MCU市場行情分化明顯，不同應用，不同廠商之間的差異很大。

　　摩根士丹利最新報告指出，兆易創新32位MCU現貨價格上漲10%至人民幣7.7元，而意法半導體元月32位元MCU價格則繼續下跌，下跌16%至人民幣10.5元，兩者走勢不同。

　　大摩指出，兆易創新32位MCU反彈，主要是由于通路庫存壓力減輕，經銷商不再大幅給予折扣銷售產品。目前，通路庫存為1.5個月，2023年12月為兩個月，庫存確有下降，但市場需求依然疲弱，在過去一個月基本上幾乎沒有變化，消費者需求復蘇緩慢。

　　產業界人士指出，由于消費性市場需求不溫不火，庫存持續消化中，MCU市況短期能見度較低。廠商認為，整體市況復蘇仍取決于總體經濟走勢，然產業已在2023年第四季步入谷底，伴隨庫存恢復正常水位，2024年應較2023年樂觀。

　　中穎電子預計4Q23 營收4 億元，3Q23 公司家電MCU 銷量下滑導致營收承壓，4Q23 營收同環比增長主要得益于家電市場需求有所回暖，公司家電MCU 訂單增加，但當前對1Q24 需求的可見度仍然較低。價格方面，2H23 公司家電MCU 及鋰電管理芯片價格基本穩定。

　　家電MCU 需求改善，歐洲、日本等海外地區品牌客戶訂單陸續放量，車規MCU 已應用于汽車散熱風扇領域，新項目將陸續導入。

　　從臺系MCU廠商的營收狀況，盛群2023年第四季營收仍持續衰退，新唐表現也僅持平，但亦有世紀、應廣、通泰、松翰、紘康、陞達科技、笙泉等，第四季營收呈現季增長及年增長。由于2023年第三季度的MCU傳統旺季不旺，MCU 廠商依然面臨去庫存問題，同時，2023第四季度為傳統淡季，疊加整體消費類市場并未大幅回暖，客戶拉貨動能不佳，導致廠商營收仍呈疲軟態勢，新唐、松翰、盛群、凌通四家中國臺灣 MCU 廠商2023年 11 月合計收入同比下滑 18%，跌幅較 9-10 月有所擴大。

　　新唐表示，當前 MCU 產品短期能見度偏低，客戶補貨動力保守，部分產品有季節性壓力；盛群表示，MCU尚未出現明顯復蘇，當前訂單主要來自血糖測量儀等健康類產品；中穎電子表示，訂單能見度不高，2023年Q4市場有所恢復，增量來自白電和小家電MCU的訂單；中微半導表示，公司MCU產品在2023年Q3末開始出現結構性缺貨，主要出現在消費電子和無刷電機控制芯片領域。

　　工業應用方面，仍在去庫存階段，意法半導體表示，2023年Q4中國工業市場MCU需求不及預期，訂單能見度較低，兆易表示，工業MCU市場仍在去庫存。汽車應用方面，下游 Tier1 和車廠面臨芯片庫存壓力，汽車 MCU 還在去庫存周期，瑞薩汽車產品庫存自2023年Q2以來持續下降，恩智浦預計汽車業務2024下半年完成庫存去化。物聯網方面，樂鑫經過連續三季去庫存已經達到健康水位，展望后續庫存平穩，公司同時表示進入2023年Q4時海外實際提貨開始有明顯復蘇，可能由于Q4含有海外的主要銷售旺季。

　　“公司的車規芯片供應基本恢復正常，相比此前缺芯，現在MCU價格下降約一半，降價的產品包括M0、M3、M4內核和RISC-V內核的MCU?！币晃活^部車規MCU設計廠商人員告訴記者，該廠商目前量產的是中低端車規MCU，用于汽車車身、座艙、車燈等處。多家芯片代理商也告訴記者，近期不再有大規模缺芯，其中國產芯片基本不缺貨。

　　有芯片代理商告訴記者，進口車規芯片價格也在下降。缺芯期間上漲數十倍甚至數百倍的價格不具參考性，現在不少進口芯片價格接近缺芯前，主要問題是有部分進口車規芯片供應緊張。

　　據分銷商富昌電子近日公布的市場行情報告，2023年第四季度不少芯片供貨期縮短、價格平穩，但主要的海外車規芯片廠商汽車芯片供貨期仍較長，一些車規芯片貨期比缺芯前延長近一倍。

　　聯創杰2023年12月現貨市場行情分析稱，意法半導體原廠未來一年的重心將是汽車芯片需求，個別緊缺物料貨期依舊在30周以上；恩智浦汽車MCU產品供應仍受限，32位和DSP產品線第四季度許多產品交貨時間仍有54周，原廠持續看漲電動汽車領域需求。

　　展望2024年，市場法人認為，整體產業有望迎來回溫，不過，MCU市況訂單能見度短，目前僅能確定2024年第一季將為谷底，但是否大幅回溫，仍須觀察。

　　審核編輯：黃飛