電子發燒友網綜合報道 據悉，蔚來自研高階智能駕駛芯片 “神璣NX9031 ” 開始技術外供，向一家汽車芯片公司提供技術授權。此次蔚來技術外供涉及的神璣NX9031，采用5nm車規工藝，實際算力約為英偉達Orin-X的四倍。

有行業人士透露，不同的授權方式對應著不同的合約價值。如果是單一的IP授權，合作費用通常為數百萬美元級別；如果是系統級SoC的技術授權，那訂單價值可能達億元級別。

神璣NX9031是蔚來汽車自主研發的首款智能駕駛芯片，該芯片采用5納米車規工藝制程，晶體管數量超過500億顆，首次發布于2023年12月的NIO DAY活動，并于2024年7月宣布流片成功。2025年4月，隨著蔚來ET9車型的交付，神璣NX9031正式量產上車，成為全球首款5納米車規級智駕芯片。

神璣NX9031內置32核心CPU架構，每秒能夠處理超過6萬億條指令，具備超強的任務并發處理能力。其內置的高動態范圍高性能ISP能夠實現6.5G Pixel/s的像素處理能力，處理延時小于5ms，確保了在復雜環境下也能快速且清晰地處理大量圖像數據。此外，芯片還內置了LPDDR5x 8533Mbps速率的RAM，配合自研的推理加速單元NPU，能夠靈活高效地運行各類AI算法，帶來極致安心和高效的智能駕駛體驗。

神璣NX9031具備行業最高等級的原生安全設計，雙芯片毫秒級備份能力為用戶提供了最高等級的安全保障。在極端條件下，該芯片能夠確保運行安全可靠，支持超低延時、超快響應的主被動融合智慧安全。

蔚來智駕芯片項目于2021年正式啟動，研發團隊規模超過600人，涵蓋芯片設計、驗證及測試全流程。蔚來CEO李斌曾透露，NX9031的研發投入相當于建設1000座換電站的成本，按單座換電站150萬至300萬元估算，總投入達數十億元級別。

在研發過程中，蔚來團隊克服了重重挑戰。2023年，芯片前端設計即將完成的關鍵時刻，一家重要合作伙伴突然決定結束中國區業務。面對這一突發狀況，蔚來團隊頂住了壓力，快速建立起自己的相關能力，最終不僅度過了難關，整體進度還比原計劃提前了至少四個月。

2024年7月，神璣NX9031流片成功，標志著蔚來在智能駕駛芯片領域邁出了堅實的一步。此后，該芯片歷經三年研發測試，部分性能指標優于行業通用芯片，量產時間早于英偉達新一代智能駕駛芯片Thor-U數個月。2025年4月，隨著蔚來ET9車型的交付，神璣NX9031正式量產上車，開啟了智能駕駛的新紀元。

此次技術外供的啟動，更是蔚來智駕芯片項目歷程中的重要里程碑。它不僅為蔚來帶來了新的收入來源，更為其芯片技術的廣泛應用和智能駕駛技術的發展注入了新的動力。