電子發燒友網報道（文/黃山明）4月17日，英偉達創始人黃仁勛再次來到了中國，這也并非是他今年第一次來中國。早在1月下旬，黃仁勛便來到中國開啟了5天3城的旅行。但相比以往，此次黃仁勛來華顯得尤為特殊，因為這是其在中美關稅升級后的首次來訪。

英偉達不愿放棄中國市場

與此前到訪中國時的張揚不同，此次黃仁勛的中國行顯得有些低調。只是對媒體回應稱，英偉達會定期與政府領導人會面，討論公司的產品和技術。與此同時，一個明顯的不同是，過去的黃仁勛即便來到中國，也會避免與官方人員會面，而此次之行，卻主動與官方人員會晤。

意思很明確，黃仁勛在一些會談中表示，中國是英偉達非常重要的市場，希望將繼續與中國合作。

約一周前，美國全國公共廣播電臺（NPR）等多家媒體報道，在黃仁勛承諾對美國AI數據中心進行價值5000億美元的新投資后，特朗普政府改變了美國對英偉達H20出口管制的計劃。市場中也普遍認為，這是黃仁勛成功的說服了特朗普。

但很快，這一消息被美國的商務部發布的新芯片出口許可要求所否定。要求顯示，包括H20在內的所有滿足其內存帶寬和互連帶寬標準的AI芯片，未來向中國等國家和地區出口，均須申請許可證。

這意味著，即便是為中國特別定制的H20也要被限制，英偉達方面預估，這會導致其2026財年第一季度計提高達55億美元的減值與采購損失，而這筆費用與H20芯片直接相關，等于英偉達2024年在中國區總營收的32.16%。

如果沒有禁令的情況下，大摩分析師預計，H20芯片將在2025年4月占到英偉達數據中心收入的12%至13%，但隨著禁令的影響，未來幾個季度收入恐因此下滑8%至9%。

面臨如此巨大的損失，也是黃仁勛再次來到中國的重要原因之一，因為需要他來釋放明確的信號，英偉達不愿意放棄中國市場。

從英偉達最新的財報顯示，截至今年1月份的2024自然年中，英偉達在中國區營收為171.08億美元，同比上一年增長66%。并且在英偉達2025財年中，有53%的收入占比來自美國以外的地區。

同時，中國擁有超過10億的互聯網用戶，是全球最大的市場，并且英偉達在華已建立包含150萬CUDA開發者、3000家初創企業的生態系統。

更為關鍵的是，中國不僅是英偉達重要的銷售市場，同時也是全球范圍內對AI大模型應用最為活躍的市場。國內已經有多家企業均推出了自己的大模型產品，例如字節跳動、騰訊、阿里、科大訊飛等，預計2025年AI市場規模將達到萬億級。

與此同時，DeepSeek在國內的崛起，尤其是其訓練過程中大量采用了H20芯片，也證明英偉達仍然在深度的參與到中國大模型的創建當中。同時也正是因為DeepSeek，讓中國的科技巨頭在過去幾個月加大了對H20的采購。

或進一步為中國設計芯片

黃仁勛此次來華是緊迫的，不僅關乎英偉達在中國市場的布局，更是需要面臨來自中國市場的挑戰者。例如寒武紀、壁仞科技等企業正在加速搶占GPU市場，而華為昇騰910B性能已經接近了A100，并且在盤古大模型中得以商用，國產芯片的市占率也從2023年的9%提升至2024年的18%。前者關乎英偉達營收的多寡，而后者更關乎英偉達未來的生存空間。

有意思的是，此次黃仁勛來到中國，還特意與DeepSeek創始人梁文鋒見了一面。據英國《金融時報》報道，黃仁勛與梁文峰討論了如何為中國設計下一代芯片，以滿足客戶需求以及中美雙方的監管要求。

對于英偉達而言，DeepSeek可謂英偉達的忠實“擁躉”。早期DeepSeek模型完全基于CUDA架構開發，近三年貢獻的代碼優化方案占到中國開發者對CUDA生態貢獻總量的23%。而令DeepSeek聲名大噪的R1模型，便是由128塊H20集群后實現了接近A100的吞吐量從而實現的。

不過隨著中美關系的日益緊張，尤其是在關稅升級后幾乎已經實質性脫鉤。讓DeepSeek開始選擇與華為昇騰聯合攻關，成功將CUDA代碼轉化為CANN指令集，打破了CUDA代碼必須運行在NVIDIA硬件上的鐵律，并且也讓昇騰910B在模型推理的效率上提升了40%。

DeepSeek不僅用PTX語言繞過CUDA框架直達GPU底層，卻又通過MindSpore框架與昇騰生態深度融合，既是過去的繼承者，又是未來的開創者。

這也表明，不僅硬件已經得以取代，未來甚至軟件層面都不再依賴英偉達。英偉達還能如何去走呢，此次黃仁勛與梁文鋒的會面，是否有望推出更符合當前政策的芯片。但一方面芯片性能將再度降低，客戶可能不會接受；另一方面則是政策的不確定性，導致芯片即便能夠售往中國，但美國方面只需要更改政策便能夠再次限制。

因此，更多情況下，英偉達或許會采用新的合作方式來與中國企業進行。在硬件已經很難走通的情況下，軟件方面的合作或許成為可能。例如通過與中國的AI企業聯合研發、技術授權、提供工具鏈支持等方式，來維系英偉達在中國的生態。當然，這樣也有可能受到美國方面的技術審查。

此外，英偉達還可以向中國客戶開放CUDA源代碼，來保留英偉達在中國的市場份額。要知道華為昇騰910B的性能已經達到H20的80%，而價格卻低40%。加上MindSpore框架的加入，有望撬動英偉達150萬在華CUDA開發者這一根基。

截至2024年底，英偉達在中國的員工人數已接近4000人，相比2024年初的3000人左右有了明顯增長。顯然，中國的新能源汽車、AI市場的發展，也帶動了英偉達在華的業務增長。

此次中國行，黃仁勛也坦言，“與中國企業的深度合作，也使我們成長為更具競爭力的國際化企業”。

寫在最后

當美國不斷限制英偉達的AI芯片進入到中國，試圖阻止中國AI產業的發展，甚至連專為中國市場打造的H20也被一舉限制之后，坐不住的反而是英偉達本身。DeepSeek的出現，證明了AI大模型的發展不僅僅是單純的堆疊算力，依靠算法同樣能夠實現更好的性能。

中國擁有全球最大的新能源汽車市場，其產銷規模已經連續十年第一。而中國的人工智能行業規模2024年已經達到了7470億元，同比增長41.0%，預計2025年市場規模將突破1萬億元，成為全球增長核心引擎。

這些領域都是英偉達的核心營收領域，但隨著中美開始逐漸脫鉤，英偉達的硬件產品已經逐漸被禁止，未來合作或許將走向軟件的道路。但不論如何，不愿放棄中國市場，已經成為越來越多美國企業的共識，就好像總有一些東西，是在失去后才會覺得那么珍貴。