（綜合自騰訊科技）蘋果提出了各種各樣的設(shè)計來改變?nèi)藗兊鸟{駛方式，包括天窗和車門設(shè)計的改變，以及各種車輛內(nèi)部元素。作為這一大規(guī)模顛覆性創(chuàng)新的一部分，蘋果還考慮了人們以非傳統(tǒng)方式乘坐的前景。

據(jù)國外媒體報道，蘋果曾經(jīng)計劃開發(fā)自有品牌的自動駕駛汽車（純電車），并且計劃對汽車進(jìn)行顛覆，甚至安裝球型車輪，可以讓汽車側(cè)向移動。不過蘋果團(tuán)隊很快意識到，要實現(xiàn)這些創(chuàng)新存在巨大難度。蘋果長期以來是個消費電子公司，汽車是個完全陌生的行業(yè)。

據(jù)報道，蘋果后期進(jìn)行了收縮和調(diào)整，即學(xué)習(xí)谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo的模式，主要開發(fā)自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，授權(quán)或者加裝到其他公司生產(chǎn)的汽車上。

外媒指出，相比于制造車輛，蘋果更加關(guān)注智能汽車的移動互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。蘋果希望能夠像智能手機和個人電腦那樣，通過提供一種“汽車操作系統(tǒng)”控制汽車內(nèi)的信息訪問和娛樂消費，并且推廣自家的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

蘋果公司內(nèi)部已經(jīng)有有關(guān)自動駕駛汽車的團(tuán)隊，未來是否研發(fā)制造自有品牌的“蘋果汽車”還是個官方未宣布的未知數(shù)，不過蘋果仍然在研發(fā)有關(guān)汽車的設(shè)計，并且申請專利技術(shù)。據(jù)外媒最新消息，日前，蘋果申請的一個汽車專利被曝光，顯示蘋果希望顛覆傳統(tǒng)的汽車設(shè)計。

專利顯示，蘋果設(shè)計的汽車可以在安全帶和車頂安裝安全氣囊，以在緊急情況下提供生命保護(hù)，這種設(shè)計有助于確保面對面乘坐（另外一個創(chuàng)新）的乘客的安全。

當(dāng)車載電腦檢測到即將發(fā)生碰撞時，蘋果公司將會使用可重啟展開的車廂分隔器，該分隔器具有可伸展的側(cè)臂和額外的阻擋材料。這可以采取一種可充氣的屏障的形式，在乘客和窗戶之間滑動。

可伸展的安全氣囊是一種限制乘客在碰撞中移動的方式，從車輛側(cè)面立柱中彈出。這類似于在撞車事故中，乘客被向前推，但被安全帶固定在座椅上，在他們前面放置一個充氣裝置限制了他們的活動范圍。

根據(jù)蘋果的專利，這一概念也能夠夠以更簡單的方式實現(xiàn)。例如簡單地讓一個大的安全氣囊從車廂頂部直接展開到乘客所坐的位置的前面，可以進(jìn)一步限制乘客移動并緩沖沖擊。

蘋果還計劃在安全帶中內(nèi)置安全氣囊，這些氣囊可以再次展開，提供更完善的沖擊保護(hù)。

在安全帶和車頂展開的安全氣囊的情況下，仍然可以使用車險分隔器，車廂分隔器還可以包括隱藏的系繩，引導(dǎo)氣囊展開到其預(yù)定的結(jié)束位置。

分割器還能防止車廂內(nèi)的物品松動，后座上的物體被分割器卡住，而不是被拋到車廂前半部分，從而消除了高速射彈造成的進(jìn)一步損傷。

除了安全氣囊之外，該專利還涵蓋了乘客在碰撞中面對面碰撞的可能性。對于反向安裝的前排座椅和傳統(tǒng)的后排座椅，前排的碰撞會迫使后排乘客與前排乘客的腳或膝蓋接觸。

Waymo首輪外部融資總額增至30億

今年3月初，Waymo宣布進(jìn)行首輪外部投資，投資者包括銀湖、加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會、Mubadala投資公司、Magna International、Andreessen Horowitz、AutoNation和Alphabet。當(dāng)時，Waymo共籌集到22.5億美元資金。

5月13日，據(jù)外媒報道，美國當(dāng)?shù)貢r間周二，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車和卡車子公司W(wǎng)aymo宣布，其已經(jīng)額外籌集了7.5億美元資金，使得首輪外部融資總額增至30億美元。

周二新增加的投資者包括投資公司T.Rowe Price、Perry Creek Capital以及Fidelity管理與研究公司。

這筆資金將使目前處于虧損狀態(tài)的Waymo能夠繼續(xù)實施其計劃，同時允許Alphabet與其他投資者分擔(dān)相關(guān)成本。