當前，電動重卡在中短途運輸場景滲透率快速提升，尤其是大宗資源倒短運輸的集中場景，一些區域的滲透率更是高達80%甚至以上；但囿于補能設施不健全、無法達成車隊運營經濟性與時效性的有效統一，電動重卡中長途干線物流滲透率仍微乎其微。

近日，媒體走訪山西至河南市場，并探訪當地大型電動重卡車隊，發現一些車隊已經實現1000公里長干線的穩定運營，并以此為節點將車隊發展躍升至新維度。這條干線有何特征？車隊跑通前后遇到哪些瓶頸、發生哪些變化？未來又有怎樣的發展趨勢？媒體對此進行了深入探訪。

一、抓住電動重卡+千公里干線貫通發展機遇

媒體走訪這條干線東啟山西臨汾，經河南，再到山東港口，全長超1000公里，是啟源芯動力全面助力晉煤東運綠色運輸打通的換電補能通道，也是晉煤東運的主干線。

焦作因資源稟賦與地理位置優勢在這條干線上，起到承轉的樞紐作用，可以說環保政策趨嚴，疊加當地雄厚的大宗資源、工業原料運輸需求，應用電動重卡成為必然趨勢。

作為此條干線上成功突破千公里運營場景的電動重卡車隊，焦作市弘大物流有限公司就是在這一背景下，迅速成長為當地電動重卡龍頭運力服務商，為龍佰集團、金隅集團、新城集團、多氟多集團等提供百公里左右短倒和千公里干線的新能源運力服務。

（焦作市弘大物流有限公司總經理蘇遷）

“重卡的新能源轉型是運力服務一次空前絕后的變革，是一次具有顛覆性的歷史機遇”，弘大物流總經理蘇遷目光獨具，也因此，他將業務重心快速從汽車金融領域切入電動重卡運力服務，轉型后，公司打造成為集整車銷售、租賃、掛靠、融資、貨源為一體的綜合性服務平臺。其中，新能源重卡運力服務是公司發展戰略的重中之重。

龍佰集團是焦作本地知名跨國企業集團，其鈦白粉產能規模全球第一。弘大物流正是龍佰集團新能源運力頭部供應商。蘇遷表示，每年會有大量鈦白粉從焦作源源不斷運往山東各港口，出口海外。基于貨主企業對運力新能源化要求與弘大對焦作市場新能源發展潛力判斷，蘇遷決定使用電動重卡承運鈦白粉。從焦作出發跑山東青島港、日照港，全長近1000公里，啟源芯動力千公里換電補能干線的貫通為弘大深耕新能源戰略提供基本支撐。

可以說，對于弘大物流而言，此條補能干線貫通，兩點最為關鍵：其一是沖破了電動重卡只能短倒的發展桎梏，整條干線突破1000公里；其二是使用換電補能方式，滿足了車隊干線運營的時效要求，這極大助力了弘大物流的躍遷發展。目前，弘大物流在承運當地化工企業、砂石料企業、煤炭企業大宗整車物流領域，已經樹立起綠色、高效、專業、優質的用戶口碑。

二、千公里換電干線貫通，讓長途運輸更省錢更高效

用電動重卡跑1000公里干線在業內仍鮮有成功運營案例，其中最大的阻力莫過于補能設施不足，以及電動重卡車隊無法有效達成經濟性和時效性的協調統一。

弘大物流也曾遇到這一難題。

在電動重卡投入這條千公里干線運營初期，弘大車隊采用充電補能方式，由于每趟需充5-6次電，原本用油車3天完成履約（含運輸和裝卸貨時間）被陡然“拉長”為4天。“最大的痛點就是時效性不夠”，蘇遷進一步闡述到，由于有船期要求，龍佰集團需要三天一趟往返才能順利保供保量，4天一趟顯然不符合要求。

“試運營一個月后，我們正式對接啟源芯動力，經過雙方深入溝通、測算，用換電補能方式可以100%解決時效問題”，蘇遷表示，目前在這條干線啟源芯動力已經完成全部補能站點布局并已成功試運營半年時間，“一次換電5分鐘左右，啟源芯動力在焦作至青島各港口布局了9個充換一體站，平均不到200公里一個，完全滿足車隊3天一趟往返要求”，蘇遷進一步介紹：采用換電補能后每車每月能多運營兩趟，目前這條干線將逐步實現電車對油車的全部平替。

