3月25日至27日，由中國汽車工業協會主辦的2026商用車產業發展會議在湖北十堰正式開幕。會議以“綠色轉型、數智賦能、融合發展——馭勢謀遠共筑新生態”為主題，匯聚行業精英，共探產業由規模擴張向高質量發展的轉型路徑。會議的開幕式期間，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（簡稱“充電聯盟”）與華為數字能源現場聯合發布《新能源商用車補能體系研究報告》。

報告明確指出，兆瓦超充技術作為創新技術，成為當前商用車補能體系的核心亮點，該技術破解了電動重卡補能效率瓶頸，打破場景局限，有力推動電動重卡從港口、礦區等封閉場景，全面走向干線物流、城際運輸、冷鏈快運等開放運營場景，開啟重卡電動化全域普及新篇章。

當前，電動重卡場景局限是行業核心痛點，傳統充電技術方案補能時間長，換電技術兼容性問題無法解決，只能適配港口、礦區等封閉固定場景，無法滿足干線物流、城際運輸等開放場景的高效時效需求，嚴重制約重卡電動化規模應用，也是公路運輸低碳轉型的關鍵堵點。華為兆瓦超充為代表的技術路線以全液冷散熱為核心突破，通過高倍率電芯、車樁協同熱管理及智能功率分配，1.44兆瓦單車穩態功率輸出，將電動重卡充電時間從2-3小時壓縮至15分鐘級，補能效率比肩燃油車加油，徹底解決電動重卡補能時效短板，是推動其從封閉場景走向開放場景的核心技術支撐。以云南高速公路重卡綠電超充走廊為例，2025年11月，全國首張基于華為兆瓦超充解決方案的高速公路綠色能源補給網絡正式啟用。重卡綠電超充走廊包括4條線路，全線總長3350公里，貫穿云南多個重點綠色工業基地，涵蓋重要民生物資、冷鏈生鮮、綠鋁綠硅原材料等追求運輸時效的物流。

兆瓦超充技術的成熟與推廣，是重卡電動化發展的里程碑突破，將徹底改寫電動重卡場景受限的行業格局，推動重卡電動化從封閉試點走向開放全域普及，為商用車行業碳達峰、碳中和目標實現筑牢核心支撐。