在新加坡這個80％以上的居民居住在公共住房中的國家中，政府對可持續城市設計的承諾可能會產生巨大影響。當它是一個熱帶國家，便利和空調已經成為一種生活方式時，其影響可能還會更大。

Tengah這個生態小鎮有望在五個居民區中興建42，000套新房屋，雖然位于島的西部地區，但它在馬來語中意為“中間”，它將成為第二次世界大戰以來新加坡政府建造的第24個新定居點。但是，這是第一個具有集中冷卻、自動垃圾收集和無車鎮中心的設施，環保主義者希望該路線圖能夠為削減東南亞城市國家的碳排放量提供一個路線圖。

由于其豐富的綠色植物和公共花園，該開發項目被官員稱為“森林小鎮”。曾經是制磚廠的所在地，后來用于軍事訓練，近年來，占地700公頃（2.7平方英里）的場地已被一片廣闊的次生林開墾。一條328英尺寬的生態“走廊”將通過其中心進行維護，為野生生物提供安全通道，并將一側的集水區與另一側的自然保護區相連。

新加坡住房與發展委員會（HDB）研究與規劃小組負責人Chong Fook Loong表示，該項目已經證明了倡導綠色設計原則和“智能”技術的城市規劃者的目標。

他在一次視頻采訪中說：“ Tengah是一個干凈的地方。”他解釋道，道路、停車場和公用事業被推到市中心下方。 “我們追求的是理想的交通隔離概念，許多設施轉移到地下，然后完全釋放出地面供行人使用。因此，這對所有人來說都是非常安全的環境。”

他補充說：“我們想要一個允許以非常友好的方式步行和騎自行車的城鎮。”他說，在過去的三到五年里，自行車在新加坡正在“起飛”。

Chong表示，總體規劃將安裝電動汽車充電站，同時街道也將“面向未來”以適應新興技術。

他說：“當我們規劃道路網絡時，我們設想了自動駕駛汽車和自動駕駛汽車將成為現實的未來。”

降低制冷能耗

據新加坡國家氣候變化秘書處稱，盡管相對較小，人口不到600萬，但新加坡的人均排放量卻高于英國，中國和鄰國馬來西亞。

這部分是由于空調所致，空調占家庭典型能耗的三分之一以上。全球變暖只會加劇這種依賴。新加坡氣象局（MSS）預測，到本世紀末，在紐約州最溫暖的八個月中，“幾乎每天”，該城市州的日平均氣溫可能至少達到34.1攝氏度（93.4華氏度）。

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因此，保持涼爽將越來越成為居民的必需品。Tengah的計劃人員沒有妖魔化空調，而是試圖重新構想它。使用太陽能制冷的冷水將通過該地區的房屋輸送，這意味著居民無需安裝效率低下的室外交流冷凝器（盡管他們仍然可以控制自己公寓中的溫度）。

據該項目的能源供應商SG Group稱，這將節省二氧化碳，相當于每年減少4500輛汽車上路。這家國有能源公司的報告顯示，在已經提前售出的公寓中，未來10位居民中有9位已經簽署了集中供冷協議。

規劃人員使用計算機建模來模擬整個城鎮的風流和熱量獲取，從而有助于減少所謂的城市熱島效應（即人類活動和建筑物使城市地區明顯比周圍的自然環境溫度更高）。在其他地方，當公共場所未被占用時，“智能”燈將熄滅，并且垃圾將被集中存儲，并且監視器將檢測何時需要收集垃圾。

Chong說：“我們將不再使用卡車從每個街區收集垃圾，而是將所有垃圾通過氣動系統吸入一個可容納多個街區的垃圾箱。” “垃圾卡車只需要從垃圾箱中收集。”

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在Tengah建造的42000個房屋中，超過70％的房屋將通過建屋局提供長期租賃。目前，兩居室公寓的起價僅為108000新加坡元（82000美元），首批公寓將于2023年完工。

所有居民都可以使用一個應用程序，使他們可以監控自己的能源和用水量。SG表示，每個街區中的數字顯示屏將同時告知居住者他們對環境的總體影響，甚至可能鼓勵居民區之間的競爭。

南洋理工大學亞洲環境學院助理教授Perrine Hamel表示，無論使用智能技術能否顯著減少溫室氣體的排放，讓居民自己消費都可以引發行為改變。她補充說，這是新加坡目標的關鍵部分，該目標是到2030年達到峰值排放量，并在此后降低排放量。

她說：“思考食物消耗和思考人們使用空調的方式都是實現氣候目標的一部分。” “改變行為將成為其中不可或缺的一部分，當然，城市設計是影響和改變行為的第一種方式。”

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與自然聯系

對于Hamel來說，自然與住宅區的融合-創造了“更多的人與自然互動的機會”-是該計劃特別的地方。除了前面提到的森林走廊外，該項目的居民還將在所謂的種植園地區進行社區農業種植。

Hamel說，除了促進和保護生物多樣性外，保護該地區的自然還可能導致行為的進一步改變。

她說：“來自世界各地的許多例子表明，通過日常相遇來改變我們與自然的關系確實有助于人們采取環保行動。” “在這方面，我認為總體規劃實際上做得很好。”

盡管如此，新加坡自然協會（NSS）批評了該計劃保護該地區現有森林的過少（少于10％）的計劃。環保組織在綠色走廊的兩端提議了兩個額外的“核心森林區”，以促進生物多樣性和保護遷徙物種。

政府表示正在基于NSS報告“完善”其計劃，盡管新加坡陸路運輸局此后透露，將砍伐更多的剩余森林（約占擬建走廊的3％），以便為連接高架橋的道路讓路城鎮到附近的高速公路。

然而，即使是Tengah的批評家也普遍歡迎該生態小鎮，新南威爾士州（NSS）指出它仍然對“這項大膽的計劃感到鼓舞”，從而結束了對生態小鎮的批評。

這些城市設計舉措對新加坡其他地區的意義還有待觀察。Tengah于2016年首次揭曉時，它是新加坡政府在20年內宣布的第一個新城鎮，這意味著其他所有社區的設計都早于自動駕駛汽車和互聯網便利設施的時代。 Chong欣然承認，在現有城鎮中改造地下道路網絡和氣動垃圾槽并非易事。

但是，當被問及Tengah的模型為未來的住宅項目提供什么時，他給人留下了積極的印象。

他說：“我們將竭盡所能，將所有經驗教訓都推向前進。”簡而言之，“看看Tengah，您會看到政府試圖建設的未來：城鎮的未來。”
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