今年元旦節當天，廣東導遠科技有限公司（簡稱“導遠”）率先向港交所發出IPO申請。一旦成功，導遠將成為港股時空智能領域的第一股。

何為時空智能？直白地說，導遠用一套“慣性+衛星”、軟硬件融合的傳感器系統為智能汽車、機器人等“智能機器”打造前庭系統，幫它們實現準確定位、姿態測量和動態測量，解決“我在哪”，“該怎么動”，“我的姿態如何”等自動化的基礎問題。

根據招股書，導遠的核心競爭力在于建立了完整的技術和產品生態，自主掌握了從底層MEMS慣性測量芯片研發、軟硬件產品開發，到解決方案設計的全過程，并通過精密工程和智能生產實現量產交付的完整能力。自公司成立以來，導遠已經形成涵蓋芯片，慣性測量（IMU）和衛星導航（GNSS）模組，到軟硬件融合的導航與定位系統的全棧時空智能解決方案。

截至2025年9月底，導遠的車規級產品已裝載于超427萬臺智能汽車中，總量位居全球第一。并且，公司業務版圖正在從汽車擴張新領域，在機器人、工程機械、能源系統等賽道都有突破。公司前五大客戶中已出非汽車領域企業的身影。

另外，值得一提的是，據報道，長安深藍首款持證上路具備L3級自動駕駛功能的車型就用了導遠的定位系統，同時多家L4級自動駕駛企業也與導遠存在合作。

隨業務擴展而來的是營收倍增、虧損收窄，導遠有望迎來財務拐點。根據招股書，2025年1-9月導遠來自非汽車領域客戶的收入環比增長105.2%。

導遠這些“推動物理AI發展”的實踐和宏大敘事的一切都要從其在MEMS慣性芯片這一底層技術的突破說起。

核心技術自主可控，填補國內空白

長期以來，汽車安全應用的MEMS傳感器市場一直由博世、意法半導體、TDK、村田等國際廠商主導。

根據Yole Group數據，2024年全球MEMS市場規模達154億美元，預計2030年將增至192億美元。其中，汽車領域正成為增長引擎，市場規模有望從2024年的29億美元增至2030年的40億美元，躍升為第二大終端市場。

導遠在2016年自動駕駛發展早期就認準了MEMS高精度定位系統在智能汽車領域的巨大市場，于是較別家更早聚焦這一領域投入針對性的芯片和產品的研發。

如招股書陳述，導遠芯片“專為汽車領域對性能與可靠性要求極為嚴苛的應用場景（如ADAS及車輛安全系統）而開發，可實現低陀螺零偏穩定性與高加速度計精度。”

汽車工況復雜、安全要求嚴苛，尤其是安裝在底盤或域控制器中的定位傳感器需耐受高低溫交替、持續振動沖擊等惡劣環境，這對零配件（特別是內置了陀螺儀、加速度計此類精密器件的IMU）穩定性提出了極高要求。

IMU的發展史，就是一部誤差對抗史

對MEMS IMU而言，誤差不僅來自電路與算法，更根植于機械敏感元件本身，是應力、溫度、工藝離散、壽命老化等多物理因素復雜耦合的結果。若誤差失控，將直接導致車輛定位漂移、姿態失準，乃至觸發安全風險。

根據灼識咨詢的資料，導遠是中國首家在量產汽車行業中創新性應用了低應力陶瓷氣密封裝工藝的公司，這一創新顯著降低了芯片微結構所受機械應力，使零偏穩定性與長期耐久性提升逾70%，并保障芯片在-40℃至125℃全域溫度范圍內始終保持可靠性能。

導遠芯片采用專有MEMS結構及智能ASIC設計，通過高效信號調理技術顯著降低噪聲與零偏不穩定性，確保在極端環境下仍能保持穩定輸出。

且導遠芯片擁有軟硬件深度協同設計，將誤差診斷與補償直接嵌入傳感層，實現了實時誤差校正和數據自驗證，顯著降低了信號鏈中的累積誤差。

同時，校準標定方面，導遠在高精度轉臺上對產品在全工作溫域的各類參數完成標定，運用自研的高階多項式與溫度統計法模型精準建模并修正復雜的非線性漂移。

據灼識咨詢數據，導遠是中國唯一一家實現車規級慣性芯片設計、標定、測試及系統集成全棧能力的時空智能解決方案提供商。這一整合能力使公司能夠將前沿研究成果轉化為符合全球主流車企嚴苛功能安全要求的可靠量產產品。

