隨著新能源汽車的普及和充電標準的更新，新能源汽車和充電樁的充電能力和兼容性得也在不斷提升。2015年發布的國標直流充電協議-GB/T 27930-2015《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》，如今已升級為GBT 27930.2-2024《非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數字通信協議 第2部分 用于GBT20234.3的通信協議》，簡稱2015+充電協議。北匯信息根據2015+充電協議，基于CANoe開發了一套充電樁仿真測試工程，主要用于新能源汽車充電相關測試。本文將向大家介紹此工程的功能及操作指導。

一、工程界面與功能預覽

圖1為本工程主要的控制及顯示面板。面板的左上部分是 2015+ 充電控制導引電路，用戶可以通過直接觀察這些開關的狀態，對控制導引電路進行分析。

右側是充電控制部分。用戶可以通過按下開始充電開關，開啟2015+ 充電流程，開始發送充電機版本協商報文。充電流程開啟后，用戶可以通過選項選擇本次停止充電的原因，然后按下停止充電按鈕，讓充電進入結束階段。

當進入預充及能量傳輸階段后，用戶還可以通過按下暫停充電開關進行充電暫停。用戶還可以通過電子鎖開關來手動調節電子鎖的狀態。

圖1-控制導引電路&充電控制

二、實時數據顯示與監控

圖2實時展示充電過程中的關鍵參數，例如：檢測點電壓、K1、K2內外側電壓、車輛充電電壓/電流需求、車輛當前SOC、充電樁當前輸出電壓/電流等。

圖2-充電參數實時顯示

三、充電流程預覽及向下兼容充電

圖3左下方顯示了2015+充電流程簡化部分，用戶可以通過此流程圖觀察當前流程處在哪個階段，包括2015+充電流程和向下兼容充電流程。右下方顯示向下兼容進行2015充電時的充電參數，例如：車輛充電模式、車輛充電電壓/電流需求、車輛充電電壓/電流測量值、充電機當前輸出電壓/電流值等。

圖3-2015+充電流程&兼容2015充電參數

1. 充電通信報文控制

為了滿足測試需求，CANoe仿真工程還支持通過Panel面板進行報文停發和報文周期與ID的修改。

圖4-報文停發控制

圖5-報文周期與ID控制

五、實操演示

CANoe工程中還包含車輛的仿真，可實現充電流程的數據交互，能夠幫助客戶更好地理解2015+完整充電過程。運行CANoe工程后，點擊開始充電，會自動進入充電流程。如圖6，進入 2015+ 流程后，充電機會根據車輛選擇的FC和FDC進行充電，指示燈也會在進入對應階段時亮起。

圖6-2015+充電流程預覽

當充電處于預充及能量傳輸階段時，可以在 Trace 窗口中看到當前車輛選擇的充電模式為恒壓模式，車輛充電電流需求為 77A，電壓需求為 377V。

圖7-Trace窗口車輛充電信息

除此之外，也能夠查看車輛充電其他信息，如車輛當前的SOC為20%。也可以通過此窗口觀察到充電機的相關參數，如充電機當前輸出電壓377V，輸出電流為77A，最大輸出電流能力為 1000A。

圖8-Trace窗口充電機充電信息

當按下停止充電按鈕，充電結束。在 Trace 窗口中可以查看結束階段的相關報文，可以看到車輛的粘連檢測狀態以及統計報文，也可以看到當前請求的充電機終止原因。

圖9-Trace窗口充電結束階段

六、2015+測試用例包

北匯信息還基于《GBT 34658-2025電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議一致性測試》和《GBT 34657.2《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第2部分：車輛》-立項草案》開發了對應的測試用例包。其中GBT 34658-2025測試用例包包含版本協商測試、傳輸層測試、階段確認報文測試、終止報文測試、接觸器狀態報文測試、喚醒報文測試等；GBT 34657.2測試用例包包含用于 GB/T 18487.5 附錄A的互操作性測試及符合附錄B的互操作性測試。

圖10-2015+測試用例包

1. 結語

從充電樁的仿真，到整車的能量傳輸及流動，整個過程中，仿真與測試占據著重要的地位。它讓不可見的通信流程變得透明，讓復雜的場景變得可復現、可驗證。北匯信息提供的新能源汽車測試解決方案，涵蓋了從前期的零部件開發驗證，到后期的整車仿真與測試。能夠幫助您更早地發現問題，解決問題。每一步扎實的驗證，都是對下一環節的負責。