無論是哪種類型的自動駕駛汽車，對于許多“騎手”來說，這在拉斯維加斯舉行的全國盲人聯合會年度大會上，經過三個小時和大約50次的騎乘演示，這也是一種展示盲人和低視力群體如何使用機器人出租車服務的方式。并且這是他們第一次乘坐。

據悉，每一輛自動駕駛汽車上的乘客都有一張盲文觸覺圖形紙，上面講述了自動駕駛汽車的樣子（包括LiDAR，雷達，攝像頭，和其他傳感器），它是如何工作的，以及通往維加斯標志的路線的觸覺地圖。這是非營利組織為盲人和視力受損者制作的。

Marco Salsiccia是一名盲人乘客，他為Lyft及其無障礙項目提供咨詢。今年在維加斯舉行的NFB年度大會上，他提出了一個更具互動性的體驗，讓騎自駕游的人體驗，他談到了“機動性獨立”對于像他這樣的“不需要依靠別人來四處走動”的人。

“我們現在可以去好些地方了，”他談到像Lyft這樣的自動駕駛技術和騎乘服務。

Lyft使用Aptiv的寶馬540改良款汽車在拉斯維加斯提供自動駕駛。Lyft自2018年推出這項服務以來，在今年早些時候，車輛數量已達到了50000輛。你可以通過lyft應用程序與自動駕駛汽車相匹配，但你不能特別要求一輛自動駕駛汽車來接你。

本次的演示包括了帶盲文圖表的紙質指南，但是來自NFB的Chris Danielsen還在思考，除了固定路線，還能做些什么。

他在一封電子郵件中寫道：“這表明了Lyft和Aptiv對盲人完全無障礙的理念的承諾。”展望未來，隨著這些車輛進入更主流的使用，將需要創建額外的非視覺實時接口，以便盲人能夠找到車輛，跟蹤其進展，并在需要時與其系統交互。”

對于盲人和視力低下的乘客，像Lyft這樣的叫車應用程序開放了無障礙性。再加上自動駕駛的汽車，就有了更多的獨立和經濟的可能性。APTIV汽車的Lyft乘坐成本與傳統的Lyft乘坐成本相同。”大會結束后，拉斯維加斯的APTIV汽車將繼續開發觸覺圖形，為所有使用這些汽車的盲人或低視力乘客提供自動駕駛功能。