10月24日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2025）在重慶科學會堂圓滿落下帷幕。會議期間，北斗智聯(lián)科技有限公司（簡稱“北斗智聯(lián)”）戰(zhàn)略發(fā)展中心總經理劉蕊磊、副總經理黃勝，以及智能研發(fā)中心AI算法組負責人李卓正受邀出席論壇并發(fā)表主題演講，分享了公司在汽車智能網聯(lián)領域的前沿洞察與技術成果，內容詳實、觀點獨到，贏得了與會嘉賓的廣泛關注與好評。

下一代高階認知智能座艙形態(tài)與關鍵技術

在圓桌論壇環(huán)節(jié)，圍繞“下一代高階座艙的形態(tài)”這一議題，劉蕊磊提出其本質應是一個“可自成長的超級大腦”。他強調，實現這一愿景需具備三大關鍵要素：一是硬件應支持持續(xù)升級，以適配不斷增長的用戶需求；二是服務形態(tài)需從被動響應向基于場景的智能主動推送；三是交互方式則應實現多模態(tài)融合，例如迎賓模式、HUD與DLP大燈等技術協(xié)同，在不同場景中帶來體驗的本質提升，最終構建出能夠持續(xù)自我進化的智能系統(tǒng)。

關于“下一代高階座艙需要哪些關鍵技術支撐”的問題，劉蕊磊認為主要包括三個關鍵技術方向：一是需要構建可持續(xù)迭代的高算力平臺，通過芯片快速迭代滿足發(fā)展需求；二是通信能力的提升，包括遠距通信、近距通信和芯片間通信的統(tǒng)一化；三是算力共享問題，通過邊緣計算實現跨平臺算力調用，需解決操作系統(tǒng)、安全性等技術難題。雖然當前邊緣計算仍處于初步階段，但通過芯片能力、通信統(tǒng)一和算力共享標準的整合，將有效解決未來算力需求問題。

汽車具身智能系統(tǒng)框架研討會

黃勝在《AI Agent技術路徑探索》報告中，為汽車AI Agent的發(fā)展繪制了一張清晰的路線圖。他不僅梳理了發(fā)展歷程，并重點勾勒出其五大核心應用場景：駕駛協(xié)同、座艙管家、維保與診斷、充能與補給及生態(tài)擴展。他明確提出了北斗智聯(lián)的技術主張——“構建多模態(tài)融合，賦能座艙整體提升”。此外，他深入剖析了當前落地階段面臨的“技術斷層”與“協(xié)同痛點”，提供了兼具前瞻性與實踐性的破局思路。

黃勝指出，具身智能是汽車AI Agent進化的必然方向，將重塑人車關系；而“AI驅動、艙駕控融合”的整體架構，將超越傳統(tǒng)功能疊加模式，最終實現系統(tǒng)級服務的涌現與用戶體驗的躍遷。在助力AI Agent落地方面，有別于傳統(tǒng)單一大算力SoC的配置，北斗智聯(lián)采用更加靈活AI BOX解決方案，可以提供多種算力與接口選擇（USB/PCIE/ETH）。

AI大模型和端到端自動駕駛

在題為《AI大模型驅動艙駕融合與具身智能的范式創(chuàng)新》的報告中，李卓正表示，我們正步入“AI定義汽車”的全新階段。在這一階段中，AI大模型不僅是優(yōu)化用戶體驗的工具，更成為驅動產品持續(xù)進化的核心引擎。

在中央計算領域，北斗智聯(lián)基于高通驍龍Flex平臺，打造出旗艦級產品——“智馭2.0”艙駕融合域控制器。該產品樹立了行業(yè)高性能標桿，實現了高階輔助駕駛與沉浸式智能座艙的深度融合。同時，在“體驗智能平權”的趨勢下，公司重點布局“智能座艙+獨立AI BOX”協(xié)同方案，推出兼顧高性價比與靈活部署的“思馭2.0”AI BOX。

北斗智聯(lián)正以AI技術與艙駕融合為雙輪驅動，持續(xù)推動汽車智能化的深度演進。在此基礎上，公司正積極將智能汽車領域積淀的技術勢能與產品經驗，例如北斗高精度多源融合定位等核心能力，向更廣闊的智能生態(tài)延伸：賦能具身智能（如機器人、機器狗）、無人系統(tǒng)及低空經濟等前沿場景。從智慧出行到萬物智聯(lián)，北斗智聯(lián)更致力于讓科技真正服務于人類更智慧、安全、高效的生活方式。