當我們還沉浸在互聯網停車創業的“團戰”時，物聯網停車已經刮起了一陣狂風。停車創業者經歷的“技術革命”，能夠贏得你的對手嗎？　　

　　停車技術革命的三個階段

　　截止目前，停車技術革命有三個主要的發展階段，每個階段解決的主要問題是不一樣的。

　　1.0階段：咪表時代，主要解決占道停車的信息化問題，提高道路通行功能，是單一的系統。2.0階段：PDA（手持終端）、取卡時代，主要解決停車的進出管理問題，便于各車場進行車輛管理，是封閉的系統。3.0階段：智能停車（全視頻免取卡）時代， 通過ETC和車牌識別解決停車的智能管控，是開放的系統。這個服務水平比2.0時代高出不少，是目前多數停車創業者在做的。之所以在這里扎堆，是因為停車產業里嚴重供需不平衡，從而催生了閑置資源的共享經濟，也就有了停車O2O這樣的模式。然而，停車創業者在3.0階段刺刀見紅的時候，我們赫然發現新參與的玩家們已經開始籌備物聯網停車，對他們來說互聯網停車已經算是“傳統行業”了。

　　物聯網停車提倡的是云服務，即你提出停車需求，通過數據和云計算形成的云腦（類AlphaGo）幫你提出部分需求，從而有一個最符合你的習慣的車位及服務形式滿足你的內心需求，并給到你建議。對他們來說，停車作為未來生活服務的出行基礎，可以通過人工智能的方式來解決智慧不對稱問題，停車融合在城市的生活場景里充滿了想象。

　　華為加入停車技術革命

　　在今年的世界移動大會上，華為和上海聯通共同發布基于NB-IoT（Narrowband Internet of Things，窄帶蜂窩物聯網）技術的智能停車解決方案，通過現場以及上海國際旅游度假區停車場的業務演示，基于運營商提供的無處不在而又安全可靠的NB-IoT網絡，車檢器即裝即用，部署成本大幅下降，并支持長達數年的使用壽命。華為對NB-IoT網絡的部署，智能停車將會出現新的拐點。

　　而從華為公布的“智慧城市”業務解決方案中，不難看出物聯網停車只是其智慧城市部署中的一環。對于物聯網這一商業藍海，華為的技術革命在停車領域的商業落地正在催熟端到端的產業鏈。

　　筆者注意到，在今年的6月，華為宣布與英國沃達豐集團成功開展了使用NB-IoT（基于蜂窩的窄帶物聯網）的物聯網停車試驗。試驗是在西班牙馬德里的Vodafone Plaza的各個室內停車場、利用西班牙的商業網絡進行的，另外在土耳其也在進行同樣的測試。

　　物聯網停車使用移動應用軟件，通過網絡向客戶提供停車場相關數據，信息中包括可泊車的場所及導航信息等。該解決方案將有助于緩解交通擁堵，降低公共停車場維護費，還能確保地方政府的新收入來源。

　　華為如此大費周章的在國外開展物聯網停車測試。一旦測試成功，將加速華為的全球智慧城市布局。既然智慧停車是智慧城市的一部分，那么全力以赴投入智慧城市解決方案的華為會不會是你的對手呢？停車創業者應該引起足夠的重視，干掉你的，有時候并非是貌似的同行，而是異族的入侵者。

　　提倡出行服務的福特、寶馬

　　眾所周知，車企因為擁有海量的用戶，很容易引導流量的轉移，福特、寶馬則是其中的佼佼者。

　　作為移動出行服務公司，福特為了解決停車難的問題，近期宣布了自己的解決方案，也就是與“車鑰匙”和“丁丁停車”的合作。目前看來，福特的停車計劃更像是致力于平臺的整合，引進更多的停車服務商。其在國外也有為數不少的停車實驗，將促進其在智慧停車平臺的城市體系搭建上做出新的決策，停車創業者想要加入其平臺則不可避免的互相競爭，亦或是被平臺整合收編。

　　而寶馬將自己定義為“未來出行產品和服務的供應商”，則跑的更遠。寶馬很早就開始投資停車相關服務，5年前投資英國新創公司JustPark，并將其技術整合到寶馬汽車系統中，可自動找尋目的地附近的空車位，若是沒有空車位，則引導至付費停車場。

　　寶馬去年戰略投資了代客泊車Zirx。今年推出了ParkNow實時停車APP，并和多家大型停車庫運營商洽談加入ParkNow停車系統事宜，同時引入地圖公司Here，還向分享用車和充電服務延伸，寶馬在停車應用領域的布局可謂堪稱完美。

　　盡管現在只對寶馬車主開放，然而一旦形成了完整的停車業務布局，開放給所有的車主們使用將是早晚要來臨的事情。停車創業者如果想要在停車市場站穩腳跟則不得不正視這個對手。

　　在中國，停車缺的不是未來，而是底層建筑

　　在中國，我們不得不面對兩個現實的問題：停車創業的商業邏輯和模式。移動互聯網興起，在LBS+O2O的熱捧下，我們似乎都以為停車已經走向了移動互聯時代。

　　即便我們可以一窺物聯網停車的門檻，那么互聯網停車真的就是“傳統行業”嗎？時至今日，停車創業者嘗試的“停車爆款”單品，沒有讓車主們“尖叫”。除了無法滿足功能需求和情感需求，更是因為外部價值連接點的缺失。而這點顯得尤為重要，商業模式必須要考慮是否有連接未來生態結構的接口。

　　中國停車創業者考慮在本地勝出的時候，不妨多想想你的對手，這將決定著你在本地勝出后是做霸王還是帶兵去請降。

　　對于中國停車蛋糕的未來暢想，停車創業者從來都是充滿信心的，然而，對于停車的底層建筑，停車創業者明顯估計不足，這恰恰是最大的困局。

　　停車創業者什么時候想通了底層建筑的模型搭建，然后將你的產品放入不同的場景當中去結合一些要素（跨界），才能打磨出一款好的產品。