最近新能源汽車比亞迪的一場發布會，吸引了不少投資者的目光，也讓一個產品成功入圈。對，它就是我們今天的主角——輪邊電機。

輪邊電機都應用在了兩款新車上，這兩款都是高端車型（能源越野+純電動超跑），價格在百萬級別，也算是國內玩家的又一次突破，而且有種“好馬配好鞍”的感覺。

那這神秘的輪邊電機，究竟是什么呢？原來，它就是將汽車的“動力、傳動、制動”系統整合成為一套電機，直接裝在車輪邊上，來單獨驅動該車輪。比亞迪在每輛車配備了四輪獨立輪邊電機，并將其稱為“易四方”技術，也就意味著能夠通過四輪四電機輸出，不依賴轉向機構轉向，可以真正實現原地360度旋轉。

新方向受追捧?開啟輪邊電機萬億新賽道

1，比亞迪的輪邊電機技術在行業里堪稱世界第一，這其實是一種特殊結構的永磁同步電機，這項技術能夠提升操作便利性。比如側方停車的時候，通過四個輪邊電機單獨驅動車輪，就可以實現讓車子橫著走，就如同螃蟹一般。除此之外，車輪還可以原地360度連續旋轉，這樣一說是不是感覺很科幻呢？

2，假設一年全球新能源汽車銷售一千萬輛，一個輪邊電機算5000元，一輛新能源汽車用4個輪邊電機就是一臺車2萬，剛開始就算輪邊電機10%滲透率，那么輪邊電機就是100萬輛乘以2萬就是200億市場規模。輪邊電機橫空出世后，也引起了資本市場的地震。

通達動力目前市場最熟知的比亞迪電機定子鐵芯的供應商

方正電機 子公司如德沃仕已經與國內客車行業龍頭企業宇通客車簽署新能源汽車輪邊電機的戰略合作協議及技術合作協議，雙方就新能源汽車輪邊電機共同開發合作以推進輪邊系統的產業化，目前項目順利推進中，正處于路試階段

蘇交科子公司交科能源自主研發的高功率密度輪邊驅動電機、一體化電動輪和多合一分布式驅動控制器已經形成系列化產品，在多款多型有人/無人特種車輛上獲得裝車應用，部分型號已通過定型試驗并批量生產。

通達電氣擁有輪邊電機技術專利。

臥龍電驅公司正在為采埃孚開發一款輪邊電機。

新能源汽車電機，增速可觀

首先筆者帶你先從輪邊電機的細分市場剝離出來，總攬一下新能源汽車電機的發展情況。

作為新能源汽車的核心三要素之一，電機是決定新能源汽車動力性能的核心零部件之一，通常包括轉子、定子、線束等，定子是成本占比最高的部分（接近20%）。

電機的成本構成

而目前，新能源汽車最常用的電機就是永磁同步電機，裝車占比高達95%，它的優點也不必多說，功率密度高、運行效率高、結構簡潔緊湊，都是它能稱王稱霸的重要因素。

而在永磁同步電機的市場，經過多年的發展，集中度也算比較高，前兩名的玩家（比亞迪和特斯拉）合計市場份額達到了30%，前五名的玩家合計市場份額接近一半。比亞迪在電機行業老大哥的位置除了特斯拉，也沒有玩家能夠撼動，所以是它敢在輪邊電機上，投入更大精力，也不是沒有道理的。

想在一個市場獲得功成名就，首先這個市場得足夠誘人，不要在夕陽產業中過度掙扎，選擇比努力更重要。未來新能源汽車電機市場，一方面，預計雙電機車型的滲透率會不斷提升，另一方面，新能源汽車的加速滲透成為大勢所趨。綜上，電機市場的市場規模有望在三年后達到400億元，相較于去年增長了約150億元。

好市場+頭部玩家們精于用創新驅動，輪邊電機就這么誕生了。

編輯：黃飛

?