昨日，博世在位于內蒙古牙克石的博世試車場舉辦了“第三屆博世汽車技術創新體驗日”。此次體驗日，博世中國全方位展示了自動化、互聯化、電氣化領域的創新與本土化解決方案。

博世中國執行副總裁 徐大全

“2018年1至6月中國乘用車銷量增速超過4.6%。市場增長為企業提供了發展的空間，博世中國在2018年上半年在汽車與智能交通領域發展穩健，截至到6月底銷售額較去年同期增長近8%。”博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士表示，“而博世穩健的業績發展主要得益于新能源技術、自動駕駛及駕駛員輔助系統等創新技術的發力。”

博世新能源解決方案助力中國汽車產業節能減排

全球范圍內不斷增長的汽車數量給環境帶來越來越大的壓力。博世希望通過創新科技來應對這些挑戰，最終實現“零排放”的愿景。中國在推進新能源技術方面的決心和力度巨大，也讓其成為全球汽車市場中新能源技術發展最快速的市場。

博世自2018年初整合成立了博世動力總成解決方案事業部以來，在新能源業務領域頻頻發力，尤其中國市場成為博世在新能源領域的開拓地，如博世48V電池技術拿到了國內外幾十個客戶，今年11月開始將在無錫實現量產。中國也將作為博世全球電橋項目首個量產市場，太倉的工廠正在建設籌備過程中，明年即將實現量產。博世長沙工廠即將建立新能源汽車熱管理技術中心，并在未來投產新能源汽車熱管理系統的關鍵部件。

此外，博世與濰柴在燃料電池領域的戰略合作也在不斷推進燃料電池的研發與產業化。新能源變革的趨勢下，純電動的動力總成系統也將與傳統內燃機完全不同，博世工程技術事業部正成為汽車變革時代的賦能者，該事業部專業從事整車工程開發，可以為客戶提供整車電子電氣架構的咨詢、開發和評估服務。中國團隊目前正服務國內多個新能源品牌，包括造車新勢力。

實現“零事故”愿景——博世自動駕駛雙元戰略

博世自動駕駛雙元戰略實現“零事故”愿景

博世集團的自動駕駛目前實行雙元戰略，既直接開展L4與L5級別完全自動駕駛與無人駕駛高自動化的研發和試點工作，也進行L2以及L3級別技術的量產化落地，逐步推進。

今年七月份，博世與戴姆勒宣布雙方正在持續深化合作，推動加快城市道路的L4完全自動駕駛及L5無人駕駛汽車的發展。雙方將在加利福尼亞打造首個自動駕駛試點城市。2019下半年，博世和戴姆勒將在加利福尼亞的某主要城市，在指定道路上為客戶提供自動駕駛汽車班車服務。同樣在今年的上半年，吉利博瑞上市的新款車型上搭載了博世蘇州底盤控制系統本土打造的L2級別自動駕駛的交通擁堵輔助以及自動泊車輔助功能。

博世汽車部件（蘇州）有限公司底盤控制系統

中國區總裁 陳黎明

同時諸如自動緊急制動、開門預警、自適應巡航等駕駛員輔助功能也受到越來越多市場和消費者的認可，裝配在中國市場的乘用車上。自動駕駛的執行機構轉向系統也是自動駕駛不可或缺的組成部分，博世新推出的線控轉向系統將取消機械連接，通過數字信號來執行轉向指令發送，安全性上通過對可識別的過度轉向或者轉向不足并進行彌補，提升駕駛的安全性。同時，博世采用全冗余的軟硬件方案，既保證了安全，又可以實現方向盤手力反饋，為自動駕駛提供更有利的保障。

博世新推出的線控轉向系統將取消機械連接,

提升駕駛的安全性

互聯交通將助力博世業務進一步提升

博世智能網聯事業部中國區總裁 陳明

據普華永道的報告指出，到2025年，全球共將擁有超過4.7億輛互聯汽車行駛在道路上。僅4年內，交通服務和相關數字服務的市場規模就將達到1,400億歐元。

互聯交通蘊藏著巨大的商業潛力。博世在今年初成立了全新的智能網聯事業部正在深入推進博世與戴姆勒合作的自動代客泊車項目，該項目試點已在德國斯圖加特奔馳博物館停車庫中正式啟動并對外開放。同時，智能網聯事業部中國區團隊也正在國內積極尋求合作伙伴，實現中國市場的試點和落地。

博世基于互聯技術提供的無鑰匙進入

除此以外，博世基于互聯技術提供的無鑰匙進入在原有智能手機虛擬鑰匙化外還增添了個性化設置等互聯服務功能。車輛所有者可以通過智能手機將車輛使用權限授予其他用戶，為共享出行以及車隊的運營管理提供更多便利。博世無線刷寫FOTA技術也在自主品牌車型中量產落地，該技術將進一步拓展未來互聯服務開發的延展性，也將促進硬件的技術迭代。

同時，FOTA也可以減少召回和車主去4S店進行軟件升級的次數，為車主提供便利。信息娛樂系統是第三空間的重要組成部分，博世推出最新的曲面屏技術在國際市場已經量產，讓人機交互更便于操作、安全性更高，為未來打造第三空間提供了更多的設計選擇性。

博世持續深耕中國市場，尋求創新合作伙伴

改革開放這四十年見證了中國汽車產業的飛速發展，到2017年，中國汽車銷量連續九年位列全球第一，汽車保有量接近2.2億（根據公安部機動車登記信息統計）。博世見證了這一飛速發展，也受益于這樣的市場環境。在“根植本土、服務本土”的戰略理念下，博世積極與國內合作伙伴展開合作，包括眾多傳統主機廠、造車新勢力，以及互聯網公司。

博世也在進一步加大對中國市場的投入，包括中國即將成為第四個博世集團的人工智能中心；博世第二屆加速器項目重點關注互聯化領域的初創企業孵化和賦能；博世創業投資有限公司也在中國設立分公司，未來將重點關注人工智能、物聯網、自動駕駛、增強和虛擬現實和區塊鏈技術領域的初創企業。