中國鐵塔在香港正式開啟IPO募資之旅。不出意外的話，中國鐵塔將于8月在港交所正式敲鐘上市。而此番融資，更是高達六七百億港元，足以位列港股史上前五。

根據其區間定價，預計募資范圍在543.25億至681.21億港元。此外，本次IPO還設有綠鞋機制，有15%的超額配售權，如獲行使，募資額將增至624.73億至783.9億港元。

這家成立剛剛四年的公司，因承接中國三大電信運營商幾乎所有基站資產，自誕生之日起，便宛如巨獸一般壟斷了中國通信基站市場，是不折不扣的基站之王。

中國民營鐵塔公司數量眾多（超過200家），但與巨無霸中國鐵塔相比，體量過于弱小。當前活躍其間的民營鐵塔公司有國動通信、梅泰諾、萬興科技和盛陽鐵塔等。

即便與國際同行相比，中國鐵塔在站址數、租戶數量和收入規模上，也都位居全球通信鐵塔基礎設施服務商首位。

事實上，中國鐵塔站址數超過全球其它所有鐵塔公司之和。提高站均租戶是中國鐵塔需解決的緊要問題。

2014年7月，中國通信設施服務股份有限公司正式成立，發起人及股東為移動、聯通和電信三大運營商。當年9月份，公司更名為中國鐵塔。2015年底，中國國新加入。其中，中國移動持有38%的股權為大股東。

根據中國鐵塔與三大電信運營商股東簽署的協議，自2015年1月起，三大股東不得自建鐵塔、室內分布式系統等基礎配套設施。中國鐵塔在排他性的協議支持下獲得了迅猛增長。

據中國鐵塔公布的招股書顯示，此番上市募資所得的數百億巨額資金，主要用于以下用途：

30%預期用于償還銀行貸款；

10%預期用于撥付營運資金及其它用途；

51%-54%預期用于站址新建及共享改造；

6%-9%預期用于配套設施更新改造。如安裝或更換智能FSU、蓄電池及空調。

截至2018年6月底，中國鐵塔旗下擁有189.81萬個站址，其中室分站址1.94萬個。2018年前六個月，中國鐵塔建設并交付30773個新站址。

對供應商，尤其是電源、監控、新能源及蓄電池等廠商來說，這是一個規模龐大且成長極為迅猛的物聯網裝備市場。190萬個基站，遍及城市、礦區、山林和交通要道，宛如巨大的流量入口，既對裝備更迭需求旺盛，也在技術的推進下，演化出更為多元的商業模式。

跨行業基站可嫁接項目眾多，觸角無遠弗屆。

基站形態多樣。圖為上海虹橋商務區基站巧妙融入建筑物。

隨著中國鐵塔基站共享及跨行業應用戰略的推進，其對蓄電池能效與電池管理系統的要求也逐步升級。具體來看，電池及儲能行業需從以下幾個維度進行觀測、因應：

1、市場規模。

2017年11月，中國鐵塔能源創新中心高級總監高健依據2017年基站數量及成長速度，向外公布中國鐵塔電池需求量。以當時180萬座基站計算，合計需要電池約146GWh。其中：

備用電源需要電池約54GWh；

60萬座削峰填谷站需要電池約44GWh；

50萬座新能源站需要電池約48GWh。

以存量站電池6年的更換周期計算，每年需要電池約22.6GWh；以每年新建基站10萬個計算，預計新增電站需要電池約2.4GWh。

合計每年共需要電池約25GWh。

2、梯次電池利用戰略。

中國鐵塔自2015年以來，即推行動力電池梯次利用戰略。目前已在12省市3000多個基站開展退役動力電池替換現有的鉛酸蓄電池的試驗。

需要注意的是，2018年，我國正式迎來第一個動力電池報廢高峰期。根據中國電池聯盟數據，預計2018年理論退役動力電池為5.14GWh。這與中國鐵塔每年25GWh的需求相比，仍有相當大的缺口。而早期退役的動力及儲能電池，其質量也往往難以滿足要求。

不過，到2023年，中國理論退役動力電池將達到48.09Gwh。除去報廢、儲能電站、低速電動車和可再生能源接入等應用外，其余部分應可較大程度滿足中國鐵塔的需求。在這個過程中，中國鐵塔依然需要對外大幅采購鋰電池。

3、電池種類。

中國鐵塔組織了一場媒體活動，正式對外公布：原則上從今年起，不再新采購鉛酸電池，逐步通過梯次電池替代。其后，在中國鐵塔官方微信發布的“梯次電池100問”進一步表述為：

根據《關于停止鉛酸電池采購和置換的通知》（能源創新中心[2018]7號），商務合作平臺停止線上普通鉛酸電池以及磷酸鐵鋰電池相關產品編碼的使用。

且對于對于報廢鉛酸電池，采取拍賣等公開方式及時進行處置，不再進行置換。

由此可知，鉛酸電池已經不在中國鐵塔視線之內。而在退役電池梯次利用中，磷酸鐵鋰和三元鋰、鈦酸鋰一道自然在列。但新購電池中，隨著磷酸鐵鋰電池在商務合作平臺上的產品編碼停用，應是從線上交易轉為線下采購。

4、工況場景與商業模式。

當前，在中國鐵塔近190萬個基站中，電池與儲能技術的應用無處不在。主要的工況場景包括備用電源、削峰填谷和微電網等，各自均有相關的商業模式衍生。

從7月份公布的招股書中，中國鐵塔在業務板塊及會計準則上的一些變化，可能會推動對通信儲能的新需求。

微站業務、室分業務和跨行業站址應用與信息業務迅猛增長。

中國鐵塔在普通基站之外，強化整體物聯網戰略，觸角四處延伸，模式交叉融合。對電池的智能化管理與充放電效率要求明顯升高。

在退役動力電池取代鉛酸電池外，同步開展太陽能、風能等新能源與梯級電池相結合的系統化能源應用。

截至去年，中國鐵塔擁有50多萬座新能源基站。它們構成了一個個最為微小的電力網絡體系，隨著電池類型的改變，綜合管理能力較高新能源公司將迎來更多機會。

從2018年1月起，中國鐵塔更改會計準則，自建地面塔的折舊年限由10年變更為20年。

不言而喻，成為上市公司后，即使從折舊攤銷等財務角度出發，電池壽命也將成為中國鐵塔最為核心的考量因素之一。