近兩年，“區塊鏈”技術風靡全產業，不僅在銀行、物流、證券、保險、金融等行業得到廣泛應用，更是逐步涉入汽車行業。

“供應鏈金融對于當前的國內汽車行業仍是一片藍海，供應鏈資金缺口高達10萬多億元。”福田汽車集團高級副總裁、福田金融總經理樂榮生在接受媒體采訪指出，這對于供應鏈金融的參與者來說極具吸引力和挑戰性。

8月10日，福田汽車集團聯合平安集團共同打造的“區塊鏈+汽車供應鏈金融”解決方案暨福金All-Link系統在京正式上線，是基于區塊鏈技術的汽車供應鏈金融解決方案和供應鏈金融交易平臺，福金All-Link系統的推出實現了區塊鏈技術在我國汽車供應鏈金融領域首次應用。同時，福田汽車還頒發出了首張數字憑證“福金通”。

增加企業之間粘性

基于區塊鏈的解決方案，福金All-Link系統以節點可控的方式建立開放、透明、高效的分布式網絡，涵蓋供應鏈上下游企業、核心企業、銀行等各大融資參與主體，并將商流、現金流、物流、信息流零時差整合，從而提高整個產業鏈條的周轉效率，并顯著降低交易成本，實現整體效益的指數級提升。

樂榮生表示，汽車供應鏈金融這一創新成果的落地應用將大大緩解中小企業融資壓力，促進實體經濟發展，成為供應鏈戰略落地實施的有力抓手。

不僅如此，福金All-Link系統還降低鏈屬企業資金融資成本，增加鏈屬企業與核心企業粘性，并提升企業及其鏈屬企業整體競爭力，支持汽車產業鏈協同發展。

福田汽車集團黨委書記、總經理鞏月瓊表示，福田All-Link系統作為區塊鏈技術在汽車行業首個落地應用，不僅帶來安全性、流動性、可操作性、收益性四個核心價值，也將為整個產業，尤其是目前市場中的主要問題帶來解決方案，帶動產業鏈升級。

福金All-Link系統是福田汽車與平安集團基于區塊鏈底層技術，深度打造的供應鏈金融服務平臺，是汽車行業首家與金融科技公司戰略合作共建的基于區塊鏈技術的供應鏈金融平臺。

據了解，自1996年成立以來，經過20多年快速發展，累計產銷汽車803萬輛，連續多年居中國商用車銷量第一，領跑中國商用車行業。

發展至今，福田汽車已經形成了整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯網為一體的汽車生態體系。

三年 300億

區塊鏈技術的運用不僅僅是技術的變革，更預示著數字經濟時代的來臨。作為汽車行業供應鏈金融創新的里程碑事件，福金All-Link系統的上線將助力供應鏈上下游資金鏈的良性發展。

據了解，當前汽車供應鏈金融還存在很多方面的不足。如中小企業由于自身的信用和風險識別上的難度，識別成本比較高；核心企業的優勢無法帶動上下游中小企業，產業鏈競爭力無法提升；金融機構無法把握供應鏈中小企業的需求和特質等。正因如此，樂榮生認為，當前汽車供應鏈金融還有很大的變革和創新的空間。

在供應鏈信用價值鏈重構的基礎上，福金All-Link系統打通經銷商與多級供應商，集銀票/商票的流轉性、現金的可拆分、區塊鏈技術的不可篡改及可追溯于一體，最大程度提高各環節效率，保證應收/應付賬款資產的流轉與安全。

福田公司應付賬款達150億元，預計通過福金All-Link系統可以盤活應付賬款50億元。以數字憑證增加其流動性并方便多級供應商進行融資，降低福田供應鏈企業至少2%的融資成本，節約融資費用1億多元，使600家體系內供應商受益，將大大提高核心企業及供應鏈整體競爭力。

據透露，福田供應鏈金融基于福田公司中小微企業融資服務定位，而隨著福金All-Link系統在行業內運行的不斷成熟和深入，未來3-5年業務預期規模會逐年增長，至2021年預計資金規模可達300億。