隨著續航里程和駕乘品質的提升，越來越多的新能源汽車走進了廣大消費者懷抱。然而，由于配套基礎設施建設相對滯后，充電難問題困擾著許多新能源車用戶。在商場、寫字樓等公共場所，不時會出現充電樁數量不夠或充電車位被燃油車占據的情況，讓電動車車主很是頭疼。

為此，大眾集團發布了新的解決方案，利用移動式機器人來給新能源汽車充電。這一理念由大眾集團零部件部門（Volkswagen Group Components）提出，旨在實現自動化、跨空間的汽車充電體驗。通過App或V2X通信啟用移動充電后，機器人會自動移動到車輛附近并與其建立通信，從開啟充電蓋板到插拔充電槍，整個過程無需人為介入。讀者朋友們可以通過以下視頻了解其工作原理。

具體來看，這套系統由移動機器人和儲能裝置組成。機器人配有攝像頭、激光掃描儀和超聲波傳感器，能夠識別障礙物并作出反應。機器人負責牽引儲能裝置（充電車），根據用戶請求自動行駛至汽車停放位置。找到汽車后，機器人執行充電動作并留下充電車為車輛充電，待充電完成后再返回收集充電車。充電車的電池容量約為25kWh，DC直流充電功率最大可達50kW，每個機器人可同時拖掛多臺充電車。

大眾ID.3

大眾相關負責人表示，這一系統目前仍處于研發過程中，市場投放仍需時日。而在國內，已有新勢力車企搶先投產了這一系統，例如不久前上市的愛馳U5。愛馳的移動智能充電機器人采用了內置電池，而不是大眾集團的分體式設計，不過二者的移動充電理念基本相同。

愛馳U5

從技術角度來看，推廣充電機器人需要通信協議的支持，安全的網絡環境也不容或缺。此外，由于不同車型充電口位置不統一，機器人在停車場較為狹窄的空間內可能難以施展拳腳。典型的例子是，目前常見的停車位尺寸難以同時容納汽車、機器人和充電車，使用車側充電口時機器人會侵占相鄰車位空間。

經過幾年的發展，電動車續航能力有了質的飛躍，基本能夠滿足城市通勤需要。拿2019年來說，NEDC續航超過400公里的新車如雨后春筍般涌現。在這一背景下，消費者痛點逐漸轉變為充電時長和便利性。充電效率在很大程度上依賴技術進步，而充電便利性更多與配套設施相關，需要在全產業鏈范疇內下功夫。大眾集團的移動機器人概念頗為巧妙，依托網聯化科技，將“車找樁”變為“樁找車”，為充電問題提供了新的解決思路。

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