在城市里，快遞即將抵達陽臺；

在農田上，噴灑3畝地只需10分鐘，比人工效率高出100 倍；

在山林里，鎖定失聯游客只需半小時，無需搜救人員步行尋找；

......

得益于無人機的應用，這些曾經“科幻”的情景已經成為現實。而隨著無人機物流、電動垂直起降飛行器（eVTOL）載人飛行、空中應急救援等場景的常態化落地，一場名為“低空經濟”的產業革命正在迅速推進。

低空經濟，通常指在真高1000米以下的低空空域內，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主體，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動商業活動或公共服務領域融合發展的一種綜合性新經濟形態。隨著技術迭代與應用延伸，以及低空經濟的蓬勃發展，管理部門與業內普遍認可并推動低空空域高度拓展至3000米。

然而，要讓低空經濟真正普惠大眾，不僅需要飛得起來的飛行器，更需要一套能支撐其規模化、常態化運營的地面能源系統，不僅要滿足無人機等飛行器的充電需求，還能與低空經濟商業場景和交通樞紐聯動，適配空中交通起降點等場景的用電需求。

↓ 一個關乎成敗的地面命題由此浮現 ↓

如何為這支日益壯大的“空中車隊”

構建一個安全、彈性、可持續的能源底座？

今天，就讓我們從三道“題目”切入

共同探尋低空經濟面臨的能源挑戰與應對之策

01能源底座的計算題：

要建多“大”？

據中國民航局預測，2035年我國低空經濟市場規模有望達到3.5萬億元。萬億級市場的背后，是無人機、eVTOL等飛行器數量的爆發式增長——作為面向城市空中交通（UAM）的高密度運營設備，eVTOL 的市場保有量將從2025年的600臺，躍升至 2030年的51,000臺，2040年更突破1,025,000臺。

飛行器的持續起降、飛行與作業，將對能源供應提出前所未有的要求。這片新空域的繁榮，究竟需要多大的能源底座來支撐？屆時，無人機快充、自動化起降平臺、低空通信基站等高密度用電負載的占比將持續提升，一個支撐低空經濟的“超級充電網絡”亟待建成。

02能源底座的應用題：

到底多“難”？

在龐大的用電規模背后，更深層的挑戰在于：這個能源底座能否應對低空場景特有的極端考驗？當低空經濟走向規模化運營，能源底座面臨的不僅是“量”的壓力，更是“質”的考驗——它必須應對以下三大核心挑戰：

01供電穩定性之困

在偏遠地區的起降場，電網基礎薄弱，暴雨、臺風等極端天氣更易引發斷電風險。傳統配電系統難以實時監測多負載用電狀態，故障排查耗時耗力，嚴重影響飛行器正常調度與運行。

02負載沖擊之痛

當規模龐大的飛行器同時進入集中起降時段，其瞬時快充需求極易導致區域供電系統過載。這種"脈沖式"沖擊不僅影響設備正常運轉，更可能造成區域供電癱瘓。

03碳排管理之惑

由于能源消耗數據采集不全、能耗波動實時監測精度不足，導致溫室氣體排放量的核算出現較大偏差，這不僅影響減排成效評估，更讓低空經濟的"綠色承諾"難以被量化和驗證。

03能源底座的設計題：

可以多“妙”？

面對這些現實難題，我們能否找到一套既系統又靈活的「設計思路」？在施耐德電氣看來，一套面向未來的低空經濟能源底座，應當具備以下三大核心特質：

安全： 在供配電安全層面，需構建“一級起降樞紐-二級起降基地-三級起降站”的三級分級體系，針對不同場站的供電負荷、服務頻次及功能需求差異，匹配差異化保障方案。

彈性： 為應對瞬時集中充電沖擊與極端天氣供電挑戰，可借助微電網與數字化平臺，實現電力供需狀態的實時監測、故障預警與遠程調控，并通過分布式能源的應用實現“削峰填谷”，平抑電網波動，同時確立極端天氣下的供電切換機制，提升系統整體韌性。

可持續： 為響應“雙碳”目標與綠色發展要求，構建環境友好型能源底座，應以配電數字化為核心實現主動能源管理，聚焦“全生命周期環境影響”，構建精準的可持續發展指標，覆蓋從建設到運營的關鍵環節，為低空基礎設施的可持續發展提供可量化、可追溯的實施路徑。

低空經濟的未來，不在于能飛多高，而在于飛得穩健而高效。當無人機劃破天際，當飛行器穿梭樓宇，我們深知：

每一個空中突破的背后都需要一個足夠可靠、足夠智慧的能源底座作為支撐。

在即將發布的《低空經濟白皮書》中，施家不僅剖析挑戰，更將呈現一套完整的能源底座構建體系——這不僅是技術方案的升級，更是對城市能源格局的一次重塑。2025年11月6日，期待與您共同開啟這份白皮書，共同見證低空經濟從藍圖邁向現實的關鍵突破！