當今，隨著我國車輛數量的不斷增加，交通擁擠現象日益突出。為了更好地緩解交通壓力，各大推出了ETC業務。ETC是不停車電子收費系統，能夠很好的提高了高速公路通行的效率。然而，卻有一些人在推廣ETC時動起來歪腦筋。

據媒體報道，一家知名的網上二手商品交易平臺公開出售車主信息，供銀行工作人員辦理ETC。另有報道稱，河北省邯鄲市的部分車主發現，自己的車輛被某銀行搶先注冊了信息，要辦理ETC只能去該銀行辦理，如果不想使用該銀行的ETC，必須先去這家銀行注銷，才能辦理另外銀行的ETC。

很明顯，不論是在網上公開出售車主信息，還是銀行搶先把車主注冊為自身的ETC用戶，都是瞞著車主進行的，車主毫不知情。相關單位和人員涉嫌通過非法途徑獲取、轉讓、出售公民的個人信息，這不僅僅是“爭奪客戶”的問題，如果達到一定數量，很有可能構成侵犯公民個人信息罪。銀行推廣ETC的急切心情可以理解，但是，拓展業務并不能成為非法獲取公民個人信息的理由。

今年5月，交通運輸部下發通知，明確要求“到2019年底，各省（區、市）汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上”。或許正是在量化指標的要求下，銀行等機構為了招攬客戶，急于求成，打起了擦邊球，甚至劍走偏鋒。之前有媒體報道，有的銀行在車主辦理ETC時，悄悄替車主開通了消費貸款業務;有的銀行員工甚至假扮道路稽查人員要求車主安裝ETC。大家安裝ETC是為了更好地行路，但等待車主的似乎是一個又一個的“套路”。如果不及時阻止類似行為，一件利國利民的好事就要變味了。

推廣ETC過程中出現的種種亂象，暴露出了銀行等具體經辦機構依然存在“運動式”的工作思路。ETC讓車主通行更方便，銀行自身更是拿出了實實在在的優惠措施，眾多車主也愿意安裝ETC。推廣普及ETC，可以說是水到渠成，只要因勢利導，完全能夠順利高效地完成任務。但如果銀行內部通過強制分攤指標來推廣ETC，銀行員工為了更多分食“蛋糕”而無所不用，磨刀霍霍向車主，無疑是忽視了市場機制的作用，也有違推廣ETC的初衷。

ETC是個好東西，但是，再好的東西也經不起折騰。殺雞取卵式的做法，只會透支公眾對國家政策的信任和對先進科技的熱情。好事要辦好，“套路”要不得。

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