電子發(fā)燒友網(wǎng)：本文圍繞賽靈思領(lǐng)航新一代汽車駕駛員輔助和娛樂(lè)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)展開論述，推出全球首款FPGA以太網(wǎng)音視頻橋接網(wǎng)絡(luò)解決方案。

　　隨著消費(fèi)者對(duì)駕駛員輔助、導(dǎo)航和乘客娛樂(lè)系統(tǒng)的高分辨率顯示和圖形質(zhì)量需求不斷提升，車內(nèi)內(nèi)容傳輸技術(shù)也面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。Xilinx針對(duì)汽車內(nèi)高速數(shù)據(jù)流量傳輸進(jìn)行優(yōu)化的全球首款FPGA以太網(wǎng)音視頻橋接網(wǎng)絡(luò)方案，在同一網(wǎng)絡(luò)上同步進(jìn)行傳輸?shù)亩鄶z像頭駕駛員輔助與娛樂(lè)信息音頻/視頻源流媒體,和另一款基于 Spartan-6 FPGA 構(gòu)建的車載 3D環(huán)繞影像展示系統(tǒng)。

　　全球可編程平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商賽靈思公司針對(duì)汽車內(nèi)高速數(shù)據(jù)流量傳輸進(jìn)行優(yōu)化的全球首款現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA)以太網(wǎng)音視頻橋接 (EAVB) 網(wǎng)絡(luò)方案。隨著消費(fèi)者對(duì)駕駛員輔助、導(dǎo)航和乘客娛樂(lè)系統(tǒng)的高分辨率顯示和圖形質(zhì)量需求不斷提升，車內(nèi)內(nèi)容傳輸技術(shù)也面臨著日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此次演示將重點(diǎn)介紹賽靈思與其聯(lián)盟計(jì)劃成員數(shù)字設(shè)計(jì)公司 (DDC) 共同開發(fā)的全新 EAVB 開發(fā)套件的功能——可為汽車系統(tǒng)開發(fā)人員提供加速其應(yīng)用開發(fā)所需的構(gòu)架和工具，幫助他們?yōu)轳{駛員和乘客提供更豐富的駕乘體驗(yàn)。

　　賽靈思公司汽車電子部門總監(jiān) Nick DiFiore 指出：“IEEE 802.1 EAVB 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范雖然尚未完全確定，但已受到眾多業(yè)界領(lǐng)先汽車制造商的廣泛關(guān)注。這并不足為奇，因?yàn)橄褚蕴W(wǎng)這樣的一個(gè)完全開放、靈活、應(yīng)用普遍的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)極富吸引力，能夠更充分地滿足汽車系統(tǒng)獨(dú)特的實(shí)時(shí)流媒體需求，人們很難抗拒這種標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)。作為AVnu Alliance?聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，我們致力于建立一個(gè)與 EAVB 解決方案兼容的生態(tài)體系，以支持可靠的音頻和視頻內(nèi)容傳輸。我們與DDC通力合作，將進(jìn)一步推動(dòng)這項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)我們?yōu)槠囀袌?chǎng)客戶提供一系列完整車用連網(wǎng)方案的承諾，幫助他們不斷滿足快速發(fā)展的消費(fèi)和信息技術(shù)需求。”

　　這款EAVB 解決方案在此前推出的賽靈思以太網(wǎng) AVB 端點(diǎn) LogiCORE? IP 基礎(chǔ)上進(jìn)行了擴(kuò)展和完善，使其成為一款完整的網(wǎng)絡(luò)接口解決方案，同時(shí)還能夠靈活地滿足客戶獨(dú)特的應(yīng)用接口需求。此外，該解決方案還可最大化賽靈思 FPGA常用系統(tǒng)的集成潛力，包括傳統(tǒng)的娛樂(lè)信息連接功能(如主機(jī)處理器協(xié)芯片)以及駕駛員輔助 (DA) 應(yīng)用等，這樣 FPGA 就能夠執(zhí)行圖像處理任務(wù)，從而滿足環(huán)繞影像顯示、盲點(diǎn)檢測(cè)和實(shí)時(shí)車道跟蹤等功能要求。

