隨著新基建的熱度上來了，在智慧城市建設中智慧燈桿也逐步走進人們的視野。

其實，智慧燈桿并不完全是一個新事物，目前已經有技術、產品在新的應用場景和實例中得到過實例應用。大家稍微了解過的都知道，智慧燈桿是集成多種傳感器設備的一個路燈桿，這種“多桿合一”新燈桿價格都特別貴，比普通的路燈桿甚至要貴幾十倍，有很多用戶不理解，抱怨產品價格高得離譜。

今天筆者就站在專業的立場上，詳細來闡述一下，智慧燈桿的價格為什么這么高？

從研發的角度上來說

這種智慧燈桿一般關系到平臺軟件底層系統的搭建，需要與搭載的各類傳感器設備底層協議徹底打通，并且有四層架構，從感知層到傳輸層，再到數據處理層，最后到應用服務層，其邏輯的嚴密性、研發周期和桿體的結構研發，以及如何更好地去把其他外采定制設備與桿體完美的結合在一起，這都是需要在軟硬件研發上投入大量的人力物力成本。這與傳統的路燈桿，從本質上說就是一樣的。因此，特別是當下的市場環境下，投入的成本每年都在遞增。

從市場的角度來說

普通的路燈桿市場供應需求量大，而這一類應用了新一代信息技術的智慧燈桿，還沒有被市場完全接受，更多的還是試點項目，所以市場需求并沒有那么大，甚至每個城市只用到幾桿、十幾桿，能到上百桿的已經不得了。大家想一想，投入這么多的財力物力，市場需求又不大，哪些真正在進行智慧燈桿研發的企業如何收回成本呢？大家都知道，雖然市場上對外宣傳做智慧燈桿的企業有很多，但是真正在智慧燈桿研發上面投入的企業其實就那么提前布局的幾家。為什么呢？第一是不具備研發的實力，第二是研發周期太長，投入太大了，市場需求量又上不去，基本研發這智慧燈桿大部分企業都是虧錢的，所以他們索性不去開發。

從售后的角度說

由于智慧燈桿不僅要對自身的軟件熟悉，更加要對所搭載的各領域的傳感器設備熟悉，這難度也是非常大的，不是說一般的售后工程師就能夠調試得了的，必須企業專業的高級工程師才能把它調整好。大家都知道，高級工程師薪資一個月好幾萬，出去調試一天的工資就得上千了，企業還需要利潤，價格不賣高點如何保本呢？

綜上所述，智慧燈桿價格高的原因就是因為研發投入成本高，調試服務成本高，市場需求量少的原因。既然知道價格高的原因了，那么什么時候能夠把價格降下來，這也是很多業內朋友所關心的問題。

筆者就從身為智慧燈桿企業人員的視角來看，想要讓智慧燈桿的價格真正降下來：

首先要做的就是設計方案的明確性，什么樣的路段配合搭載什么樣的功能很重要，盲目組合所有的功能也是造成資源浪費和成本增加的原因之一；

其次就是要商業模式清晰和盈利情況明朗，這是智慧燈桿能夠大規模鋪設的前提條件，只要市場需求量上來了，價格上應該可以比現在至少下降個25%左右，同時社會資本也更加愿意參與，這樣就進一步減少政府的債務風險；

最后就是明確市場對智慧燈桿的需求，因為現有的智慧燈桿本質上還是“多功能集合的燈桿”，在替代了某些產品后并沒有在減少成本和提升效率上面有多大的體現，會給人一種華而不實的感覺。

隨著疫情之后經濟逐漸的復蘇，新基建的投入增加，智慧燈桿的大面積鋪設進程也終將加速推進，到時其具體功能和設計可能會進行一定的調整，將會更加符合現實，因地制宜，節約成本，從而增加盈利的可能。總之，智慧城市的建設不會停止，智慧燈桿作為智慧城市的重要組成部分也終將出現在我們現實生活之中。

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