近日，北京市經信局發布《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案（2019年-2022年）》（以下簡稱《方案》），《方案》指出，將積極推動北京成為 5G 車聯網重點示范應用城市，2020 年在重點區域完成 5G 車聯網建設。

《方案》指出，北京市將拓展高速路、快速路等自動駕駛測試種類，推動在延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路，城市主要環路、城市聯絡線等快速路智能網聯環境、監控測評環境建設，施劃智能網聯專用車道，研究在規定路段開展智能網聯車輛測試試點。按照計劃，北京全市智能網聯道路里程將達到 2000 公里。

與此同時，北京市還將圍繞冬奧會等特定場景需求，在延崇高速和服務區域，開展自動駕駛、編隊駕駛、擺渡接駁等測試，為冬奧會自動駕駛應用做好技術準備。北京市還將開展智能網聯公交車道建設試點，實現公交到站時刻精準預報，提升公交通行效率和乘坐體驗。

在5G 車聯網技術方面，北京市將研究載人運行服務企業、自動駕駛車輛和乘客信用評價機制，建立載人運行服務數據信息追溯、安全監管平臺。

另外，該行動方案還披露了北京市的 2022 年發展目標——以冬奧會實現智能網聯汽車全面應用為目標。在技術創新方面，突破視覺傳感器、雷達（毫米波、激光等）傳感器、處理器芯片等關鍵核心器件研發瓶頸；在運行示范方面，形成高效、安全的新一代智能交通應用示范體系；產業發展方面，將建成國內領先的智能網聯汽車創新鏈和產業鏈。北京市智能網聯汽車及關聯產業規模將達到 1000 億元。