另外，導遠芯片也為滿足更廣泛的應用需求而設計，致力于在高可靠性與成本效益之間實現最優平衡。如招股書所述，導遠“提供可靈活配置的性能規格組合，使我們能夠拓展至工業自動化、智能家電及各種機器人應用等多元市場領域，為客戶提供兼具可靠性與經濟性的優選方案”。

去年底，導遠宣布其最新一代MEMS芯片GST80滿足ISO 26262功能安全ASIL D等級要求，成為國內首款原生符合該標準的高性能車規級慣性測量單元。

此前，導遠公眾后還宣布GST80慣性傳感器芯片獲得工信部電子五所頒發的自主可控評測報告確認其符合自主可控要求，標志著公司已建立完整的MEMS IMU全棧研發體系且供應鏈可控。

目前，廣汽昊鉑GT攀登版已搭載基于導遠GST80設計開發的IMU模組，同時GST80還獲得了國內外多家車企與Tier1供應商定點。這一進展表明GST80已經進入前裝項目的量產驗證和交付階段。

根據招股書，除了MEMS慣性測量芯片和IMU模組，導遠還提供多種其他產品和產品組合，提供符合客戶多種需求的解決方案。

例如，兩款模組IMU與GNSS集成，再加之自研定位引擎算法，則成為導遠率先量產交付的組合定位系統“一體式”P-Box。公司還可提供IMU和GNSS模組分別獨立安裝于域控制器的1+1產品組合解決方案。

灼識咨詢數據顯示，在全球汽車高精度定位領域，導遠在2024年以27.6%的市場份額位居裝車量第一。

而在國內汽車高精度定位市場，根據高工智能汽車數據，導遠在2025年1到10月以高達59.75%的市占率領跑。

非車業務快速增長

在穩固汽車基本盤的同時，導遠的非車業務正成為打開千億增量空間的第二增長曲線，這自然包括當下最火熱的具身智能機器人賽道。

招股書披露了導遠與一家“專注于具身智能與多模態大模型融合創新的通用機器人頭部研發企業”合作的案例，其產品已廣泛應用于無人零售、工業物流、家庭康養、教育科研等多個前沿領域。

根據披露，導遠提供六軸IMU+磁力計和標準六軸IMU等產品，裝載在其多款人行機器人的頭部、雙肩、腰部底盤等位置，在做到平衡控制的同時，讓機器人能夠識別南北磁極，無需依賴衛星信號即可實現自主定位與導航。

另外，根據招股書，導遠為“中國領先的風電運營解決方案提供商”提供了高可靠性IMU模組，實現風機實時姿態監測解決方案，以克服人工巡檢效率低、安全風險高的局限。

導遠模組部署于風機機艙內，實時采集加速度與角速度數據，賦能系統實現對風機運行狀態的智能化監測。此系統可及時發出預警，例如指導強風條件下的葉片調整以降低風險，或優化弱風時的葉片角度以提高發電效率。

結合這些內容，不難發現導遠正將其在汽車領域積累的數百萬級別交付的車規級能力和經驗跨界遷移至物理AI的全場景中，持續擴大至機器人、工程機械、能源系統等領域的客戶群體。

換言之，凡是需要精準定位、姿態和動態控制的載體，都可以使用“時空智能解決方案”。這大致也是公司在招股書一開始便在其愿景使命中包含“推動物理AI發展”這樣陳述的底氣所在。

根據灼識咨詢數據，在人工智能與物理系統深度融合的背景下，時空智能解決方案的全球潛在市場規模有望于2035年達到2702億元。

招股書顯示，2025年前三季度，導遠科技營收達4.74億元人民幣，較去年同期的2.4億元大幅增長97.3%，并超過2024年全年水平，展現出極強的成長爆發力。

招股書顯示導遠2024年及2025年的前五大客戶名單中，一家從事電子測試與測量儀器的企業悄然上榜，占比約3%-4%。

公司毛利率已由2023年的13.5%穩步攀升至2025年前三季度的21.9%。

與此同時，隨著經營開支占比從115.3%銳減至35.9%，經調整凈虧損從去年同期的1.19億元大幅壓降至0.5億元，經調整EBITDA從去年同期 0.75億元下降為0.09億元，造血能力的增強預示著盈利拐點已近在咫尺。

在持續高研發投入的背景下，公司仍保持一定的現金流安全墊。截至2025年9月30日，公司擁有銀行及現金儲備7.57億元，資金面較為充裕。