虹科亮相

2025上海國際嵌入式會議

近日，2025上海國際嵌入式會議「汽車電子電氣架構」分論壇在上海世博展覽館圓滿落幕。作為聚焦智能汽車技術升級的核心交流平臺，本次論壇圍繞集中式E/E架構、嵌入式技術、通信解決方案等行業熱點深度研討，吸引了大批汽車電子領域的技術從業者參與，成為行業前沿技術碰撞的關鍵場景。

虹科智能互聯技術主管陳皓和資深TSN工程師羅顯志應邀出席，并在「通信與總線專題」研討環節發表技術演講。兩位虹科技術專家從不同技術路徑切入，分別圍繞新一代CAN XL技術與基于FPGA的TSN方案，共同探討這兩大技術如何推動汽車電子電氣架構的創新與演進，最終指向同一核心目標——構建更高效、可靠的未來汽車通信網絡。

新一代CAN XL技術

突破傳統CAN總線性能邊界

虹科智能互聯技術主管陳皓在「新一代CAN XL技術的優勢及汽車領域的應用」演講中，系統回顧了三代CAN網絡技術的發展歷程，從CAN CC（CAN 2.0）、CAN FD到最新CAN XL技術，逐步展示了CAN技術的演進路徑。

CAN XL作為CAN網絡的第三代協議，在保持傳統CAN總線低成本、高可靠優勢的同時，通過物理層優化和協議層重構，實現了性能與功能的全面升級。其核心技術優勢包括：

數據傳輸速率提升至1-20Mbit/s（仲裁域≤1Mbit/s，數據域1-20Mbit/s）

數據長度大幅擴展至1-2048字節，遠超CAN FD的64字節限制

引入虛擬CAN網絡（VCID），支持256個邏輯虛擬網絡，增強網絡隔離性與靈活性

通過SDT（服務數據單元類型）字段，實現與以太網等其他通信協議的兼容

陳工特別強調了CAN XL在ADAS/雷達系統中的應用價值：在目前的2M CAN FD解決方案中，雷達數據必須分成幾個報文，按時間關系依次傳輸，并由ADAS域控制器通過復雜算法重新同步。CAN XL的2K有效載荷可在單幀內傳輸所有對象數據，保證了數據的同步性。

針對實際應用，我們推出了虹科PCAN XL套件，為行業客戶提供了體驗這一新標準的便捷途徑。該套件包含USB轉CAN XL接口、專業CAN分析軟件PCAN-Explorer 7和PCAN-Basic編程接口，支持CAN CC、FD、XL全系列通信，通過FPGA實現CAN XL核心功能。

基于FPGA的TSN方案

實現E/E架構多模態通信

虹科資深TSN工程師羅顯志則從汽車E/E架構演進的實際挑戰出發，分享了「基于FPGA異構實現基于TSN方案的E/E架構多模態通信」。他明確指出當前汽車電子面臨的五大痛點：算力需求爆炸式增長、硬件迭代速度慢、接口與協議碎片化、功能安全與實時性要求高、成本與靈活性矛盾。

FPGA是硬件中的「軟件」，通過并行處理、低延遲、可重構性三大特性精準應對這些挑戰。羅工在演講中表示，FPGA的「空間復用」特性，使每個任務都有獨立的硬件電路執行，這與CPU/GPU的「分時復用」有本質區別。

基于FPGA的TSN解決方案為汽車電子電氣架構帶來了三大核心價值：

打破性能墻：硬件處理延遲進入微秒級，遠低于傳統處理方案

統一通信架構：單芯片替代多個分立控制器，實現「任意-to-任意」協議轉換

面向未來：通過OTA重構適應新協議標準，滿足軟件定義汽車需求

羅工展示了虹科基于FPGA的TSN全鏈條解決方案——從虹科合作伙伴SOC-E RelyUm系列TSN IP核、板卡到TSN交換機和測試套件，覆蓋從產品研發到實際應用的全鏈條。這些方案支持10M/100M/1G/2.5G多種速率，集成關鍵TSN標準如802.1AS時間同步、802.1Qbv時間感知整形等，可有效構建確定性通信網絡。

協同演進

構建面向未來的汽車網絡生態

兩位虹科工程師的專業演講從不同技術角度出發，共同描繪了汽車電子電氣架構的未來圖景：多種通信技術各司其職、協同工作。

CAN XL憑借其高帶寬、低成本和向后兼容性，在中低速控制領域展現出獨特優勢；而TSN以太網則為車載高速通信主干提供了確定性和可靠性保障。兩者在區域架構中形成互補，共同構建下一代汽車通信基礎。

隨著汽車E/E架構從分布式ECU向域控制器，再向「中央計算+區域控制器」持續演進，CAN XL與TSN等技術正逐步形成協同發展的良好態勢，為軟件定義汽車奠定堅實基礎。

2025上海國際嵌入式會議已圓滿落幕，但汽車電子電氣架構的創新之路仍在前行。虹科在本次論壇的技術分享，不僅展示了在汽車網絡通信領域深厚的技術積累，更體現了為行業提供完整解決方案的能力。

通過不斷的技術創新與方案優化，虹科將持續助力汽車電子電氣架構的演進與變革，與全球合作伙伴共同推動汽車網絡技術的進一步發展。

如果您對CAN XL、TSN或汽車網絡相關技術有任何疑問或需求，歡迎隨時與虹科聯系，獲取更多產品信息和技術支持。