2025年年底，深圳軌道交通迎來歷史性時刻——5號線西延段、8號線三期、11號線二期紅嶺南段、13號線一期北段四條新線（段）同步開門迎客。

目前，深圳市全市軌道交通運營里程突破634.5公里。新線開通后，深圳實現“區區通地鐵”，線網密度0.32公里/平方公里，穩居全國內地城市第一！

四線齊開，深圳地鐵賦能幸福出行

5號線西延段雖只有2.88公里，卻串連起東門、湖貝、大劇院三大熱門商圈，緩解黃貝嶺站的換乘壓力，東門站則直通商場，購物一站到位。

8號線三期小梅沙-溪涌1站1區間與2&8號線貫通，構建山海通廊，打通鹽田-大鵬“黃金紐帶”，東部通勤、周末看海，一條線全搞定！

11號線二期紅嶺南段貫通后，早晚高峰運能提升20%，通過崗廈北換乘14號線，寶安-羅湖30分鐘直達，出行更加方便。

13號線一期北段高新北-上屋9站南段已先行開通，全線37分鐘直達深圳灣口岸，無縫換乘1/2/5/6/9/11號線，深港兩地往來再提速，粵港澳大灣區“1小時生活圈”更近一步。值得一提的是，13號線途經的粵海門及深大站，正是達實智能大廈所在地址的重要通勤地鐵站！

緊密合作，達實賦能地鐵智慧運行

在軌道網絡日益織密的同時，深圳地鐵不斷提升客運服務能力。在智慧交通領域，公司基于自主研發的管理平臺及核心應用系統，為客戶提供空間場景智能化整體解決方案，已為30余個城市超過90條地鐵線路提供智慧空間解決方案服務，在深圳已開通運營的17條線路（不含有軌電車）中，為其中14條提供了基于自主產品的整體解決方案服務。

本次開通的新線路中，達實智能為5號線西延線和13號線提供了基于自主產品的軌道交通綜合監控整體解決方案。

達實智能為深圳地鐵5號線西延線提供涵蓋BAS、FAS、PSCADA、MCC及能源管理的綜合監控系統及相關服務。該線路三站均地處城市核心區，且均為換乘樞紐，施工條件復雜、系統接口繁多、協調難度極大。項目實施階段，達實智能充分發揮技術優勢，依托自主研發的調試管理平臺，對項目全流程進行精細化把控，大幅提升調試工作的協同效率與管理精度，高效保障了核心區換乘樞紐綜合監控系統的穩定落地與順暢投運。

在深圳軌道交通13號線，達實智能為其提供自主研發的AIoT物聯網智能管控平臺，包括工控云線路接入系統、大數據及智慧車站、綜合監控系統（含EMCS、PSCADA、能源管理）、MCC系統、車場智能化系統及相關服務。

自1999年完成香港柴灣車場信號改造項目以來，達實智能長期與港鐵保持緊密合作，13號線為繼港鐵建設的深圳地鐵4號線一、二期綜合監控平臺改造以及三期新線工程綜合監控系統后，雙方的再度合作，充分體現了客戶方對達實智能在軌道交通領域綜合實力及服務水平的認可。

公司將持續發揮智慧交通領域的綜合競爭力，助力深圳軌道交通網絡建設。