隨著電動車和電池技術的快速迭代升級，作為電池管理核心的 BMS（電池管理系統） 控制器技術迎來深刻變革，產品集成度持續提升，與高壓零部件的融合程度不斷加深，推動電池系統向更安全、高效、輕量化的方向發展。為精準適配市場對高集成、高可靠、低成本電池管理方案的多元需求，聯合汽車電子在產品形態上持續創新，推出多款高性能、高價值 BMS 新品，全面覆蓋分布式、半集中式、全集中式三大技術架構，可充分滿足不同車型的開發與應用場景需求。

分布式 Super BMC

應用場景

適配 800V/400V 高壓平臺的中高端純電動乘用車、高性能電動跑車等車型，尤其適用于對電池包空間布局、高壓安全防護、售后維護成本有嚴苛要求的應用場景。

該產品采用 SiC 技術，體積與重量均實現 50% 縮減，可直接替代傳統保險絲和高壓繼電器；具備電池包短路時快速切斷高壓的能力，能有效保護電芯，且在高電流工況下可可靠斷開高壓，無拉弧問題；SiC 繼電器的使用壽命遠超機械繼電器，從根源上規避過流與機械失效風險。

產品搭配軟件預充功能，可直接省去預充電繼電器與預充電阻，進一步簡化硬件布局；短路保護后支持恢復使用，大幅降低車輛全生命周期的售后維護成本。

產品額定電壓達 1000V，可兼容適配 800V/400V 高壓平臺的設計需求。

半集中式 BMS

應用場景

適用于主流純電動乘用車、插電混動乘用車，尤其匹配面向海外市場出口、需滿足多國法規要求，且對功能拓展性、成本與性能平衡有較高需求的車型。

該架構通過 BMC 集成部分 AFE 采樣芯片，有效減少控制器的整體數量，硬件布局更精簡。控制器自身資源配置豐富，可靈活拓展更多功能，能充分滿足海外出口的法規標準；搭載庫侖計功能，支持與單級 OBC 的電流檢測，適配性更強。

產品電壓等級為 500V，配備 6 路高壓采樣、1 路分流器加 1 路霍爾電流采樣、8 路高壓繼電器、3 路 CAN 與 1 路菊花鏈，搭載 2 個 AFE 芯片，在兼顧成本與性能的同時，同步支持功能安全與信息安全，為電池管理提供雙重安全保障。

全集中式 BMS

應用場景

主要面向 HEV/PHEV 混動車型，適用于對控制器集成度、性價比、供應鏈本土化有明確需求，且具備基本電池管理功能的量產混動車型場景。

該架構以單控制器實現完整的 BMS 功能，核心具備信息安全、功能安全等高性能特性，電壓等級支持 500V，配置 4 路高壓采樣、1 路分流器、4 路高壓繼電器、3 路 CAN，搭載 7 個 AFE 芯片，可充分滿足混動車型的電池管理全功能需求。

控制器依托全國產化的芯片設計，在保障產品性能的同時大幅提升性價比和供應鏈韌性，為 HEV/PHEV 車型提供高適配、高性價比的電池管理解決方案。

上述三款適配不同車型場景的電池管理系統前沿技術，將于 2026 年北京車展正式亮相。我們熱忱歡迎廣大合作伙伴前來溝通交流、洽談合作，共筑新能源汽車產業發展新未來。