當傳感器或傳感器電路發生故障時，失效保護系統自動按電腦中預先設定的參考信號值工作，以便發動機能繼續運轉。

如冷卻液溫度傳感器電路有故障時，可能會向ECU輸入低于-50℃或高于139℃的冷卻液溫度信號，失效保護系統將自動按設定的標準（冷卻液溫度信號80℃）控制發動機工作，否則會引起混合氣過濃或過稀，導致發動機不能工作。

如果ECU收不到點火控制器返回的點火確認信號時，失效保護系統則立即停止燃油噴射，以防大量燃油進入氣缸而不能點火工作。當控制系統電腦發生故障時，自動啟用應急備用系統（備用集成電路），按設定的信號控制發動。

電控液力自動變速器是在液力變速器基礎上增設電子控制系統而形成的。電控液力自動變速器通過傳感器和開關監測汽車和發動機的運行狀態，并將所獲得的信息轉換成電信號輸入到電控單元。電控單元根據這些信號，通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開或關閉通往換擋離合器手制動器的油路，從而控制換擋時刻和擋位的變換，以實現自動變速。

電控液力自動變速器通過各種傳感器，將發動機轉速、節氣門開度、車速、發動機水溫、自動變速器液壓油溫度等參數轉變為電信號，并輸入到電腦；電腦根據這些電信號，按照設定的換擋規律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發出電子控制信號。

換擋電磁閥和油壓電磁閥再將電腦的電子控制信號轉變為液壓控制信號，閥板中的各個控制閥根據這些液壓控制信號，控制換擋執行機構的動作，從而實現自動換擋。