隨著過去十數年無線通訊技術的快速發展與規格的不斷進化，各種不同的無線技術不論是GSM、GPS、WLAN（如Wi-Fi）、Bluetooth等都開始逐漸出現、并普及于日常生活中。無線通訊技術本身即已博大精深，而在導入至各式電子裝置與應用領域時，更必須考慮到電磁干擾（Electromagnetic Interference，即一般通稱的EMI）與電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，EMC）的問題，以避免相關功能受到干擾而產生訊號劣化、影響其正常運作。然而，盡管世界各地已紛紛立法建立相關的電磁規范，關注于對電磁輻射與RF（Radio Frequency）射頻的限制，但在面對不同通訊模塊彼此間可能產生相互干擾的這個狀況下，卻難以有一套固定的標準，去預防或解決相關難題，這也因此成為各產品開發商最需加以克服的重點。

　　除此之外，加上近來可攜式裝置的熱潮以及通訊功能的多元化，使得這些相關通訊模塊與天線，皆必須設計成更加輕薄短小的體積，來符合行動應用的需求，這樣的狀況更使得產品要做到最佳化設計更為難上加難。要在極其狹小與精簡的空間中，建置更多不同的無線模塊與天線，這些組件彼此間勢必將更容易產生噪聲干擾、而影響到其傳輸表現，因為經常觀察到像是傳輸距離變短、傳輸速率降低等等不利于產品通訊性能的狀況。百佳泰（Allion Labs， Inc）在此文中，將介紹在無線通訊狀況下，應如何正確測量無線通訊訊號及進行電磁兼容分析，希冀能與相關開發廠商相互切磋交流、提供技術上的參考。

　　復雜的通訊環境：載臺噪聲（Platform Noise）造成的接收感度惡化（De Sense）

　　首先，先來試想一般消費者在使用現在新式手持裝置（不論是智能型手機或是平板電腦）時的可能情境：消費者到了用餐時間，想尋找鄰近的餐廳，便可以拿出手機，透過點擊打開預先下載好的一款應用程序，然后透過聲控方式，說出想選擇的料理種類，接著，應用程序便會將接收到的的聲訊傳送至網絡上該應用程序業者的服務器進行解譯、用戶所在位置定位及搜尋，并將符合條件的選項乃至地圖顯示于屏幕上，用戶便能按圖索驥的找到合適的理想餐廳。

　　事實上，在這短短幾秒看似簡單的操作過程中，背后便包含了許多零組件的運作，包括像是觸控屏幕的感應、產品（硬件）與用戶操作接口（軟件）的結合使用、麥克風透過消除背景雜音收訊以傳遞干凈的用戶聲訊、3G模塊的啟動、與鄰近基站的聯機能力、GPS定位系統的作用、服務器搜尋結果的回傳等等。雖然對用戶來說，感受到的是「好不好用」的使用觀感；但對開發者而言，卻必須從背后的機械結構、組件選擇、軟硬件整合到通訊模塊一一詳加驗證，才能創造良好的使用經驗、完整實現產品的使用目的。

　　因此，了解產品在整個通訊環境中所有可能產生電磁訊號的組件，可說是在進行建置設計時的一大重要前提。透過圖一，我們可以清楚看到，在目前一般新式裝置中主要有四大種類的組件會產生電磁訊號，這些組件自行發出的訊號若是因設計不良而造成相互干擾，便可稱作載臺噪聲（Platform Noise）。這四類組件包括有系統平臺（如中央處理器、內存、電源供應器）、對內對外的連接器耦合路徑（如各種傳輸接口像是USB、HDMI）、外購平臺模塊（如觸控屏幕、相機鏡頭模塊、固態硬盤及其它向廠商外購后進行組裝的組件）及無線芯片組/無線模塊（如Wi-Fi 802.11 a/b/g/n、Bluetooth、GPS）等，這四大類組件均需透過縝密的量測、計算，才能精確找出最佳的電路設計與妥善進行整體產品建置，避免彼此間的干擾，將所有可能的問題風險降至最低。

　　所謂載臺噪聲的干擾（Platform Noise Interference）是指什么呢？舉例而言，面板是目前所有操控裝置的最大組件，而裝置內天線所發射的任何訊號都會打到面板，而面板所發出的噪聲也都會進到天線中；同樣的，天線發出的電波也會影響到各個接口；而不同模塊各自所發出的訊號，也會成為彼此的噪聲，這就是所謂的載臺噪聲干擾。而當這些的模塊、組件都在同時運作，并且干擾無法被控制在一定限度之下時，便會產生“接收感度惡化”（Degradation of Sensitivity，De Sense）的現象，影響裝置無線效能的正常運作。

　　譬如在同一個頻段中，當A手機能夠接收1000個頻道的訊號，而B手機僅能接收到500個頻道，在實際感受上，用戶便會認為B手機的收訊能力不佳。由于天線、濾波器、前置電路并不會在任一特定頻道中表現特別差，歸納來說，這便可能是因為B手機在設計時有未盡之處，而受到載臺噪聲的干擾，造成所謂的接收感度惡化。

