貿澤受到1200多家半導體和電子元件制造商的信任，幫助他們將產品分銷到全球市場。貿澤旨在為客戶提供全面認證的原廠產品，并提供全方位的制造商可追溯性。 ? 上一季度，貿澤總共推出了超過15,000個物料，其中僅在3月就新增了超過8,000個。 ? 貿澤從1月至3月

隨著新能源電動汽車在電源系統上的要求越來越高，車載充電機（On-Board Charger；OBC）、DCDC變換器（DCDC Converter）和高壓配電單元集成逐步成為車載電源的主流方案。

氮化鎵是相比傳統高壓 (HV) 硅 (Si) 功率半導體有著重大升級的下一代半導體技術，同時還減少了提供相同性能所需的能源和物理空間。

獲TüV萊茵安全認證，這款realme GT3標配的雙口SUPERVOOC的快速充電器基于兩顆納微NV6138氮化鎵功率芯片打造而來，分別用于CRM PFC和HFQR反激拓撲中。

DAC8512的編碼方式為標準二進制，MSB先加載。輸出運算放大器的擺幅可以達到任一供電軌，設置為0 V至+4.095 V范圍，分辨率為每位1 mV。

碳化硅芯片是一種新型的半導體材料，具有比傳統的硅材料更高的導電性和更強的熱穩定性。這種材料可以承受高溫、高電壓和高頻率等極端環境，因此在電動汽車的控制系統和驅動系統中有著廣泛的應用前景。

從傳感器級別的邊緣計算向集中式平臺演進是汽車行業的大勢所趨，TDC通過與不同配置的傳感器和圖森自動駕駛應用軟件無縫配合，得以實現一系列先進的自動駕駛解決方案。

REF1xx/3xx/4xx系列電壓基準源均提供SOT23-3小型封裝；此外，REF3xx系列還提供帶有NR管腳、使能管腳和輸出Sense管腳功能的SOT23-6封裝類型，使能管腳用于關閉器件以節省電源，輸出Sense管腳可用來為高負載應用提供更精確的電壓值，NR 管腳則用于連接電容以實現降低噪聲。

作者：Aileen Cleary，營銷經理 Kris Panaro，現場應用工程師 Chang Liu，業務經理 ? 摘要 隨著即時檢測(PoC)的不斷普及，在自動化實驗室環境外進行體外診斷(IVD)檢測的數量顯著增加。本文探討了與PoC診斷檢測相關的安全挑戰、患者樣本重復使用和誤用的影響、以及檢測產品制造商如何通過安全電子認證降低風險的方法。 ? 引言 多年來，對人體樣本進行的診斷檢測全部都是在臨床實驗室中進行的。隨著PoC檢測的出現，這一局面開始有所改變，PoC檢測支持將樣本

聯芯通 VC6322 芯片通過PLC兼容性認證！...

研究團隊聚焦集成電路領域“卡脖子”技術，研發了一種可以應用于高端電子產品、適應5G通信高頻高速信號傳輸速率，且具有自主知識產權的PCB高精密表面修飾新工藝。

氫能源軌道交通 氫燃料電池廣泛應用于客車、物流車及重卡等商用車。近年來，氫能源電池在軌道列車上也取得了不錯的成績，進入了高速發展時期。2022年12月底，全球第一列氫能源市域列車在成都中車長客基地下線；3月27日，國內氫燃料鉸接輕軌車首次亮相北京，時速可達200公里，氫能源軌道列車進入高速時代；4月12日，西日本鐵路公司宣布，將開發以氫燃料電池為主要電源的列車。 因本身優越的性能和節能環保的優勢，燃料電池技術和產品導入軌

三元鋰電電池包使用壽命約4年，磷酸鐵鋰電池理論壽命7-8年，預計2017年前后國家大規模裝機的新能源車動力電池將在2023年迎來第一波回收放量期，預計未來2-3年內動力電池將迎來大規模退役潮，回收利用需求漸顯迫切。

新能源汽車動力系統用新型片式大電流連接器，采用“片式”接觸件形式，具有高抗振性、強載流能力。插頭接觸件端接方式超聲波焊接，端接電阻小且穩定，可兼容不同導線規格及導線材質類型（銅材質導線、鋁材質導線）。

報道了由石墨烯片組成的鋰離子電池的高理論存儲電容為744 mAhg-1。據報道，石墨烯儲能系統的性能隨著石墨烯片形態的變化而變化。