目前量子計算機還處于概念探索階段，但來自世界各地的大量計算機科學研究人員，正在這個已投入億萬資金的研究課題上如火如荼地展開研究，并且相信在近 50 年超級強大的量子計算機將會被研發出來。

　　在量子計算機系統的構建上，大部分用來創建量子門所利用的原料主要有以下幾種：囚禁的離子和原子；光粒子；作為量子位元的超導電路（IBM 所使用的技術）。目前，量子計算逐漸應用在各個領域。

　　大眾8日宣布與谷歌建立合作關系，利用量子計算技術，改善電動汽車電池等現有技術。

　　大眾一直在大力投資電池研發，以支持從明年開始的擴大電動車生產計劃。迄今為止，他們的努力主要集中在電池的實際生產及保證鈷等稀有原材料上，但他們也在探索更多面向未來的選擇，以提高電池的科技水平。

　　今天，大眾宣布與谷歌建立合作關系，利用量子計算機改善電動汽車電池和其他交通工具的未來，如交通優化和新的機器學習過程。

　　量子計算仍處于起步階段，但谷歌在這一領域已處于領先地位，今年早些時候，已允許AI研究人員訪問量子計算機，以驅動應用程序的開發。

　　人們認為，人工智能和量子計算有可能解決材料科學難題，并有助于創造新材料來優化電池等現有技術。

　　今年早些時候，豐田宣布了一項類似計劃，開發下一代電動汽車電池。

　　現在看來，大眾也在通過與谷歌建立新伙伴關系來努力做到這一點。

　　馬丁·霍夫曼（MartinHofmann）是大眾集團的首席信息官，他對合作關系的評價如下：“量子計算技術開辟了新的維度，標志著人類正在快速跟蹤面向未來的幾大課題。一旦量子計算實現商業化，我們大眾想成為使用第一批在企業流程中使用該技術的公司。借助與谷歌的合作，我們已經朝著這個目標邁出了重要的一步。”

　　該公司表示，他們將把研究重點聚焦于“實際應用”，來自舊金山大眾信息技術中心專家（即IT實驗室）和慕尼黑的專家將“與谷歌的專家一道開發算法、模擬實驗和優化模式”。

　　谷歌的量子人工智能實驗室主任哈特穆特·內文（HartmutNeven）也評論說：“大眾已經在解決現實世界的重大工程問題上積累了大量專業知識，能夠在量子計算方面與其合作，共同促進汽車行業的轉變，對我們來說是一種榮幸。”

　　說到電池問題，大眾專家計劃利用與谷歌合作的機會“模擬和優化電動汽車和其他材料高性能電池的結構”。

　　目前，鋰離子電池在電動汽車產業中占據主導地位，可由不同類型的化學品生產而成。鋰離子技術還有改進空間，但研究人員也在尋找其他電池技術，像金屬空氣電池、固體形態電池或石墨烯電池，最終取代金屬鋰。