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基于PCI局部總線的1553B總線接口卡設計

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PCI總線的ARINC429接口卡設計

PCI總線的ARINC429接口卡設計
2017-10-31 10:13:0125

基于DSP的1553B總線系統設計解析

摘要:在研究1553B總線協議特點的基礎上,提出了一種基于DSP的1553B總線接口設計方案.詳細描述了硬件電路的實現及軟件驅動程序的編寫。在電路中采用DSPTMS320F2812為核心處理單元
2017-10-31 16:15:389

基于1553B總線的數據傳輸設計方案

為了實現井下與地上數據實時、準確的傳輸,提出了一種基于1553B總線的數據傳輸設計方案,并完成相應設計,同時完成地上數據的調制方案設計。該電路接口板的硬件部分使用FPCJA芯片完成,采用
2017-11-11 17:22:0615

基于FPGA的1553B總線接口設計與驗證

為降低成本,提高設計靈活性,提出一種基于FPGA的1553B總線接口方案;采用自頂向下的設計方法,在分析1553B總線接口工作原理和響應流程的基礎上,完成了接口方案各FPGA功能模塊設計;對關鍵模塊
2017-11-17 13:47:2523359

基于DSP的1553B總線系統設計與實現

的主干道。1553B總線接口電路是實現航空電子綜合化系統的關鍵部件,其作用是在1553B總線與現有的其他總線技術之間搭建一座橋梁,使得不同制式的信息流能夠實時、準確地進行相互轉換。在1553B總線接口的研制過程中,復雜而苛刻的環境對中央處理器的實
2017-12-02 13:39:344676

基于DSP的1553B總線通訊檢測儀的設計[圖]

標準,廣泛地應用于航空電子綜合系統中,目前國內外開發的各種1553B總線采集,大多采用的是美國DDC公司生產的BU-
2018-01-21 16:39:01978

1553B總線如何通過FPGA編程實現遠程終端通信設計

現代飛機典型的航電系統及1553B 總線應用框圖如圖1所示.1553B總線采用指令/ 響應型通信協議,構成1553B 總線傳輸協議有三要素:命令字.數據字和狀態字,每個字的長度為20 b,且由3部分組成:同步頭(3 b).數據段(16 b)和奇偶位(1 b),如圖2所示.
2018-11-09 08:04:009939

1553B總線通信在某型測試系統中的硬件和軟件設計方法

某型機載設備與載機火控系統之間采用1553B 總線實現數據通信和時序控制.本文在研究1553B 總線協議的基礎上,討論某型機載設備總體性能測試中利用1553B多功能板卡模擬載機1553B總線通信,實現機載設備總體測試控制并對測試系統與機載設備間總線交換信息實時記錄.
2018-09-12 09:17:008829

關于1553b現場總線的簡單剖析

應用層上真正實現功能的綜合。 二是接口控制文件(InterfaceControlDocument縮寫ICD)。ICD由通過1553B數據總線在武器各電子設備之間互聯的接口信號組成。根據武器
2018-10-28 10:53:158892

PCI總線接口芯片可以在哪里應用

 PCI9052是PLX技術公司繼PCI9050之后推出的低成本、低功耗、高性能總線接口芯片,通過該芯片可以使多種局部總線快速轉換到PCI總線上。
2019-10-22 16:46:534699

基于AT89C52單片機和BU-61580芯片實現1553B總線的開發板設計

BU-61580是美國DDC公司為MIL-STD-1553B標準設計的超大規模接口協議芯片,它是當前1553B總線應用系統中流行的器件,圖1是BU-61580的內部功能框圖。它內部功能強、接口靈活、便于控制,有各種封裝形式和供電電壓供用戶選擇,是1553B總線標準應用中較常用的接口芯片。
2020-03-14 10:48:227440

1553B總線的特點/傳輸機制/優點/應用

1553B總線是MIL-STD-1553總線的簡稱,其中B就是BUS,MIL-STD-1553B總線是飛機內部時分制命令/響應式多路復用數據總線。
2021-01-25 10:20:069258

探究NIOS II的1553B總線測試系統設計

1553B總線以其可靠性高、實時性好、使用靈活等優點,廣泛應用于現代飛機、導彈、衛星、艦艇、坦克等航空、航天、
2021-05-05 17:24:004014

基于1553B總線的導彈飛控軟件測試仿真平臺

基于1553B總線的導彈飛控軟件測試仿真平臺
2021-06-30 11:15:3729

基于LabVIEW的1553B多路傳輸數據總線通信

基于LabVIEW的1553B多路傳輸數據總線通信
2021-09-10 16:17:4922

高性能及高可靠1553B總線解決方案

1553B總線作為目前航天、航空電子系統中的核心控制通信總線,廣泛應用于火箭、衛星、飛船等多個空間領域,飛行器中各個子系統節點之間核心數據交互與智能控制通過1553B總線傳輸實現,可確保航天器控制系統的高可靠運轉。
2023-01-09 10:21:554843

基于DSP的1553B總線接口電路設計

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2023-10-19 10:59:306

基于LXI總線1553B通訊模塊設計與開發

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2023-10-24 11:01:541

基于PCI總線接口卡的ARINC429總線數據仿真與采集系統

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2023-10-24 11:26:180

1553B總線監控器的設計與實現

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2023-10-26 09:42:323

基于ARM9平臺和FPGA的1553B總線測試系統的設計與實現

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2023-11-08 10:10:291

解讀1553B總線可靠性量化指標

289A規范對通訊誤碼率的規定是小于10-7的字差錯率,一個1553B字由20個比特構成,當實際設計的1553B終端的誤比特率小于10-7/20=5×10-9時,是否可以認為符合規范的字差錯率要求?
2023-12-08 10:57:443166

1553B總線常見三種組網方式

1553B總線作為航空電子系統中的關鍵通信協議,其組網方式直接影響系統的可靠性和實時性。本文將深入解析1553B總線的三種典型組網結構:單總線結構、雙冗余總線和多總線分層架構,并結合實際應用場景分析
2025-06-21 17:39:181512

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