在解決掉換電補能設施不足以及時效性差這一最大困擾后，商車邦進一步了解了這條1000公里長干線在跨省背景下，可能遇到的其他問題，包括不同省份峰谷電價時段不同、往返路況電耗差異影響補能間隔等，對此，蘇遷都給出了具體答復。

在試運營期間，弘大車隊和啟源芯動力雙方共同就運營線路、換電站布局進行整體協調、踩點，車隊通過合理車輛調度，將車輛換電時間基本控制在谷段和平段電，即便偶爾不可避免遇到峰段電，也會在滿足時效基礎上使用啟源芯動力充換一體站的充電樁進行補能（夠用即可），進而保障了整體運營的經濟性。此外，由于從焦作到山東青島、日照路況基本屬于平路，車隊“重去重回”幾乎不涉及往返電耗差異導致的補能間隔不同等問題。

據蘇遷介紹，“這條全長近1000公里干線，經過半年試運營即將進入正軌。目前在100臺電動重卡的基礎上，正在交付30臺，到年底還會繼續投入100臺”。

三、千公里干線貫通帶來的積極影響

可以說這條長干線的暢通，給弘大物流、當地環保，乃至整個電動重卡行業發展都將帶來積極影響。

對于弘大車隊而言，啟源芯動力這條換電補能長干線的貫通不僅讓車隊有效達成運營經濟性與時效性的協調統一，更將其競爭力躍升至更高維度，也為車隊未來發展奠定基礎。蘇遷表示，未來將會依托這條干線，深度輻射周邊三省運力服務，在電動重卡應用規模、業務量上持續做深做透；依托此干線，也為弘大業務向西至西安、向東至山東各港口的拓展奠定基礎。

從環保角度來看，這條長干線貫通有助于加速焦作以及整條干線上的重卡電動化轉型，推進相關地域綠色交通、綠色物流的構建，切實將降碳減排做實。

從電動重卡行業來說，這條干線貫通和弘大車隊的運營實踐，為電動重卡突破長途干線場景樹立成功典范，為行業發展起到積極示范作用。

媒體了解到，目前這條由啟源芯動力鋪設的大宗資源換電補能運輸干線，通過沿途鋪設14座新能源電動重卡充換一體站，已經貫通了從山西臨汾（包括陜西神木方向）到晉城，到河南焦作、新鄉，再到山東菏澤、濟寧、臨沂、日照港、青島港的超1000公里線路，全面助力晉煤東運、晉煤入海的綠色清潔運輸。

關于啟源芯動力

上海啟源芯動力科技有限公司是新能源商用車先進技術開發和能源服務企業，是國家交通強國建設試點任務牽頭實施單位，聚焦電動重卡、電動工程機械、電動船舶、電動農機等設備研發、車儲共用電池系統研發制造、充換電設施運營與源網荷儲一體化項目建設，不斷推動交通與能源的融合發展。

公司是電動重卡賽道頭部企業，聯合生態圈伙伴申報超1000項專利，研發全球首款換電重卡，首創電動重卡車電分離商業模式，在全國除港澳臺外所有省市區全面布局超1600座重卡充換電站，形成5萬多公里充換電干線網絡；公司推動《電動汽車換電站通用技術要求》等四項換電國標的統籌與組織工作，并致力于將中國的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個國家地區鋪設業務。

在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業使命引領下，啟源芯動力依托能源網、交通網和信息網“三網融合”，聚焦“源、網、荷、儲”四大板塊，實現智慧清潔能源和交通、充換電及儲能設備的智能互動和深度融合，提高交通運輸的能源效率和綠能比例，獲得市場的廣泛認可，近年來獲得國內外頒發的BRICSSolutions Awards(2024）、APECESCI最佳實踐獎交通類別金獎（2022）、上海金融創新成果獎（2020）、能源創新獎（2023）等榮譽獎項；承接國家重點研發計劃項目（2022）、國家交通強國建設試點任務（2024）等重點項目，是上海市重點服務獨角獸企業。旗下科技研發子公司—融和智電獲評“國家高新技術企業”、“上海市專精特新”企業。