11月11日，寶馬集團宣布再投資100億元擴建其沈陽動力電池生產基地，以提速電動化發展。這是寶馬繼6月建成里達工廠后的又一筆重大投資。

　　據悉，該動力電池基地位于沈陽經濟技術開發區中德（沈陽）高端裝備制造產業園，擴建完成后，將成為寶馬全球第三家動力電池中心。 早在2017年，寶馬在沈陽設立華晨寶馬動力電池中心，這是寶馬在德國以外首家擁有完整電池裝備能力的電池中心。2020年9月，華晨寶馬動力電池中心二期建成投產，產能提升超過一倍，成為全球首個生產BWM第五代動力電池的生產基地。

　　此前，華晨寶馬沈陽動力總成工廠的電芯全部由寧德時代供應，電池包采用寶馬第五代BMW eDrive電力驅動技術，采用寧德時代的NCM811電芯，系統能量密度達154Wh/kg，電池包總容量80kWh。

　　但從去年開始，寶馬加速導入國內其他電池供應商，如億緯鋰能、遠景動力等。 2021年7月，億緯鋰能發布公告稱，子公司湖北億緯動力有限公司收到華晨寶馬汽車有限公司供應商定點信，產品為方形三元電池，具體合作事宜雙方正在商洽中。 同年10月，億緯鋰能再次發布公告，公司收到了德國寶馬集團發出的供應商定點信，定點項目名稱為“BK 48V”。億緯鋰能也成為繼寧德時代之后，第二家進入寶馬中國供應鏈的中國動力電池企業。

　　進入2022年，寶馬集團則先后與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力簽訂大圓柱電池訂單。據了解，寶馬與三家中國電芯供應商的合作，遵循“供應跟隨生產”的原則。 今年9月，寶馬集團宣布與寧德時代和億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。兩家公司將在中國和歐洲分別建立兩家電芯工廠，每家電芯工廠年產能均可達到20GWh。

　　10月19日，寶馬集團再度宣布，將采購遠景動力生產的下一代鋰離子電芯，使用在美國斯帕坦堡工廠將生產的下一代電動車型上。遠景動力也將在美國南卡羅來納州新建工廠以生產這些電芯，該工廠計劃年產能將達30GWh。 可以預見，隨著中國新能源汽車市場持續增長，寶馬的新能源汽車在中國的銷量也將提升，對動力電池需求進一步擴大，勢必寧德時代、億緯鋰能、遠景動力等幾家本土電池供應商出貨量增長。

　　近年來，寶馬不斷加碼在華投資力度。加上此次百億投資，自2010年以來，寶馬在沈陽總投資超過930億元，建成了集研發、采購、動力總成和整車生產為一體的生產體系。

　　短時間內牽手三家電池供應商，加上百億電池項目投資，可見正在推進電動化進程的寶馬集團對電池的“胃口”之大。 按照規劃，2022年內，寶馬集團的量產及試生產純電動車型將達15款；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。 2025~2030年，寶馬將推出純電架構的“新世代”車型，同時將純電比例逐步提升至50%。

　　值得一提的是，不止寶馬，多家國際車企如大眾、梅賽德斯-奔馳、特斯拉等均在加大中國以及全球新能源汽車市場上的布局，這對于國內動力電池企業來說無疑是一大利好。 以產業鏈的視角來看，國內動力電池產業鏈比較完善、鋰電原輔材料布局比較早且廣泛，動力電池產品在產品性能、性價比、產能等各方面均處于領先地位。

　　編輯：黃飛