近日，公安部牽頭制定的《機動車運行安全技術條件》征求意見稿出爐。最受關注的是，對車輛限速要求：乘用車每次啟動后，默認百公里加速必須不少于5秒！

為啥要管加速？主要是針對近年來新能源車因加速過快導致的失控事故。統計顯示，目前駕校教練車和多數燃油車的百公里加速普遍超過5秒，駕駛員對此更為適應。新規旨在通過默認限制加速性能，提升駕駛準備意識，減少誤操作風險。

除了車輛限速要求，純電動及插混車型必須標配踏板誤踩加速抑制系統。在車輛靜止或低速蠕行時，系統能監測誤踩動作，自動抑制動力輸出，并通過聲、光等方式提醒駕駛員

同步升級的安全配置包括：車速超過10km/h時，主駕駛屏將禁用娛樂影音和游戲；新能源車需符合電池安全標準，并設置定向泄壓裝置；貨車將強制配備自動緊急制動、車道偏離預警、全景影像等系統。

此次修訂聚焦“主動預防”，通過技術標準引導更安全的駕駛習慣。目前文件仍處于征求意見階段，最終條款以官方發布為準。

作為“電路與系統保護專家”，晶揚電子深知汽車安全離不開車載電子系統護航。新能源汽車的復雜電子系統，對電路防護提出了更高要求。通信網絡的穩定，直接關乎行車安全。

晶揚電子推出專業的汽車CAN專用浪涌保護器件——TT3602VL，它可廣泛應用于汽車發動機控制系統、車身電子系統、車載娛樂系統、車燈模塊等多個領域的CAN、LIN、CAN FD、CAN FlexRay等網絡節點防護，確保各個電子控制單元之間的通信安全穩定。除此之外，該產品還可用于RF天線的防護。該產品目前已支持批量出貨。

TT3602VL產品優勢一覽

01、采用SOT-23封裝（2.9mm×1.6mm×1.1mm），與汽車現有保護方案完美兼容，利于PCB布局，易于安裝和維護，且便于進行自動光學檢測（AOI）。

圖為 SOT-23封裝外觀和引腳示意圖

*注：消費級封裝成品為現貨，車規級封裝成品正在進行中…

02、具備出色的浪涌抑制能力，擁有4.5A的Surge IPP（8/20μs波形測試），且鉗位電壓可低至50V，能有效地將過高的電壓鉗位在安全水平。

圖為 8/20μs波形測試結果

03、具有3pF（VR =0V，f=1MHz）的寄生電容，在CAN總線進行數據交互時，避免了對CAN總線信號傳輸的影響。

圖為 器件分別在不同電壓和不同頻率下的寄生電容測試結果

TT3602VL與友商同類產品對比

CAN收發器保護方案

應用電路示意圖

其他性能測試結果

晶揚電子 | 電路與系統保護專家

深圳市晶揚電子有限公司成立于2006年，是國家重點專精特新“小巨人”科技企業、國家高新技術企業、深圳知名品牌、廣東省制造業單項冠軍產品、深圳市制造業單項冠軍企業，知識產權示范企業，建成廣東省ESD靜電保護芯片工程技術研究中心，榮獲中國發明創業獎金獎等。是多年專業從事IC設計、生產、銷售及系統集成的集成電路設計公司，在成都、武漢和加拿大設立有研發中心，擁有超百項知識產權和專利，業內著名的“電路與系統保護專家”。為各類電子產品提供全方位、全覆蓋的靜電保護、高邊開關等保護方案。

主營產品:ESD、TVS、MOS管、DC-DC,LDO系列、工業&車規傳感器、高邊開關（HSD)芯片、電流傳感器、汽車開關輸入芯片等。