電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在汽車智能化與機(jī)器人技術(shù)深度融合的當(dāng)下，長安汽車正式宣布進(jìn)軍機(jī)器人賽道。日前，長安汽車在機(jī)構(gòu)調(diào)研中披露了機(jī)器人業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展：公司已審議通過設(shè)立機(jī)器人子公司，該子公司定位為集團(tuán)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略承載體，將以智能人形機(jī)器人技術(shù)為牽引，布局多機(jī)器人產(chǎn)業(yè)板塊，打造標(biāo)志性“具身智能”創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案。

在今年的廣州車展上，身高169厘米的“小安”人形機(jī)器人亮相并成為全場焦點(diǎn)之一。這款機(jī)器人全身擁有40個(gè)自由度，續(xù)航時(shí)長超2小時(shí)，不僅能流暢行走、揮手互動(dòng)，還可演示武術(shù)并與觀眾對(duì)話。而“小安”人形機(jī)器人正是長安汽車的研發(fā)成果，充分展現(xiàn)了該公司在機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)積淀。

戰(zhàn)略布局：從智能汽車到具身機(jī)器人

智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭日趨激烈，傳統(tǒng)車企的“內(nèi)卷”已進(jìn)入白熱化階段。長安汽車深刻意識(shí)到，若僅在“車”的單一維度競爭，終將陷入利潤遞減的困境。因此，長安汽車進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域并非心血來潮，而是基于長遠(yuǎn)戰(zhàn)略考量的重要布局。長安汽車首席智能機(jī)器人系統(tǒng)架構(gòu)師譚歡在機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，機(jī)器人子公司的設(shè)立既契合國家“十五五”規(guī)劃方向，也符合企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需求，將實(shí)現(xiàn)“汽車+機(jī)器人”的雙向賦能。

“小安”人形機(jī)器人是長安汽車機(jī)器人領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力的綜合展現(xiàn)。在感知與交互層面，“小安”搭載1顆激光雷達(dá)和5顆攝像頭，配備長安自研的“天樞大模型”，不僅能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知、行走避障及真人動(dòng)作模仿，還可與人類進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)話。目前，長安汽車已制定明確的產(chǎn)品路線圖：計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)人形汽車機(jī)器人量產(chǎn)下線，2030年后逐步拓展至家庭服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域。

人形機(jī)器人已為大眾所熟知，那么車載組件機(jī)器人究竟是什么？它并非獨(dú)立行走的人形機(jī)器人，而是集成于車艙內(nèi)部、以“可拆裝智能模組”形態(tài)存在的具身智能部件。其核心設(shè)計(jì)是將“機(jī)器人”拆解為傳感-執(zhí)行-決策一體化的小型單元，既能像傳統(tǒng)車載零件一樣嵌入中控臺(tái)、頂棚、座椅或行李廂，又可通過滑軌、折疊臂、升降臺(tái)等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“需用時(shí)伸出、不用時(shí)收回”的主動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而讓“機(jī)器人”成為可批量前裝的硬件組件。功能上，它相當(dāng)于為汽車加裝了可移動(dòng)、可交互、可抓取的“智能器官”，推動(dòng)汽車從“四個(gè)輪子+電腦”升級(jí)為“四個(gè)輪子+多只機(jī)器手/眼”。

長安汽車的“1+N+X”發(fā)展藍(lán)圖

長安汽車機(jī)器人業(yè)務(wù)采用“1+N+X”戰(zhàn)略布局，圍繞核心場景構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)：“1”以人形機(jī)器人為主線，牽引整個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊發(fā)展，產(chǎn)品形態(tài)涵蓋全尺寸（適配生產(chǎn)制造場景）、中型尺寸（適配門店場景）和小型（適配家庭場景），實(shí)現(xiàn)多場景覆蓋；“N”指車載組件機(jī)器人等多元化產(chǎn)品矩陣，豐富應(yīng)用載體；“X”代表生態(tài)合作，在“大腦”層面與頭部科技企業(yè)聯(lián)合搭建算力設(shè)施、研發(fā)大模型，在“小腦”層面與行業(yè)頭部及中小型企業(yè)合作集成核心技術(shù)，確保自主可控。

產(chǎn)品落地方面，長安汽車規(guī)劃了“近-中-遠(yuǎn)”三步走戰(zhàn)略，以人形機(jī)器人技術(shù)研發(fā)及高端應(yīng)用為核心抓手，依托工廠、門店、家庭和特種應(yīng)用等場景，打造商業(yè)與技術(shù)閉環(huán)的整合服務(wù)商，推出多款具身智能機(jī)器人產(chǎn)品。

長安汽車在機(jī)器人領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢集中體現(xiàn)在五大維度：一是政策優(yōu)勢，布局具身智能契合國家“十五五”規(guī)劃導(dǎo)向，作為首個(gè)大規(guī)模布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的央企，具備爭取政策與資金支持的先天條件；二是技術(shù)優(yōu)勢，依托現(xiàn)有智能化技術(shù)儲(chǔ)備，機(jī)器人平臺(tái)性能對(duì)標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先水平；三是場景優(yōu)勢，憑借汽車產(chǎn)業(yè)積淀，在汽車與機(jī)器人融合及前沿應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破；四是生態(tài)優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)鏈鏈主地位為依托，從硬件、軟件到服務(wù)實(shí)現(xiàn)全維度布局；五是落地優(yōu)勢，車載機(jī)器人在上車應(yīng)用環(huán)節(jié)具備先發(fā)優(yōu)勢，可快速完成商業(yè)化驗(yàn)證。

由此可見，長安汽車的機(jī)器人戰(zhàn)略不僅是一次技術(shù)層面的布局，更是對(duì)未來出行生態(tài)的深刻洞察與前瞻構(gòu)建。