12月29日，我國首艘近海航區新能源散貨船——“魏橋綠動1”輪圓滿完成首航，正式開啟商業化運營新征程。該船搭載中創新航集裝箱式鋰電池系統，為近海航運綠色轉型提供了可復制、可推廣的示范樣板，標志著我國新能源船舶商業化應用邁出關鍵一步。

“魏橋綠動1”輪創新采用“鋰電池+燃油”并聯混合動力系統，配備由中創新航提供的標準化集裝箱式移動電源。該方案有效解決了傳統船舶在港口區域排放高、噪音大的運行痛點，實現進出港全程純電驅動、零排放靜音航行，兼具環保與經濟雙重優勢。

中創新航通過高安全電池系統與船舶動力的深度融合，為行業樹立了技術與安全的雙重標桿：

◆高安全電芯與主動防護：采用中創新航高安全、長壽命磷酸鐵鋰電池，集成納米隔熱技術，從源頭阻斷電芯熱蔓延，構建本質安全基礎。

◆智能消防與快速響應：配備包級消防監測與自動滅火系統，實現熱失控的早期預警與快速處置，形成主動安全屏障。

◆輕量化與易維護設計：采用全球首款高容量步入式電源結構，開創性設計，讓維護檢修徹底告別吊裝下船的繁瑣；通過系統級輕量化設計，單體重量較行業平均水平降低約2噸，有效降低運輸與運營能耗，提升全生命周期經濟效益。

◆應急冗余與終極保障：搭載行業領先的應急棄箱系統，為船舶在極端情況下提供核心安全冗余，護航新能源船舶規模化可靠應用。

作為山東魏橋集團綠色船隊計劃的首制船，“魏橋綠動1”輪將投入煙臺-濱州航線鋁礬土運輸，其成功運營驗證了新能源散貨船在近海航區的商業可行性。該項目通過“單船驗證-技術定型-批量復制”的發展路徑，構建了從技術研發到商業運營的完整閉環，為傳統航運綠色轉型提供了可落地、可推廣的實施范本。

中創新航憑借在船舶動力電池領域深厚的技術積累與系統化解決方案能力，正持續推動新能源船舶從試點示范走向規模化商業應用。未來，隨著系列船舶陸續投運，中創新航將繼續攜手產業伙伴，共同推動我國航運業向綠色、標準、智能方向持續升級，為交通領域“雙碳”目標的實現貢獻創新力量。