近日，“世界小商品之都”傳出一個消息，義烏市委書記向外界表示，作為跨境電商綜試區的義烏，正在爭取成為中國最高等級的實驗田——自貿區。

目前浙江只有舟山一個自貿片區。但義烏擁有非常獨特的優勢，完全有可能拿到自貿區的牌子。如果真是這樣，那就是自貿區的第四輪擴容了。

這驗證了我一直以來的一個觀點：長遠來看，自貿區將由點及面，遍地開花。不用太長時間，中國960萬平方公里的疆域都會是“自貿區”。

這一點，就好像80年代的特區一樣。一開始只有深圳、廈門幾個城市獨享優惠政策，后來推廣至全中國，形成了普惠制，以至于“特區不特”。

不過，這還不是最爆炸性的消息。

當天，義烏市和阿里巴巴簽訂合作協議共建eWTP（世界電子貿易平臺），最大線上市場與最大線下市場走在了一起，這個是比自貿區更為***深遠的事情。

eWTP這個平臺，普通人聽起來不明就里，媒體其實也看不太明白。你黃局長看了很多新聞，許多文章就是通稿拿過來發一發，根本就沒有看到eWTP的顛覆性意義。

如果你仔細研究，你會發現eWTP背后所蘊藏的力量，足以重塑今天***格局。未來它給舊世界所造成的沖擊，一點也不亞于5G、量子力學和人工智能。

01

全球化并沒有讓所有人受益。

一度洛陽紙貴的《21世紀資本論》揭示出一個道理，這個全球化時代的財富分配模式，是“資本收益”遠大于“勞動收益”，資本回報率總是傾向于高于經濟增長率，這使得全球***進一步拉大。

從這個角度看，2011年紐約的“占領華爾街”，2018年巴黎的“黃背心”運動，并不是偶然的事件，穿透到底都有著深刻的社會現實。

財富不平等加劇的背后，其實是富人與窮人、大企業與小企業、發達國家與發展中國家經濟地位的不平等。這種不平等，加劇了資源配置的失衡。

各國央行越是采取寬松政策，降息大放水，大企業拿到的資金就越多，擴張速度也就越快，大魚吃小魚，擠壓了中小企業的生存空間。

各國之間的貿易越是龐大，組織生產的難度就會越高，就越會產生壟斷，集中在跨國公司手中。

過去三四十年里，傳統外貿基本是大宗貿易，全球化由6萬家大企業控制。發達國家最為受益，80%的發展中國家和最不發達國家則***——

非洲的農夫種了十幾畝咖啡豆，但他是接觸不到遙遠太平洋彼岸的顧客的，不知道要賣給誰。

就算他僥幸找到了一單需求，接下來還要各類中介機構打交道，到海關辦理出口商品檢驗證書，到金融機構買保險，到物流公司寄件……每經過一個人的手，就要被薅一道費，可以說是流程繁，成本高。

所以，基本上農夫只能以最低廉的價格把咖啡豆賣給收購商，圖個省事。接下來，這批貨物會經過批發商、貿易商、物流公司、代理商、零售商等層層抵達消費者。

最后的結果，就是跨國公司的出現。它們組織全球化生產，將外部交易內部化。好處是最大程度減少了成本，壞處是造成了壟斷。典型的有糧食貿易，美國ADM、邦吉、嘉吉和法國路易達孚這四大糧商掌控了全球80%的糧農貿易。

對中國來說，這種傳統外貿模式著實不利于大國崛起。

進口方面。我們永遠要被中間商賺差價，無法用最優惠的價格，買到日德百年家族企業的精良產品，買到非洲中東的高品質原材料，獲得感較差。而且這些被收割的民間財富，原本可以通過銀行儲蓄投入再生產。

出口方面。在傳統跨境貿易中，本土供應鏈由跨國公司來主導，中小微企業附屬于大企業，為它們做代工，長期不利于企業發展。前陣子你黃局長去義烏調研的時候，一位做母嬰產品的工廠老板就吐槽說，他們家的產品質量不錯，主要出口歐美，但歐美其實很歧視“中國制造”的質量，所以他們只能搞貼牌生產。

如果能更多觸達“***”上的個體消費者，則非常有利于自身品牌的建設。“因為在那些不發達國家，中國制造反而是個品牌”。所以，對于沿海很多中小企業來說，他們轉型最關鍵的問題，其實不是用工荒，不是融資難，而是如何賣給“***”上的發展中國家。

02

你別看電子商務在中國發展得風生水起，去年交易額突破了30萬億元。放到全世界來看，電子商務還只是一個初生的嬰兒。

你早上在杭州起床，上天貓下個單，下午余姚的楊梅就送到家。你以為電子商務就是這么簡單，拿起手機刷一刷，再點一下支付寶就好了。

這種方便快捷，其實是建立在中國是個統一大市場，貨幣統一，法律統一，基礎設施統一，所以貿易血管才能如此暢通。

但跨境貿易就沒這么簡單了。尤其是兩國中小企業之間、個體之間的交易，面臨著非常多的阻礙。

我舉個例子。集裝箱是標準化的，海關在檢驗檢疫的時候，不用太費力。但中小企業的跨境貿易是碎片化、零散化、小額化的，給兩國海關帶來很大的挑戰，哪有那么大的精力給你一個個人工檢？所以通關效率就很慢。

你黃局長一位朋友透露過，沿海某大型海關每天只檢驗檢疫上百個包裹，剩下的“明天再說”。而且，出口量很大的企業還享有優待，能夠24小時通關，白加黑給你服務，中小企業的包裹可沒這種待遇。這就是為什么小物件跨國運輸經常要半個月到手的原因。

