帶寬：由于輸入衰減，許多差動放大器的帶寬通常為電流檢測放大器的1/5。不過，差動放大器較窄的帶寬仍足以支持大多數應用。例如，許多電磁閥控制應用的工作頻率不足20 kHz，，而電機控制出于噪聲考慮，通常必須在20 kHz以上。通常，電磁閥控制檢測平均電流，差動放大器的帶寬非常適合這種應用。另一方面，對于電機控制來說，瞬時電流非常關鍵，尤其是測量電機相位時，因此，具有較寬帶寬的電流檢測器架構將更真實地反映實際電機電流。

　　共模抑制（CMR）：這兩種架構之間輸入結構的差異還導致CMR性能的不同。差動放大器通常具有精密跟蹤精度高達0.01%的輸入電阻。在直流電壓時，這種匹配程度通常確保80 dB CMR。而電流檢測放大器因其晶體管輸入結構，可以獲得更佳的匹配，因此其CMR不再取決于輸入電阻的匹配，通常可以達到100 dB以上，除非共模電壓較低。例如， AD8210在輸入共模電壓低于5 V時，其能提供的CMR值與差動放大器一樣，為80 dB。在這個電壓范圍下，由于其內部存在著上拉電路，輸入結構具有電阻性，CMR值與0.01%精密電阻匹配性相關。在整個范圍內，電流檢測結構將提供更好的共模抑制。

　　外部輸入濾波影響：如果在高端電流檢測應用中使用外部濾波，架構影響非常大。輸入濾波器的目的是平滑輸入噪聲和電流尖峰，結構通常如圖6所示。

　　圖6. 輸入濾波器

　　不管架構如何，每種放大器內部都有精密調整的輸入電阻，任何附加的外部串聯電阻都產生失配，從而帶來增益誤差和CMR誤差，其計算公式如下（Rin是指定的放大器輸入電阻）：

　　差動放大器的輸入阻抗大于100 KΩ。對于AD8206，Rin = 200 kΩ，如果使用200Ω濾波器電阻，額外增益誤差將在0.1%以內。假設電阻的公差是1%，這些外部元件帶來的共模誤差將達–94 dB，但可以忽略不計，因為會淹沒在80dB的CMR中。

　　雖然電流檢測放大器具有高得多的共模輸入阻抗，為了將差分輸入電壓轉換為電流，其串行輸入電阻通常低于5 kΩ。對于AD8210來說，差分輸入阻抗Rin = 3.5 kΩ，需對上述公式進行重新計算。在這種情況下，濾波電阻帶來的附加增益誤差可能高達5.4%！同時，假設外部電阻失配的最差情況，CMR能下降到59 dB。對于最大整體誤差低于2%的器件性能來說，這是非常大的影響。

　　因此，在電流檢測架構中引入輸入濾波器要非常謹慎。當內置電阻在5 kΩ以下時，應當使用阻值低于10 Ω的濾波器電阻，這將確保電流檢測放大器的原始高精度。如上所示，差動放大器可采用的輸入濾波電阻阻值范圍較寬，因為其內部的高阻值輸入電阻網絡受外部失配的影響較小。

　　輸入過驅動：在高端電流檢測應用中，設計工程師必須認真考慮可能使放大器工作在指定范圍以外的潛在事件。在典型應用中，雖然流經取樣電阻的負載電流僅數百毫伏，但放大器的輸入結構不同，在輸入電壓為若干伏特的故障情況下，器件是否還能正常工作？在這種情況下，差動放大器架構具有更強的魯棒性，一旦系統次序后退，更可能繼續如期地履行功能。輸入電阻網絡可以簡單的將電流流向接地端；在65 V時，AD8206的輸入端阻抗是200 kΩ，則流向接地端的電流是325 μA。

　　如果使用電流檢測放大器架構，設計人員必須考慮這種潛在問題。在第一個例子情況下，當輸入電壓大幅擺動時，像AD8210這樣的放大器是無法正常工作的。這種類型的放大器輸入端通常包含靜電放電（ESD）保護二極管。利用大于0.7 V的電壓差，可以對這個二極管進行正向偏壓。這個二極管的實際斷點是變化的，但大的差分電壓（如來自汽車電源）由于過壓，通常會給放大器帶來損害。

　　負壓保護：在許多情況下，必須保護電流檢測器免受反向電源電壓的損壞，尤其是在汽車應用中。差動放大器的電阻橋輸入可能是重要因素。不過，設計工程師必須核對器件的絕對額定值，以確保輸入ESD二極管僅在較大負壓下導通。