　　量測出載臺噪聲干擾的方法并不困難，可以選擇一個干凈無外界干擾的環境（如電磁波隔離箱），透過單獨量測單一無線模塊接電路板作用的訊號吞吐量（Throughput）結果（如圖二的黃色線段），以及量測該模塊建置于產品系統平臺之中作用的訊號吞吐量結果（如圖二的藍色線段），兩者間進行比較，便會發現到作用于產品平臺中時明顯有訊號劣化情形。而兩者間路徑損失（Path Loss）的差異，便可視為載臺噪聲的干擾所致。

　　在此必須強調一個觀念，那就是載臺噪聲的存在是不可避免的，我們不可能將噪聲降到零值，因為模塊必須透過系統供電，而模塊所放置的位置也會影響到鄰近其它模塊與接口，其中勢必會有噪聲的產生。不過載臺噪聲的存在雖然不可避免，卻可以設法讓其干擾降到最低、而不致影響通訊表現的程度，這也就是為什么我們要去量測噪聲、找出干擾源的原因。

　　然而，要量測出載臺噪聲干擾并非難事，但若要驗證載臺噪聲的來源有哪些、以及個別來源造成的干擾程度，則需要非常復雜與細致的量測方法，而這絕對是開發者的一大挑戰。光是控制變因并對可能造成干擾的組件進行交叉量測，彼此間便可以產生上千種組合，像是不同的通訊頻道間、Bluetooth與Wi-Fi、Wi-Fi與3G、3G與GPS等等，都可能因為訊號共存（Co-existence）、串音（Crosstalk）等狀況造成訊號損耗。如何透過正確的量測順序與手法、并將其間耗時的交叉量測加以自動化，以有效判斷主要噪聲源，便是其中的學問所在。

　　降低噪聲的首要重點：制定合理的噪聲預算（Noise Budget）以進行調變

　　在了解到載臺噪聲的干擾會造成接收感度惡化的情形，并且已知如何量測后，下一個重點就在設定出裝置噪聲的許可值，也就是制訂出合理的噪聲預算（Noise Budget），才能為裝置做出最適宜的調整。也就是說，在得知該無線通訊技術可以如何解調（例如已知該3G模塊的惡化情形是可以透過GPS模塊解調的），了解到噪聲大小與Eb/No（系統平均訊噪比）后，設定出合宜的噪聲容許值，才能進行噪聲干擾的修正（而非消除）。

　　然而，這樣的修正并非單一組件的校正，而是需要一連串環環相扣的驗證與修改。舉例來說，當裝置的屏幕對天線接收造成干擾時，要進行調變的不只是面板本身，還包括了背后的顯示卡、輸入輸出功率、線路的設計、LVDS接口等，甚至是天線的表面電流分布方式，都需要進行調變。從圖三簡略的圖示便可看出，影響無線裝置訊號接收能力的可變因素有許多，而彼此間均有牽一發而動全身的依存關系。因此，依據實際的載臺噪聲狀況，訂定出合理的噪聲預算，再據此進行調變以降低噪聲，才是能有效提升產品質量的關鍵。

　　實例說明：最大干擾源--觸控面板

　　如前所述，觸控面板是各類以觸控為核心應用的新式裝置中所占面積最大的組件，相應產生的干擾問題也就越多，因此，確保其所造成的載臺噪聲能控制在噪聲預算內，自然是驗證時的第一要務。根據百佳泰的驗證經驗，目前在智能型手機及平板裝置中，約莫有60%的干擾問題都來自于觸控面板，其中又有70%是源于面板里的IC控制芯片，接下來我們就將針對觸控面板的驗證要點進行說明。

　　觸控面板顧名思義，就是具備觸控功能的面板，然而，觸控面板第一個所需要克服的干擾，不是來自同一裝置內的其它模塊或接口，而是面板本身對觸控功能所產生的干擾。包括像是面板的像素電極（Pixel Electrode）、像素頻率（Pixel Clock）、儲存電容（Storage Capacitor）、逐線顯示（Line-by-Line Address）背光板模塊（Back Light Unit）等都會造成面板對觸控的干擾。

　　此時就要去量測觸控時的電壓，掃瞄并觀察在不同時間以及使用不同觸控點的電壓變化，以了解實際載臺噪聲的狀況，才能進行適當的調變。基本而言，觸控的掃瞄電壓約是100~200k，而屏幕的更新率則是五毫秒（ms），以檢查所有觸控點，這種低周期的頻率便非常容易造成對GPS及SIM卡的干擾。因此，觸控面板必須提高電壓才能解決面板的干擾，也就是透過微幅降低觸控感應的靈敏度，以換來載臺噪聲降低；而在實際量測觀察時，除了需要透過精確的夾具與儀器外，也必須量測時域（而非頻率），才能得到真正的錯誤率（BER）數據。

　　在量測出觸控面板本身的噪聲后，并設定出合理的噪聲預算值后，就可以開始進行觸控面板對各種不同模塊的噪聲量測，圖四的觸控面板噪聲預算魚骨圖，就是我們根據經驗歸納研究出的量測與驗證順序，必須透過對噪聲預算的控制，來觀察觸控面板對不同模塊的干擾狀況。在圖五的實際量測圖中，紅線部分便是我們設定的噪聲預算值，而我們的目標就是將噪聲值降低到紅線以下。