動力電池故障燈亮怎么解決

　　動力電池故障燈亮是怎么回事？當車打著后或行駛中該燈仍亮著，則表明發(fā)電機發(fā)電電壓低于電瓶電壓、發(fā)電機不工作或是供電線路故障，此時車輛行駛是電瓶在供電，應盡快到修理廠檢修發(fā)電機及充電線路.

　　與所有蓄電池一樣，如果不充電，汽車的12伏蓄電池最終會沒電，因此汽車有內(nèi)置充電系統(tǒng)。大多數(shù)汽車都有交流發(fā)電機和電壓調(diào)節(jié)器，用于在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時為蓄電池充電以及為汽車供電。一般交流發(fā)電機在需要時可輸出500-1000瓦之間的電能。

　　由于汽車非常依賴蓄電池，因而所有汽車的儀表板上都有一個蓄電池指示燈，用于在充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時發(fā)出警示。汽車上有一個簡單電路，用于監(jiān)測交流發(fā)電機產(chǎn)生的電壓。如果電壓較低，則打開蓄電池指示燈。蓄電池指示燈亮起表示蓄電池充電有問題。 如果在您駕車時蓄電池指示燈亮起并始終不滅，最常見的原因是交流發(fā)電機皮帶斷裂，另一種可能是交流發(fā)動機出現(xiàn)嚴重故障。

　　汽車在蓄電池指示燈亮起時仍可正常操作，其原因是：汽車可以繼續(xù)使用蓄電池中存儲的電能，直至蓄電池中的電用完。用完后，汽車中的任何部分都將無法工作。當蓄電池指示燈亮起時，仍可以將汽車開到車庫，這不會使任何部件受損。但您必須在蓄電池的電用完及汽車熄火之前趕到車庫。

　　動力電池七大常見故障及處理方法

　　一、電壓類故障

　　1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。

　　故障原因：①采集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。

　　處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行放電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。

　　2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓明顯偏低，其它單體正常。

　　故障原因：①采集誤差 ；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時電壓下降較快。

　　處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實際電壓值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標準對LMU單體電壓進行校準；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進行充電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進行更換。

　　3、壓差：動態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。

　　故障原因：①連接電池銅牌緊固螺母松動；②連接面有污物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連接銅牌開焊（造成該串單體容量低）；⑤個別單體電芯漏液。

　　處理方法：①對螺母進行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進行充/放電均衡；④對問題電池包進行更換。

　　4、電壓跳變：車輛運行或充電時，單體電壓跳變。

　　故障原因：①電壓采集線連接點松動；②LUM故障。

　　處理方法：①對連接點進行緊固；②更換LMU。

　　二、溫度類故障

　　1、熱管理故障；

　　①加熱故障（加熱片）；溫度低于某一數(shù)值時，在充電時，加熱不開啟。

　　故障原因：①加熱繼電器或BMU故障；②加熱片或繼電器供電電路異常。

　　處理方法：①修復或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復供電電路。

　　②散熱故障（風扇）；溫度高于某數(shù)值后，風扇未工作。

　　故障原因：①風扇繼電器或BMU故障；②風扇或繼電器供電電路異常。

　　處理方法：①修復或更換風扇繼電器或BMU故障；②檢查修復供電電路異常。

　　2、溫度高：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達到報警閾值。

　　故障原因：①溫度傳感器故障；②LMU故障 ；③電連接異常局部發(fā)熱；④風扇未開啟， 散熱差；⑤靠近電機等熱源；⑥過充電。

　　處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；②緊固電連接點，清楚連接點異物；③確保風扇開啟；④增加隔熱材料與熱源進行隔離；⑤暫停運營進行散熱；⑥立即停止充電；⑦更換LMU。

　　3、溫度低：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電中達到報警閾值。

　　故障原因：①溫度傳感器故障；②LMU故障 ；③局部加熱片異常。

　　處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進行比對，若實際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實際值為標準對LMU溫度值進行校準；②檢查修復加熱片；③更換LMU。

　　4、溫差；參照高低溫排查方法。電芯發(fā)熱差異。

　　三、充電故障

　　1、 直流充電故障； GB/T 27930-2015 充電無法啟動，充電跳槍，充電結(jié)束后SOC不復位。

　　故障原因：

　　① 電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）

　　② BMU故障（充電模塊或充電CAN異常）

　　③ 主負、充電繼電器異常

　　④ CC1對地電阻、CC2對地電壓異常

　　⑤ PE地異常

　　處理方法：

　　① 排除電池故障

　　② 修復/更換失效部件

　　③ 截存充電報文，分析故障原因。

　　2、交流充電故障；

　　故障原因：

　　①電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）

　　②BMU故障（充電模塊或充電CAN異常）

　　③主負、充電繼電器異常

　　④CC對地電阻、CP對地電壓異常

　　⑤PE地異常

　　處理方法：

　　①排除電池故障

　　②修復/更換失效部件

　　③截存充電報文，分析故障原因。

　　四、絕緣故障

　　故障原因：電池箱或插件進水，電芯漏液，環(huán)境濕度大，絕緣誤報，整車其他高壓部件（控制器、壓縮機等）絕緣不過。

　　處理方法：①正極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處負極電路漏電；負極對地，如果有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，則判處正極電路漏電。根據(jù)其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位，然后根據(jù)不同情況分析處理。

　　五、通訊故障

　　LUM通訊故障，BMU通訊故障；整車卻是1個或幾個LMU信息，或整車沒有BMS信息。

　　故障原因：①LMU/BMU故障；②LMU/BMU供電電路或通訊線路接觸不良/故障；③信號干擾。

　　處理方法：①更換LMU/BMU；②檢查修復供電電路/通訊線路；③檢屏蔽查線，查找消除干擾源。

　　六、SOC異常

　　1、不準確； 充電電量÷標稱容量=充電的SOC 若“充電的SOC”+“剩余的SOC”較實際顯示值有偏差或者根據(jù)SOC與OCV的對應關系估算實際電量與SOC不對應，我們認為SOC不準確。

　　2、不變化；

　　故障原因：①通訊異常（數(shù)據(jù)缺失）；②電流異常（霍爾及其輸入輸出電路）；③BMU故障；④其它電池報警。

　　處理方法：①確保數(shù)據(jù)完整；②修復/更換失效部件；③消除所有電池報警。

　　3、下降快；

　　故障原因：①通訊周期異常②電流異常（霍爾正向電流大、反饋電流小）；③單體電壓偏低，下降快；④BMU故障；⑤低溫。

　　處理方法：①更新BMU程序；②修復/更換失效部件；

　　4、下降慢；

　　故障原因：①通訊周期異常②電流異常（霍爾正向電流小、反饋電流大）③BMU故障。

　　處理方法：①更新BMU程序；②修復/更換失效部件。

　　5、跳動；確認程序版本號是否正確

　　七、電流異常

　　故障原因：①霍爾及其輸入輸出電路；②霍爾反裝；③直流充電時如果BMS需求電壓或電流為0時，充電機按最小輸出能力輸出。

　　處理方法：①更新BMU程序；②修復/更換失效部件。

　　精彩閱讀推薦：

　　動力電池種類有哪些_動力電池的特點是什么

　　動力電池的組成部分_動力電池有什么用