再舉個例子。跨境貿易風險最大的環節在于支付。出口商怕發了貨卻收不到錢，進口商怕付了款卻收不到貨。彼此信任度很低，如何支付，何時支付就成了一個難點。

要同在一個國家可能不是什么難事。簽合同前，我先找點門路去打聽下你的底子干不干凈，再決定做不做這單生意。你要敢不給錢，別說找政府了，我就是上網曝光都能給噴死。但是跨了境就很難管用了，就算你告到法院去，一場跨國官司打下來，贏了法律也可能會輸了錢，成本太高！

所以，通常而言銀行會作為中間人介入。目前在信用證支付方式下的貿易額，大概占了全球90%。我作為出口商，拿到進口商關聯銀行開具的信用證后，我就敢發貨，因為這相當于銀行承諾，只要我提供裝運單據就一定會把貨款付給我。但是中小企業之間跨境交易，實在太小額了，而且信用也不足，銀行基本不會開具信用證。

03

2016年3月的***論壇上，馬云首次提出了eWTP 的設想,以推動世界貿易的***。其中T有trade貿易，technology技術，tourism旅游和training培訓四層含義。

17年3月，首個eWTP試驗區落地馬來西亞，17年10月是杭州，18年10月是盧旺達，18年12月是比利時，現在又是義烏。全球三大洲加速擁抱普惠式全球化。

這個eWTP平臺，其實就是要解決中小企業跨境電商的三個根本問題：信息流、資金流和商品流。

信息流方面。阿里巴巴國際站、速賣通、淘寶海外、天貓國際、淘寶全球購、1688等平臺構筑起信息流樞紐，連通了全球中小生產者和消費者。盧旺達的咖啡豆種植者，馬來西亞的榴蓮農場主，義烏的打火機家庭小作坊，都能夠在一秒鐘之內被全球消費者找到。跨國買賣不再被大企業所壟斷。

資金流方面。你可能還不知道，在這個機器人都能后空翻的時代里，還有很多國家的支付體系還停留在舊石器社會。

你黃局長那位做母嬰產品的朋友說，他有一位尼日利亞的生意伙伴，第一次簽合同的時候總覺得他是個大騙子，其中有個細節就是，“他回國后給我們發來1萬美金的水單（一種轉賬憑證），竟然是純手寫的，而且還沒有銀行蓋章！”

在這種情況下，你還想著貨款一秒到賬?那簡直是做白日夢。“他定了兩貨柜的產品，價值240萬元，定金是百分之二三十，但是他們銀行的結算匯系統很落后，每天只能給我匯一萬美元，連續匯好多天，真是聞所未聞。”

而eWTP致力于打通世界各地的資金渠道，經濟參考報報道稱，支付寶搭建了一張覆蓋200多個國家和地區的全球化電子支付網絡。不僅支持萬事達、Visa、花旗等國際金融支付渠道大動脈，也連接俄羅斯 Webmoney、Qiwi，巴西 Boleto 這些本土支付渠道作為***細血管，使得整張全球支付網絡初具“全球收、全球付”雛形。

簡單點來說，就是用一臺手機就能實現收付款，免去了銀行信用證、融資擔保等諸多煩惱。

商品流方面。在eWTP平臺下，菜鳥網絡正在集成越來越多的國際物流服務商，打造出一個全球數字化、智能化物流骨干網。

所謂智能化，阿里不是要自己做物流，而是將物流數據提供給這些物流合作商，比如最短的物流路徑是什么、物流高峰預警、提醒補貨等，讓它們合理布局物流線路。

所謂數字化，寄過快遞的人知道，每次都需要填寫很多信息，比如寄件人、收件人、地址、品類、重量等等。跨國運輸就更麻煩了，涉及到裝卸，物流，報關，納稅，倉儲多個環節，每交接一下就要填寫一次，非常麻煩。

當你把信息放在前端數字化時，效率會極大提高，因為很多時候只需要掃描一個二維碼就行。而且阿里還推動固定企業免檢抽檢、24小時通關機制，極大降低了查驗率和通關成本。

在馬來西亞的eWTP“試驗區”，通關效果的改善就非常明顯。菜鳥網絡和lazada 牽頭，在吉隆坡國際機場打造了一個國際超級物流樞紐，實現海關申報線上化，把傳統的線下申報平均需時24-48小時，降低為線上操作0至3小時清關，而且99.9%的線上申報包裹可獲得秒級通關，2018年為中小企業節省3000萬小時通關時間。

通過這條數字公路，中國與馬來西亞的中小企業可以享受大型跨國企業一樣便利的網上貿易，快速的通關服務，高效的物流倉儲等。

04

隨著eWTP在全球落地，未來世界將由一個一個的eHub（數字貿易中樞）組成。

杭州是一個，義烏是一個，吉隆坡是一個，所有加入eWTP的城市，都會成為數字化貿易樞紐。

這些eHub可以為中小企業提供一切***的基礎設施，包括電子商務平臺、 智能物流、金融服務、數據計算能力和外貿綜合服務等，讓“全球買全球賣”成為現實。

在這些數字貿易中樞當中，世界自由貿易門檻降到了最低，國家意志和傳統跨國公司變得沒那么重要了，而全球的中小微企業、個體生產者都能從跨境電商中普遍受益，充分享受全球化的紅利。數字鴻溝會縮減，***會減緩，上下分層的世界扁平化。

馬老師說，eWTP可能需要十年以上的成熟期。雖然時間漫長，但它的出現還是會給中國模式樹立了一個新的坐標系——

過去，中國是***規則的遵守者，未來在電子商務方面，中國可能是規則制定者。