　　DDC 的視覺(jué)系統(tǒng)工程師 Scott Keane 指出：“駕駛員和乘客不僅需要更高分辨率的顯示和更出色的圖形質(zhì)量，同時(shí)還要求實(shí)時(shí)顯示關(guān)鍵信息，從而幫助駕駛員做出即時(shí)決策。該款開發(fā)套件證明，EAVB 在充分發(fā)揮在眾多駕駛員輔助系統(tǒng)開發(fā)板上安裝同一賽靈思 FPGA 器件優(yōu)勢(shì)同時(shí)，能為乘客帶來(lái)一流的音質(zhì)和畫質(zhì)。我們?cè)谔准刑峁┑哪K化 IP 可分別提供許可證，從而幫助客戶根據(jù)其具體應(yīng)用需求優(yōu)化解決方案。”

　　新制定的 IEEE 802.1 AS、QAT 和 QAV 標(biāo)準(zhǔn)在賽靈思∕DDC EAVB 解決方案中已得到全面實(shí)施，在基于 100Mb∕1Gb 以太網(wǎng)的局域網(wǎng) (LAN) 上可提供高保真、低時(shí)延的音頻和視頻傳輸功能。就汽車環(huán)境而言，這就意味著單個(gè)同質(zhì) LAN 可進(jìn)行配置傳輸一系列信息娛樂(lè)和 DA 數(shù)據(jù)內(nèi)容，包括系統(tǒng)控制、音頻和視頻信息等。此外，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員還能建立任何網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(如星形、樹形或組合等)，根據(jù)需要擴(kuò)展整體網(wǎng)絡(luò)帶寬，而且任何給定連接上有高達(dá) 75% 的帶寬可用于確保流媒體的服務(wù)質(zhì)量。DDC IP 內(nèi)核包含了 A/V 數(shù)據(jù)分組、媒體提取、媒體時(shí)鐘恢復(fù)和流預(yù)留協(xié)議等功能，還能處理一般性數(shù)據(jù)或命令∕控制等傳統(tǒng)以太網(wǎng)流量。

　　在賽靈思及DDC的演示中，來(lái)自 4 個(gè)不同攝像頭的視頻數(shù)據(jù)在 EAVB 網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)紽PGA，進(jìn)一步執(zhí)行 DA 視頻和圖形處理(如車載 3D環(huán)繞影像顯示功能)。此外，不同的信息娛樂(lè) A/V 源可同時(shí)在同一網(wǎng)絡(luò)中流向遠(yuǎn)程顯示器。此外該演示中還實(shí)施了低延時(shí) MJPEG 視頻壓縮，從而更好地管理網(wǎng)絡(luò)帶寬。

　　面向汽車領(lǐng)域的 Spartan-6 FPGA

　　EAVB 開發(fā)套件采用了賽靈思汽車 (XA) Spartan?-6 FPGA，可提供業(yè)界領(lǐng)先的系統(tǒng)集成功能，并為尖端大批量汽車應(yīng)用帶來(lái)最低的整體成本。XA Spartan-6 系列包括 10 款產(chǎn)品，具有更寬泛的密度范圍，邏輯單元數(shù)從 3,840 到 101,261 不等，可支持多達(dá) 180 個(gè)并行 DSP MAC 引擎，具備完整的 I/O 功能，速度高達(dá) 3.125GHz。XA Spartan-6 系列建立在可實(shí)現(xiàn)成本、功耗和性能的最佳平衡、成熟的 45 nm 低功耗銅互連工藝技術(shù)基礎(chǔ)之上，可提供高效雙寄存器 6 輸入查找表 (LUT) 邏輯配置和豐富的內(nèi)置系統(tǒng)級(jí)模塊選擇。

　　賽靈思汽車 (XA) 是當(dāng)前許多信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛員輔助和駕駛員信息系統(tǒng)的首選可編程引擎，在最先進(jìn)的下一代系統(tǒng)中正逐漸得到廣泛采用。XA 器件具備無(wú)與倫比的高可靠性和靈活性，能夠在充分滿足嚴(yán)格的汽車質(zhì)量要求的同時(shí)，正在不斷提升人們的駕乘體驗(yàn)。