中汽協（中國大陸汽車工業協會簡稱中汽協）近日發布2018年汽車工業經濟運行情況，統計信息顯示，2018年大陸汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產銷量比2017年同期分別下降4.2%和2.8%。此前中汽協曾預測2018年全年汽車銷量為2987萬輛，同比增長3%（調整后預測2018年將呈現3%的下降）。

此前部分車企披露的信息已“劇透”相關情況。以長安汽車為例，公司1月11日公告稱，2018年累計產銷量分別為206.24萬輛、213.78萬輛，同比分別下降26.73%、25.58%。

對于整體產銷量下滑低于預期的原因，中汽協認為，一方面，購置稅優惠政策的全面退出造成了一定影響；另一方面，受宏觀經濟增速回落以及消費信心等因素影響，汽車產業短期面臨較大壓力。中汽協表示，目前大陸汽車產業仍處于普及期，有較大的增長空間，汽車產業已經邁入高質量發展階段。

雖然2018年車市產銷承壓明顯，但新能源汽車表現依舊搶眼。據統計，2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。中汽協此前作出預測，預計2019年大陸新能源汽車銷量為160萬輛，同比增長33%。

新能源汽車將成為未來各大車企的主戰場。有券商研報指出，2018年下半年以來，車市銷量承壓明顯，但新能源汽車表現出色。新能源汽車從概念、試運行、小批量導入走向大規模市場驗證。另外，國際知名整車廠商布局限購城市新能源汽車產品的舉措，也將強力推動汽車產業轉型升級。