2018上半年工業機器人十大熱點盤點

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2018上半年，中國工業機器人行業發展如火如荼，擴產、融資、補貼、政策讓人眼花繚亂。高工機器人特對2018上半年大事件進行盤點，從繁雜無序的事件中理出行業發展脈絡，一起來看2018上半年工業機器人十大熱點。

機器視覺頻繁融資，與工業機器人加速融合

據不完全統計，2018年上半年機器人領域有23家完成融資，僅機器視覺相關融資便有9家，幾近半數。比如1月3日，艾利特獲5000萬元A輪融資；1月31日，遠形時空完成千萬級人民幣Pre-A輪融資；2月27日，精銳視覺完成數千萬Pre-A輪融資；5月10日，高仙完成A輪千萬級美元融資；5月18日，深圳奧比中光科技有限公司完成超過2億美金的D輪融資等等。

隨著機器人應用場景的不斷豐富，大家希望機器人能更加智能。無論是服務型機器人還是工業機器人與視覺都能形成不錯的組合。通過視覺可以讓機器人更好的在無序環境下進行作業。雖然目前機器人視覺應用還處于初級階段，但2018年的超多筆融資，讓我們看到資本敏銳的嗅覺。影響機器視覺普及的一方面是技術、一方面是價格，但業內人士相信，隨著競爭加劇、機器視覺系統普及率的提高，視覺平民化將加速到來。

中美貿易戰核心技術缺失，如芒在背

這場沒有硝煙的戰爭，還在持續，我們也不知道何時結束，但卻影響到我們生活的方方面面。美國對中興的制裁，一時間讓國內再次開始重視核心技術的自主研發。工業機器人行業也把核心部件國產化掛到嘴邊。易視智瞳CEO黃卜夫博士說“發展過程當中可以采用拿來主義來加速發展，但是這個只是權宜之計，而不能成為一種依賴。其核心技術必然要由自己掌握，才可能在產業方面突破國際巨頭的制約?！?/p>

雖然基礎工業想要追趕最困難，但亡羊補牢，只要做就永遠都不晚。

電商巨頭助力，配送機器人崛起

無論是不是電商為促銷而炒作，配送機器人在2018上半年的發展可謂是神速。京東、阿里等巨頭的加入讓行業得到充裕的資本支持。而無人駕駛的逐漸成熟，也為配送機器人提供了強大的技術支持。電商平臺的激烈競爭在很大程度上推動了配送機器人的發展進程。

像配送機器人這種偏市場驅動型的領域，需要中國這樣廣闊的市場場景驅動，雖然目前還存在諸多不成熟的地方。但業內人士都相信這將是個龐大的市場。新時達市場部負責人張鎮奎更是說“配送機器人的出現則很好的解決了配送的最后100米，是個巨大的突破。市場在未來會變得非常大，大到我們都無法用一個明確的數字去預估它?！?/p>

外企擴建基本完成，第二輪競爭即將到來

2018年3月，上海發那科機器人有限公司和廣州黃埔區、廣州開發區合作，成立全資子公司—廣州發那科機器人有限公司；2018年4月16日，ABB機器人青島應用中心新址啟用；2018年6月15日，安川（中國）機器人有限公司第三工廠正式開業。自2017年7月項目啟動開始，僅耗時9個月。

2017年，工業機器人行業異軍突起，國外大型企業措手不及，供不應求成為常態。正是這次機會，讓國產工業機器人企業得以飛速發展，擴產、創業，搶奪市場。國外企業則立即擴建、擴產，龐大的中國市場，沒有任何企業想放棄。一年多過去，各大國際品牌基本已完成在中國的新布局。接下來的日子，無論是降價還是沖量，都將對國產機器人零部件及本體造成新一輪的沖擊，一年多的好日子快到頭了，國內品牌需要做好新一輪廝殺的準備，行業大洗牌的日子可能不遠了。

政府紛紛出臺扶持計劃，中國制造2025顯威力

2018年4月，佛山市正式通過《佛山市推動機器人應用及產業發展扶持方案（2018-2020年）》。設立專項扶持資金，每年安排1.3億元，用于推動機器人應用及產業發展；2018年4月18日，珠海香洲區宣布從5月12日起，香洲企業購買智能裝備，最高可補貼1000萬元；中山推出了全新的“檢驗檢測公共技術服務平臺”市級財政設立總共3個億的支持服務平臺建設專項資金等等。

一系列的政策足以看出國家對于“中國制造2025”的重視，我們之前也就政府補貼政策展開過討論，政策雖然美好，但如何將資金落實到實處，給到真正需要扶持資金的企業，這個過程還有些可以改進的地方可以改進。另外資金支持很重要，但企業同樣需要政府提供一些平臺服務支持等協助企業與政府一同進步。截止至2018年7月份，全國各地的補貼政策基本公布完畢，由最近工信部印發《工業互聯網發展行動計劃（2018-2020年）》的動向來看。各地政府接下來可能會從軟件層面加速智能制造，推出“企業上云”相關政策。

庫卡美的建立順德工業園，集群化發展或成未來

2018年3月22日，美的集團發布關于與庫卡集團設立合資公司并新建生產基地的提示性公告。根據公告，美的將與庫卡設立合資公司，雙方各持股50%。并將在順德科技園新建生產基地。

這是美的收購庫卡之后第一次真正意義上的大動作，正值美的集團創業50周年，庫卡成立120周年。項目計劃投入100億元。庫卡與美的合作的意義不僅僅在于雙方的產能提升，更對順德區的整個工業機器人發展環境有著巨大的推動作用。之前我國的機器人企業相對分散，這次工業園的建設也將帶動一系列機器人等智能制造項目，工業機器人開始“集群化發展”，在接下來幾年，美的庫卡工業園的發展情況也將決定類似工業園項目是否值得在全國各地復制推行。

30000臺減速器訂單領銜，國產減速器的跨越式發展

2018年3月，雙環傳動與埃夫特智能裝備股份有限公司簽訂《關節減速機戰略合作協議》，約定雙環傳動于2019年6月3日前向埃夫特供應10000套減速機；5月7日，中大力德與伯朗特簽訂了RV減速機產品購銷合同，需方向供方采購RV減速機合計不低于30000個；5月25日，配天機器人與綠的諧波簽訂戰略合作協議，配天機器人向綠的諧波采購近萬臺諧波減速器；5月29日，聚隆啟帆與廣州啟帆簽訂了首筆大額《諧波購銷合同》，銷售23種型號諧波減速機共10400件。

一筆筆超大訂單讓人眼紅心動。前面提到的核心技術缺失，在這一筆筆大訂單面前，似乎并不存在。但事實上，目前國產減速器在品質上與國外品牌依舊有差距，且不是短時間內可以彌補的。目前大家選擇國產減速器并不是因為質量好，而是納博以及HD等企業供貨不足，隨著國外企業的大幅擴產，接下來國產減速器的路并不平坦。超大訂單意味著減速器行業的火爆，本體與核心零部件的合作也可能是未來的發展方向，但減速器的路還很長。