工信部發布2015、2016年新能源汽車補貼資金初審結果之后，可以更新一下去年的文章《新能源汽車補貼花了多少錢？》了。

2013-2014年 101.9億

2015年 175億預撥+30億清算，一共205億

2016年 前三批金額為90億、198億和123億，最近公布的為95.79億，加起來是506億

2017年，現在已經發放了66.41億，后續還要清算

目前實際清算的金額中央財政880億，地方財政這塊估算為566億，合起來1446億左右。

2013-2015地方財政大多按1:1的比例撥付,補助資金也合計達280億左右

2016年后,中央和地方1:0.5的補貼比例,到目前,理論上補貼部分為286億元

按照合格證推算，2017年還有80%的車輛還沒算，根據2017和2018年的車輛數量估算，大致的金額會和2016年的水平持平，約500億左右。2019年和2020年，由于可能的變動，整體的數據不好說，如果按照這個線性推演下去，可能總額還要下來一些，400億的規模。如果整體的推算來看，整個通過刺激銷售所需要的中央財政預估2625億。

以下為地補的估算，大約1066億，這里可能算起來不大準，特別是2016年以后很多地方的地補沒有的，總體可能需要打個80%的折扣，估計800億左右。

小結：新能源汽車這個事情，確實花了好大的心力才發展到這一步的。特別是看到我們的補貼現在已經把大眾拉在我們的船上了。

據稱，大眾有一個很長的名單列舉VDA的諸多不是。VDA應該按大眾集團的想法，放棄對各種技術路線的開放態度，集中精力促使純電動技術實現突破。同時，對其它種類驅動技術，如燃料電池、天然氣等的開發和扶助都應該停止。外媒報道