快充樁與慢充樁的對比以及快充樁的發展 150-240kW直...
2017年新能源客車補貼方案出爐,從調整系數上來看,電動汽車電池性能有所上升,隨著電池技術的不斷提升,對于直流快充的充電配比也會從現在的1C-6C提高到以3C開始到10C的速度。對于3-5年內主流電動汽車性能要求應該達到以下幾方面:1、電池容量:20~50kWh;2、續航里程:200~500km;3、百公里耗電:10~15kWh;4、充電倍率:3~10C。如果按照這個性能要求,40KW充電樁要做到3C的話要120KW。也就意味著,60-90kW的充電樁將不再能滿足需求,面臨著被淘汰的命運。
深度解析LED行業降低生產成本的7大誤區
降低成本是企業經營的永恒主題,但這個問題現在卻顯得非常重要而緊迫,尤其是對于進入微利時代的中國LED顯示屏企業而言,由于整體經濟環境進入中高速增長新常態,人工、原材料、能源等生產要素的增幅大于企業生產效率的提升,使LED顯示屏企業經營越來越困難,因此,不斷探討成本降低的途徑無疑是LED顯示屏企業自救的一個可控方式。
貿澤電子與Analog Devices簽訂擴充分銷協議_全線...
貿澤電子 (Mouser Electronics) 今日宣布與Analog Devices, Inc.簽訂擴充分銷協議,即日起全線分銷Linear Technology的所有產品,包括所有Power by Linear電源產品。
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如何選用元器件實現精密直流電源的設計
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模擬大咖對話:國產替代之后的中國模擬芯出路何在?
(電子發燒友網報道 文/章鷹)9月中旬以來,電子時報報道,業內人士透露,隨著交付周期延長到6個月以上,模擬芯片供應商德州儀器(TI)和安森美均已...
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