2025年12月11日，“九天”無人機(jī)在陜西蒲城圓滿完成首飛任務(wù)。在這一里程碑事件背后，華力創(chuàng)通自主研發(fā)的地面測(cè)試系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、研制階段發(fā)揮了關(guān)鍵的支撐作用。

據(jù)央視新聞報(bào)道，“九天”無人機(jī)作為我國自主創(chuàng)新的大型通用無人機(jī)平臺(tái)，該機(jī)型采用“通用平臺(tái)+模塊化任務(wù)載荷”設(shè)計(jì)理念，依托自主集成技術(shù)創(chuàng)新，具備大載重、高升限、寬速域、短起降等核心優(yōu)勢(shì)，機(jī)長16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷能力達(dá)6000公斤，航時(shí)12小時(shí)、轉(zhuǎn)場(chǎng)航程7000公里，性能指標(biāo)位居同類產(chǎn)品前列。

高性能背后是系統(tǒng)復(fù)雜度的指數(shù)級(jí)提升。大載重與短起降的矛盾特性、寬速域下的氣動(dòng)穩(wěn)定性控制、多模態(tài)任務(wù)載荷的協(xié)同工作，都對(duì)無人機(jī)的核心系統(tǒng)提出了嚴(yán)苛要求。正如航空領(lǐng)域的共識(shí)：首飛成功的關(guān)鍵不在天上，而在地面。全面的測(cè)試驗(yàn)證成為規(guī)避飛行風(fēng)險(xiǎn)的核心環(huán)節(jié)。

華力創(chuàng)通地面測(cè)試系統(tǒng)的核心作用，是在“九天”無人機(jī)升空之前，構(gòu)建一個(gè)與真實(shí)飛行環(huán)境高度一致的“地面試驗(yàn)場(chǎng)”，將潛在的問題提前暴露并解決。地面測(cè)試系統(tǒng)作為飛控系統(tǒng)研發(fā)與驗(yàn)證的核心支撐平臺(tái)，通過整合綜合試驗(yàn)器、FTI（飛行測(cè)試接口）設(shè)備、電源管理系統(tǒng)及系統(tǒng)集成所需各類配套附件，覆蓋全鏈路、全場(chǎng)景的高精度仿真與測(cè)試體系，為飛控系統(tǒng)性能驗(yàn)證提供全方位技術(shù)保障。

華力創(chuàng)通地面測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，在助力“九天”無人機(jī)飛控系統(tǒng)研發(fā)過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用：

在研發(fā)階段，通過全場(chǎng)景仿真與邊界條件測(cè)試，提前暴露問題，降低后續(xù)裝機(jī)試飛風(fēng)險(xiǎn)，縮短研發(fā)周期；

在聯(lián)試階段，作為飛控系統(tǒng)綜合聯(lián)試的核心平臺(tái)，保障多設(shè)備協(xié)同工作的穩(wěn)定性，驗(yàn)證系統(tǒng)整體功能與性能指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求；

在首飛保障階段，通過海量測(cè)試數(shù)據(jù)積累與充分驗(yàn)證，為飛控系統(tǒng)可靠性提供有力支撐，為首次飛行任務(wù)的安全、成功實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

華力創(chuàng)通為“九天”無人機(jī)的設(shè)計(jì)研制提供關(guān)鍵支撐，背后是公司在航空器測(cè)試領(lǐng)域的長期積累。回溯技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)，公司曾長期護(hù)航“鯤龍AG600”飛機(jī)研制，在飛控仿真、系統(tǒng)兼容性測(cè)試等環(huán)節(jié)積累了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。隨著研發(fā)能力持續(xù)迭代，華力創(chuàng)通成功突破場(chǎng)景壁壘，形成從有人機(jī)到無人機(jī)、從傳統(tǒng)機(jī)型到新型eVTOL的全領(lǐng)域適配能力，可為各類航空器的設(shè)計(jì)研制保駕護(hù)航。